tag:blogger.com,1999:blog-54885375935247305682024-03-13T17:21:37.530-07:00Pengantar Mesin Konversi EnergiFaudhi Tirohttp://www.blogger.com/profile/13417011848188478181noreply@blogger.comBlogger7125tag:blogger.com,1999:blog-5488537593524730568.post-77641799051752334362009-03-27T14:03:00.000-07:002009-03-27T14:04:25.208-07:00Modul 7<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">SOAL <span style=""> </span>PRE<span style=""> </span>TEST<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">MODUL 7. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">Petunjuk :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Kerjakan semua soal pretest ini sebagai syarat<span style=""> </span>untuk mempelajari modul 7</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan tentang siklus-siklus turbin gas baik siklus turbin gas terbuka dan siklus turbin gas tertutup ? Gambarkan siklusnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Gambarkan siklus brayton ? Jelaskan <span style=""> </span>proses-proses yang terjadi pada siklus Brayton tersebut ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Buat hubungan antara siklus brayton dengan proses kerja turbin gas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengapa terjadinya penyimpangan siklus Brayton dari keadaan yang ideal ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan hal-hal yang mempengaruhi efisiensi dari sebuah kompresor ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan apa yang terjadi pada proses pembakaran di dalam ruang bakar sebuah turbin gas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang menyebabkan proses ekspansi di dalam turbin tidak berlangsung secara isentropic ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan hal-hal yang menentukan efisiensi turbin ? Turbin jenis apa yang mempunyai efisiensi tinggi ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan tujuan dilakukan modifikasi siklus Brayton ? </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan apa yang diamksud dengan proses regenerasi, intercooler, reheater serta injeksi air ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">11.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan jenis modifikasi siklus brayton yang menghasilkan effisiensi siklus yang paling baik, jelaskan prosesnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">Keterangan:<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;">Soal pretest ini berguna untuk mengukur tingkat pemahaman awal para mahasiswa sebelum mempelajari modul 7.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-size: 14pt;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><span style="font-size: 15pt;">MODUL 7.<span style=""> </span>TURBIN<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1034" style="'position:absolute;" from="-10pt,3.4pt" to="449pt,3.4pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke linestyle="thickBetweenThin"> <w:wrap side="left"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: 9; left: -18px; top: 0px; width: 621px; height: 9px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif" shapes="_x0000_s1034" height="9" width="621" /></span><!--[endif]--><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">Sasaran Belajar :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Setelah mempelajari bab ini mahasiswa diharapkan dapat :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan siklus-siklus turbin gas serta menggambarkan aliran prosesnya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan proses kerja siklus brayton udara standart berdasarkan prinsip kerja turbin gas.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menggambarkan siklus Brayton secara benar.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mejelaskan penyebab penyimpangan siklus brayton dari keadaan ideal.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan proses pembakaran di dalam ruang bakar serta ekspansi di dalam turbin.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan tujuan dilakukan modifikasi terhadap siklus brayton serta jenis modifikasinya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan pengaruh regenerasi, intercooler, reheater dan injeksi air terhadap effisiensi siklus diesel</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Melakukan perhitungan-perhitungan kerja turbin gas berdasarkan siklus brayton</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 0.75pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 0.75pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 0.75pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">7.1.<span style=""> </span>SIKLUS TURBIN GAS<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Gas panas yang keluar dari pembakar di ruang bakar atau reaktor berpendingin-gas dapat dipakai langsung sebagai fluida-kerja.<span style=""> </span>Caranya ialah dengan membuat gas-panas itu berekspansi di dalam turbin gas. Oleh karena itu siklus turbin gas bisa berupa siklus langsung atau siklus tak langsung, dan siklus terbuka atau siklus tertutup.<span style=""> </span>Berikut ini beberapa kemungkinan kombinasi itu.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Siklus- terbuka langsung (direct-open cycle) <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Skema siklus langsung terbuka ditunjukkan pada <i style="">gambar 6 - 1</i>.<span style=""> </span>Udara masuk ke kompresor pada titik 1, dan dimampatkan pada titik 2.<span style=""> </span>Gas itu lalu masuk ke ruang bakar, dan menerima kalor hasil pembakaran pada tekanan tetap (ideal), lalu keluar dalam keadaan panas pada titik 3 munuju turbin dan berekspansi di dalam turbin.<span style=""> </span>Gas-buang panas yang keluar pada titik 4 bercampur dengan udara atmosfer diluar siklus. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Selanjutnya masukan udara dingin yang baru ditarik pada titik 1.<span style=""> </span>Kompressor mendapat daya dari turbin.<span style=""> </span>Daya berguna juga dapat dihasilkan oleh turbin itu (atau oleh gas yang ber ekspansi selanjudnya di dalam nosel yang menghasilkan gaya-dorong (propulsi) terhadap wahana yang membawa instalasi itu, misalnya pesawat terbang jet.<span style=""> </span>Oleh karena siklus ini siklus terbuka, fluida kerja yang dapat digunakan hanyalah udara (di bumi).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:formulas> <v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"> <o:lock ext="edit" aspectratio="t"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1026" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image002.jpg" title="Turbin_0012"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -15; left: 0px; margin-left: -18px; margin-top: 1px; width: 457px; height: 276px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image003.jpg" shapes="_x0000_s1026" height="276" width="457" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><b style="">Gambar 6 -1. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; text-align: justify; text-indent: 27pt;">Siklus Terbuka langsung</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Siklus terbuka tak-langsung (indirect open cycle) <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Unsur-unsur siklus-terbuka tak-langsung ditunjukkan pada gambar 6 - 2, prosesnya serupa dengan siklus terbuka langsung, kecuali di sini udara merupakan fluida sekunder yang menerima kalor dari bahan-pendingin primer di dalam penukar-kalor.<span style=""> </span>Siklus ini cocok untuk digunakan di tempat-tempat di mana udara tidak boleh menerima udara secara langsung karena pertimbangan lingkungan, misalnya dari reaktor nuklir karena radio-aktivitasnya dapat menyebar ke atmosfer.<span style=""> </span>Namun, perlu dicatat bahwa reaktor nuklir sebaiknya menggunakan siklus-tertutup. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1028" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image004.jpg" title="Turbin_0019"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -13; left: 0px; margin-left: 12px; margin-top: 25px; width: 372px; height: 303px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image005.jpg" shapes="_x0000_s1028" height="303" width="372" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 279pt; text-align: justify;"><b style="">Gambar 6 – 2. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 279pt; text-align: justify;">Siklus Terbuka Tak Langsung</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 279pt; text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Siklus-tertutup langsung (direct closed cycle) <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1029" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image006.jpg" title="Turbin_0020"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -12; left: 0px; margin-left: 12px; margin-top: 187px; width: 377px; height: 277px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image007.jpg" shapes="_x0000_s1029" height="277" width="377" /></span><!--[endif]-->Pada siklus tertutup langsung seperti yang ditunjukkan<span style=""> </span><i style="">gambar 6 - 3,</i> gas pendingin dipanaskan di dalam reaktor, berekspansi melalui turbin, didinginkan di dalam penukar-kalor dan dikompresi kembali ke reaktor.<span style=""> </span>Siklus ini dapat juga menggunakan gas lain, bukan hanya udara.<span style=""> </span>Tidak ada buangan gas-radioktif yang dibuang ke atmosfer dalam operasi normal.<span style=""> </span>Siklus tertutup memungkinkan fluida-kerja ditekan sehingga volumenya mengecil dan mesin-mesin rotasinya juga lebih kecil.<span style=""> </span>Fluida-kerja yang paling cocok untuk ini adalah helium.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; text-indent: 36pt;"><b style="">Gambar 6 - 3. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; text-indent: 36pt;">Siklus tertutup Langsung</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; text-indent: 36pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; text-indent: 36pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; text-indent: 36pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Siklus-tertutup tak-langsung (indirect closed cycle) <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1030" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image008.jpg" title="Turbin_0019"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -11; left: 0px; margin-left: 216px; margin-top: 93px; width: 384px; height: 318px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image009.jpg" shapes="_x0000_s1030" height="318" width="384" /></span><!--[endif]-->Siklus-tertutup tak-langsung merupakan gabungan siklus-terbuka tak-langsung dan siklus-tertutup langsung karena reaktornya terpisah dari fluida-kerja oleh suatu penukar-kalor, sedang gas-kerja itu membuang kalor ke atmosfer melalui penukar kalor seperti yang ditunjukkan pada <i style="">gambar6 - 4.</i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 36pt; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar <span style=""> </span>6 - 4. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Siklus-tertutup tak-langsung<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -26.25pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">7.2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">SIKLUS BRAYTON UDARA STANDART<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Diagram dari siklus Bryton dengan udara standar dapat dilihat pada <i style="">gambar 6 - 5</i><span style=""> </span>Arah dari perpindahan energi dapat dilihat sesuai dengan arah panah. </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 0.75pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1032" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image010.png" title="" gain="69719f" grayscale="t"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -9; left: 0px; margin-left: 29px; margin-top: 5px; width: 379px; height: 277px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image011.jpg" shapes="_x0000_s1032" height="277" width="379" /></span><!--[endif]--><b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1031" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:17.75pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image012.png" title="" gain="69719f" grayscale="t"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -10; left: 0px; margin-left: 24px; margin-top: 21px; width: 336px; height: 249px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image013.jpg" shapes="_x0000_s1031" height="249" width="336" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span><b style="">Gambar 6 - 5 <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style=""><b style=""><span style=""> </span></b>Siklus brayton Udara standar</p> <p class="MsoNormal" style=""><span style=""> </span>Siklus P - V dan siklus T - S</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Proses-proses<span style=""> </span>yang berlangsung pada siklus Bryton adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 0 - 2 - 3:<span style=""> </span>proses kompresi secara isentropic, dimana udara dari keadaan 1 dari lingkungan masuk ke dalam kompresor.<span style=""> </span>Udara dimampatkan sehingga tekanan dan suhu meningkat.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 3 - 4 :<span style=""> </span>Proses pembakaran yang berlangsung secara isobaric,<span style=""> </span>dimana udara yang keluar dari kompresor masuk ke dalam ruang bakar dan terjadi proses pembakaran pada tekanan konstan.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 4 – 5<span style=""> </span><span style=""> </span>:<span style=""> </span>Yaitu proses ekspansi secara isentropic, udara dan bahan bakar yang dibakar di dalam ruang bakar berubah menjadi gas hasil pembakaran mempunyai tekanan dan suhu yang tinggi dan dapat digunakan untuk menggerakkan<span style=""> </span>sudu-sudu dari turbin gas.<span style=""> </span>Sebagian energi digunakan untuk memutar kompresor dan sisanya lagi dapat diubah menjadi energi lain (misalnya: energi kinetic atau energi mekanik).<span style=""> </span>Proses ini biasanya disebut langkah kerja.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 5 – 8 :<span style=""> </span>, yaitu proses pembuangan gas hasil pembakaran.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -26.25pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">7.3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">PENYIMPANGAN SIKLUS BRAYTON DARI KEADAAN IDEAL<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36.7pt; line-height: 150%;">Siklus system turbin gas yang sebenarnya menyimpang dari siklus yang ideal (siklus udara standart). Hal ini disebabkan oleh proses kompresi dan ekspansi tidak terjadi secara isentriopik, juga fluida kerja yang digunakan bukanlah gas ideal dengan kalor spesifik (C<sub>p</sub>) yang konstan.<span style=""> </span>Disamping itu penurunan tekanan di dalam ruang bakar atau alat pemanas dan pendinginan tidak dapat di hindari.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36.7pt; line-height: 150%;">Pada saat udara baru yang dimasukkan ke dalam kompresor mengalami proses kompresi, sebenarnya terdapat kerugian energi karena gesekan, perpindahan kalor, kejutan, dll. Jadi proses kompresi tersebut sebenarnya tidak isentropic. Olek karena itu untuk memperoleh tekanan kompresi yang sama dibutuhkan kenaikan entropi yang lebih besar dan efisiensi kompresor.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36.7pt; line-height: 150%;">Besarnya efisiensi kompresor tergantung dari jenis kompresor, perbandingan tekanan (<span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style="'width:30.75pt;height:17.25pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image014.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image015.gif" shapes="_x0000_i1025" height="23" width="41" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1025" drawaspect="Content" objectid="_1299718174"> </o:OLEObject> </xml><![endif]-->) dan jumlah udara yang dipindahkan. Sistem turbin gas dapat menggunakan beberapa jenis kompresor antara lain kompresor pemindahan positif, kompresor sentrifugal dan kompresor aksial. Kompresor pemindahan positif banyak digunakan pada unit stasioner dan kapal. Kompresor ini mempunyai kapasitas mencapai 3.400 m<sup>3</sup>/menit dengan perbandingan tekanan 2,4 dan mempunyai efisiensi sekitar 86 %.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36.7pt; line-height: 150%;">Jenis kompresor sentrifugal dan aksial banyak dipakai baik pada unit stasioner, kenderaan darat, kapal, maupun pesawat terbang. Kompresor sentrifugal bertingkat tunggal efisiensinya dapat mencapai sekitar 80 % dengan perbandingan tekanan 3 – 4. Sedangkan kompresor aksial dapat mencapai efisiensi sekitar 90 % dengan perbandingan kecepatan mencapai 12. Namun demikian, oleh karena perbandingan tekanan yang dapat dihasilkan setiap tingkat hanya berkisar antara 1,04 – 1,14, maka untuk menghasilkan perbandingan tekanan yang tinggi diperlukan jumlah tingkat yang lebih banyak. Hal ini mengekibatkan ukuran kompresor aksial menjadi lebih panjang. Jadi yang dilakukan adalah memperbaiki efisiensi, memperkecil ukurannya dan mengurangi beratnya.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">7.4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">PROSES PEMBAKARAN DI DALAM RUANG BAKAR.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Proses pembakaran<span style=""> </span>adalah sama dengan proses pemasukan kalor pada siklus Brayton.<span style=""> </span>Jadi, proses pembakaran diharapkan terjadi pada tekanan konstan dan menghasilkan gas pembakaran yang bertemperatur tinggi.<span style=""> </span>Anggapan proses pembakaran tekanan konstan dapat diterima selama bilangan Mach, dari aliran gas di dalam ruang bakar cukup rendah. Bentuk ruang bakar ditunjukkan pada gambar 6 – 6 dibawah ini.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1040" style="'position:absolute;" from="329pt,10.8pt" to="356pt,55.8pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style=""> <table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td height="13" width="433"><br /></td> </tr> <tr> <td><br /></td> <td><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image016.gif" shapes="_x0000_s1040" height="66" width="43" /></td> </tr> </tbody></table> </span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1038" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:-9pt;margin-top:10.8pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image017.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -3; left: 0px; margin-left: -12px; margin-top: 14px; width: 276px; height: 187px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image018.jpg" shapes="_x0000_s1038" height="187" width="276" /></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1039" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image019.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -2; left: 0px; margin-left: 277px; margin-top: 0px; width: 299px; height: 181px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image020.jpg" shapes="_x0000_s1039" height="181" width="299" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 6pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 6 – 6.</b> Bentuk ruang bakar dan letaknya </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Bilangan<span style=""> </span>Mach, M, adalah kecepatan dibagi kecepatan suara<span style=""> </span>dalam fluida yang bersangkutan; </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>M<span style=""> </span>=<span style=""> </span>C/<span style="position: relative; top: 6pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1026" type="#_x0000_t75" style="'width:42.75pt;height:20.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image021.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image022.gif" shapes="_x0000_i1026" height="27" width="57" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1026" drawaspect="Content" objectid="_1299718175"> </o:OLEObject> </xml><![endif]-->.<span style=""> </span>………………………………………………………..<span style=""> </span>(6 – 1)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Apabila M < m =" 0"> 1 menyatakan aliran supersonic.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Udara dari kompresor masuk ke dalam ruang bakar di mana bahan bakar disemprotkan ke dalam arus udara sehingga terbakar dengan oksigen dari udara.<span style=""> </span>Proses pembakaran terjadi secara kontinu<span style=""> </span>sehingga temperature gas pembakaran harus dibatasi sesuai dengan kekuatan material yang dipergunakan, terutama material sudu turbin.<span style=""> </span>Hal tersebut perlu dilaksanakan karena kekuatan material akan turun dengan naiknya temperature.<span style=""> </span>Tekanan ruang bakar berkisar antara 2,4 – 10 atm.<span style=""> </span>Sedangkan temperature gas pembakaran ke luar dari ruang bakar berkisar antara 400 – 1.100 <sup>0</sup>C.<span style=""> </span>Untuk membatasi temperature gas pembakaran ke luar dari ruang bakar maka system turbin gas memerlukan jumlah udara berkelebihan. Perbandinan berat bahan bakar – udara dapat berkisar antara </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">ƒ<span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75" style="'width:83.25pt;height:30.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image023.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image024.gif" shapes="_x0000_i1027" height="41" width="111" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1027" drawaspect="Content" objectid="_1299718176"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Jadi, sangat randah jika dibandingakan dengan terjadi pada motor bakar torak.<span style=""> </span>Perbandingan berat bahan bakar udara stoikiometrik untuk proses pembakaran hidrokarbon kira-kira 1/14 – 1/16 saja. Selain dari jumlah<span style=""> </span>udara berkelebihan tersebut di atas diperlukan untuk menyempurnakan proses pembakaran dalam waktu<span style=""> </span>yang sesingkat-singkatnya, mendinginkan bagian-bagian ruang bakar dan mengusahakan distribusi temperature gas pembakaran ke luar ruang bakar yang homogen agar sudu turbin tidak dikenai tegangan termal yang terlalu besar.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Oleh karena dalam kenyataan sukar terjadi pembakaran sempurna dan tak dapat decegah kerugian kalor dari ruang bakar, tidak semua energi bahan bakar dapat dimamfaatkan untuk menaikkan temperature fluida kerja.<span style=""> </span>Disamping<span style=""> </span>itu, terdapat pula kerugian gesekan antara gas pembakaran dengan bagian ruang bakar, sehingga terjadi sedikit penurunan tekanan,</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style="">ΔP = (P<sub>2</sub> –P<sub>3</sub>)<span style=""> </span></i><span style=""> </span>……………………………………………………………<span style=""> </span><span style=""> </span>(6 – 2)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Dimana,</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1028" type="#_x0000_t75" style="'width:105pt;height:36pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image025.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image026.gif" shapes="_x0000_i1028" height="48" width="140" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1028" drawaspect="Content" objectid="_1299718177"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>……………………………………………………<span style=""> </span><span style=""> </span><span style=""> </span>(6 – 3)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Efisiensi ruang bakar didefinisikan sebagai,</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">η<sub>B’ </sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 17pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1029" type="#_x0000_t75" style="'width:53.25pt;height:36pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image027.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image028.gif" shapes="_x0000_i1029" height="48" width="71" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1029" drawaspect="Content" objectid="_1299718178"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>………………………………………………………..<span style=""> </span><span style=""> </span>(6 – 4)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 2pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1030" type="#_x0000_t75" style="'width:11.25pt;height:9.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image029.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image030.gif" shapes="_x0000_i1030" height="13" width="15" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1030" drawaspect="Content" objectid="_1299718179"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 17pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1031" type="#_x0000_t75" style="'width:60pt;height:38.25pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image031.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image032.gif" shapes="_x0000_i1031" height="51" width="80" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1031" drawaspect="Content" objectid="_1299718180"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 17pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1032" type="#_x0000_t75" style="'width:141.75pt;height:38.25pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image033.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image034.gif" shapes="_x0000_i1032" height="51" width="189" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1032" drawaspect="Content" objectid="_1299718181"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 34pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1033" type="#_x0000_t75" style="'width:69.75pt;height:54.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image035.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image036.gif" shapes="_x0000_i1033" height="73" width="93" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1033" drawaspect="Content" objectid="_1299718182"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>……………………………………………………..<span style=""> </span>(6 – 5)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">dimana,</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 126pt; text-align: justify; text-indent: -108pt; line-height: 120%;"><span style=""> </span>G<sub>ud</sub>, G<sub>bb</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>Berturut-turut menyatakan berat udara dan berat bahan bakar yang mengalir<span style=""> </span>per satuan waktu</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 120%;">G = G<sub>ud</sub> + G<sub>bb<span style=""> </span></sub>=<span style=""> </span><span style=""> </span>Berat gas pembakaran mengalir per satuan waktu</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; line-height: 120%;"><span style=""> </span><i style="">f</i><span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1034" type="#_x0000_t75" style="'width:23.25pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image037.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image038.gif" shapes="_x0000_i1034" height="45" width="31" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1034" drawaspect="Content" objectid="_1299718183"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style=""> </span>Perbandingan bahan bakar udara</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 126pt; text-align: justify; text-indent: -54pt; line-height: 120%;"><i style="">Q</i><sub>bb</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style=""> </span>Nilai kalor bawah (lower heating value) dari bahan bakar; Untuk<span style=""> </span>Bahan bakar hidrokarbon,</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><i style="">Q</i><sub>bb</sub> <span style=""> </span><span style="position: relative; top: 2pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1035" type="#_x0000_t75" style="'width:11.25pt;height:9.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image039.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image030.gif" shapes="_x0000_i1035" height="13" width="15" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1035" drawaspect="Content" objectid="_1299718184"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>9,000<span style=""> </span>-<span style=""> </span>10,000 <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1036" type="#_x0000_t75" style="'width:30.75pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image040.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image041.gif" shapes="_x0000_i1036" height="45" width="41" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1036" drawaspect="Content" objectid="_1299718185"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Tetapi; karena<span style=""> </span><i style="">f<span style=""> </span>< < </i>1,<span style=""> </span>maka persamaan untuk efesiensi ruang bakar<span style=""> </span>dapat dituliskan sebagai:</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">η<sub>B<span style=""> </span></sub>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1037" type="#_x0000_t75" style="'width:50.25pt;height:36pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image042.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image043.gif" shapes="_x0000_i1037" height="48" width="67" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1037" drawaspect="Content" objectid="_1299718186"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>……………………………………………………….<span style=""> </span>(6 – 6)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style=""><i style=""><o:p> </o:p></i></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style=""><i style=""><o:p> </o:p></i></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">7.5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">PROSES EKSPANSI DI DALAM TURBIN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Dengan idealisasi yang sama dengan kompresor, maka dari persamaan energi yang umum untuk proses aliran tunak (steady) kerja yang dihasilkan oleh turbin adalah:</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style="">w<sub>Ts<span style=""> </span></sub>=<span style=""> </span>w<sub>3 – </sub><span style=""> </span><sub>4s</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>J<span style=""> </span>(h<sub>t3</sub><span style=""> </span>-<span style=""> </span>h<sub>t4s</sub>)<span style=""> </span></i>…………………………………………….<span style=""> </span>(6 – 7)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Dalam keadaan sebenarnya proses ekspansi di dalam turbin pun tidak berlangsung isentropic karena adanya kerugian gesekan, perpindahan kalor, kebocoran, dan sebagainya.<span style=""> </span>Oleh karena itu kondisi fluida kerja keluar dari turbin penurunan entalpi lebih rendah. Besarnya efisiensi (η<sub>T</sub>) dari turbin<span style=""> </span>tergantung daripada jenis turbin, ukuran, dan jumlah tingkatnya.<span style=""> </span>Efisiensi turbin impuls bertingkat tunggal dapat mencapai 80 – 84%.<span style=""> </span>Sedangkan efisiensi turbin bertingkat ganda, baik impulls maupun reaksi, dapat mencapai 88 – 90%.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Dengan adanya kerugian tekanan di dalam ruang bakar maka perbandingan ekspansi, (P<sub>3</sub>/P<sub>4</sub>), lebih rendah daripada perbandingan tekanan kompresi.<span style=""> </span>Dengan menaikkan temperature gas masuk turbin diharapkan dapat diperoleh efisiensi system turbin gas yang lebih<span style=""> </span>tinggi.<span style=""> </span>Hal tersebut dapat dilaksanakan dengan mendinginkan sudu-sudu. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="">7.6.<span style=""> </span>MODIFIKASI SIKLUS BRAYTON<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style="">Dalam instalasi yang sebenarnya banyak ditemui kerumitan yang harus diperhitungkan, walaupun perhitungan<span style=""> </span>secara tiori dapat menghasilkan efisiensi yang cukup namun akan berbeda dalam praktek yang sebenarnya.<span style=""> </span>Walaupun siklus turbin-gas sederhana dari segi ekonomi memadai untuk berbagai tujuan, seperti pengisi beban-puncak dan angkutan jet, namun untuk unit beban siklus dan beban dasar diperlukan modifikasi terhadap siklus brayton. Tujuan modifikasi ini adalah<span style=""> </span>untuk meningkatkan keluaran kalornya dan efisiensinya.<span style=""> </span>Modifikasi yang dapat dilakukan adalah dengan melakukan:<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style=""><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="">Regenerasi<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style=""><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="">Pendinginan-sela (intercooler) kompresor<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style=""><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="">Pemanasan-ulang turbin<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style=""><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="">Injeksi air<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="">Ke empat jenis modifikasi tersebut dapat dijelaskan sebagai berikut :<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style=""><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span></b><!--[endif]--><b style=""><span style="">Regenerasi<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="">Regenerasi sebagaimana pada siklus uap, adalah pertukaran-kalor internal di dalam siklus itu sendiri. Dalam siklus-Brayton, temperature pada titk 4 (T<sub>4)</sub> biasanya lebih tinggi daripada titik 2 (T<sub>2</sub>) dan kalor ditambahkan dari titk 2 ke titk 3 <i style="">(gambar 6-6).</i><span style=""> </span>Jadi, regenerasi digunakan untuk pemanasan-awal gas mampat pada titik<span style=""> </span>2 oleh gas-buang pada titik 4 di dalam penukar kalor yang disebut regenerator.<span style=""> </span>Gambar tersebut <span style=""> </span>memperlihatkan penataan demikian untuk siklus tertutup, yang cocok untuk He, tetapi juga dapat digunakan secara efektif untuk siklus terbuka dengan udara.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1033" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image044.jpg" title="Turbin_0014"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -8; left: 0px; margin-left: 12px; margin-top: 0px; width: 393px; height: 303px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image045.jpg" shapes="_x0000_s1033" height="303" width="393" /></span><!--[endif]--><span style=""><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style="">Gambar 6-6.<span style=""> </span><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style="">Siklus dengan Regenerasi<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="">Jika regenerator itu 100 persen efektif suhu-gas masuk ruang-bakar atau reaktor nuklir akan naik dari T<sub>2</sub> menjadi T<sub>2”</sub>.<span style=""> </span>Kerja noto didalam<span style=""> </span>siklus akan tetap, kecuali ada pengaruh tambahan susut-tekanan di dalam regenerator.<span style=""> </span>Tetapi penambahan kalor secara nyata akan berkurang dari H<sub>3</sub> – H<sub>2</sub> menjadi H<sub>3</sub> – H<sub>2”</sub>, dan efisiensi siklus meningkat sesuai dengan itu.<span style=""> </span>Dalam kenyataanya, efisiensi regenerator tidak pernah mencapai 100 persen, dan gas-gas yang dimampatkan dipanaskan dari pada suhu yang lebih rendah.<span style=""> </span>Efektifitas regenerator, ε<sub>R</sub>, didefinisikan sebagai rasio perubahan-suhu sebenarnya yang maksimum yang mungkin dicapai.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""><span style=""> </span><span style=""> </span>Pengaruh penambahan regenerator terhadap efisiensi cukup besar dan rasio-tekanan optimum untuk efisiensi itu bergeser kenilai yang lebih rendah. Oleh karena siklus turbin gas regenerasi lebih efisien daripada turbin-gas sederhana, dan karena itu dapat mengurangi konsumsi bahan-bakar sampai 30 persen atau lebih, siklus ini dewasa ini banyak digunakan oleh utilitas untuk memenuhi tugas-bersiklus di samping juga untuk membantu beban-dasar menggerakkan pompa, kompresor, dan sebagainya.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="">2. <span style=""> </span>PENDINGIN SELA KOMPRESOR (INTERCOOLER)<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""><span style=""> </span><span style=""> </span>Kompresor yang bekerja antara titik 1 dan titik 2 <i style="">Gambar 6 - 6</i> di atas akan menghabiskan kerja lebih banyak jika gas makin mendekati titik 2.<span style=""> </span>Oleh karena itu kerja kompresor adalah negatif dan merupakan pengurangan terhadap kerja-siklus netto, maka akan lebih menguntungkan jika temperature (T)<span style=""> </span>diusahakan tetap rendah pada waktu mendekati tekanan P<sub>2</sub> yang didinginkan.<span style=""> </span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1036" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;z-index:11'" from="153pt,58pt" to="153pt,85pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: 11; left: 0px; margin-left: 198px; margin-top: 76px; width: 12px; height: 39px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image046.gif" shapes="_x0000_s1036" height="39" width="12" /></span><!--[endif]--><span style=""><span style=""> </span>Hal ini dapat dicapai secara teoritis dengan mendinginkan gas-mampat itu secara terus menerus supaya tetap pada suhu T<sub>1</sub>, seperti terlihat pada garis putus-putus horizontal yang di bawah pada Gambar 6 -7 di bawah ini. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1037" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;z-index:12'" from="306pt,6.9pt" to="333pt,6.9pt"> <v:stroke startarrow="block"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style=""> <table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td height="3" width="406"><br /></td> </tr> <tr> <td><br /></td> <td><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image047.gif" shapes="_x0000_s1037" height="12" width="39" /></td> </tr> </tbody></table> </span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1035" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:-9pt;margin-top:.9pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image048.jpg" title="Turbin_0015"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -6; left: 0px; margin-left: -12px; margin-top: 1px; width: 540px; height: 319px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image049.jpg" shapes="_x0000_s1035" height="319" width="540" /></span><!--[endif]--><span style=""><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""><span style=""> </span><span style=""> </span><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; text-align: justify; text-indent: 18pt;"><b style=""><span style="">Gambar <span style=""> </span>6 -7. <o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 306pt; text-align: justify;"><span style="">Siklus Dengan Interccooler dan reheater.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="">Namun secara fisik, ini tidak mungkin dilakukan; tetapi dapat dilakukan secara bertahap.<span style=""> </span>Gambar 6-7 diatas melukiskan kompresi dan ekspansi ideal (isentropic) demi penyederhanaan, menunjukkan dua tahap pendinginan-sela (intercooling) dimana gas dikompresi sebagian dari 1 ke 2, didinginkan kembali ke 1<sup>’</sup> pada tekanan tetap (ideal), dikompresi kembali ke 2, kemudian<sup>’</sup> didingin selakan ke 1<sup>”</sup>.<span style=""> </span>Secara ideal T<sub>1</sub> = T<sub>1’ </sub>= T<sub>1”</sub><span style=""> </span>Dalam hal itu terdapat tiga bagian kompresor yang beropersi berurutan bersama-sama (tandem) dengan kerja yang sama besar.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style="">Karena operasinya pada suhu yang lebih rendah, maka akan meningkatkan kinerja. Kalor yang ditambahkan juga meningkat,<span style=""> </span>namun peningkatan kerja-siklus lebih besar dari penambahan kalor, sehingga efisiensi meningkat. Pendingin-sela dapat berupa penukar-kalor berpendinginan-udara, tetapi biasanya menggunakan pendingin air.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="">3.<span style=""> </span>PEMANASAN<span style=""> </span>ULANG TURBIN (REHEATER)<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style="">Kerja kompresor dapat diturunkan dengan menjaga suhu gas didalam kompresor agar tetap rendah; juga kerja turbin dapat ditingkatkan dengan menjaga suhu gas di dalam turbin tetap tinggi.<span style=""> </span>Hal ini juga dapat dilakukan secara teoritis dengan memanaskan gas itu terus-menerus selama berekspansi di dalam turbin, seperti ditunjukkan oleh garis putus-putus di sebelah atas pada Gambar 6-7 di atas.<span style=""> </span>Disini juga pemanasan secara terus menerus tidaklah praktis, dan pemanasan ulang itu dilakukan secara bertahap.<span style=""> </span>Pada Gambar tersebut <span style=""> </span>terlihat di bagian turbin dan satu tahap pemanasan ulang, gas berekspansi di dalam bagian turbin bertekanan-tinggi dari 3 ke 4, dan dipanaskan kembali pada tekanan tetap (secara ideal) ke 3’, dan akhirnya berekspansi di dalam bagian turbin bertekanan-rendah ke 4’; <span style=""> </span>Untuk T<sub>3</sub> = T<sub>3’ </sub>dan T<sub>4</sub> = T<sub>4’</sub>. Makin banyak tahap pemanasan-ulang dan pendinginan-sela, makin tinggi efisiensi.<span style=""> </span>Namun hal ini dicapai dengan peningkatan biaya-investasi dan ukuran-instalasi.<span style=""> </span>Perancangan instalasi harus diusahakan seoptimum mungkin, dengan memperhatikan biaya investasi terhadap biaya-operasi (bahan- bakar dan sebagainya) dan besarnya ukuran-instalasi.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="">4.<span style=""> </span>INJEKSI AIR <o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1027" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image050.jpg" title="Turbin_0016"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -14; left: 0px; margin-left: 12px; margin-top: 116px; width: 548px; height: 344px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image051.jpg" shapes="_x0000_s1027" height="344" width="548" /></span><!--[endif]--><span style="">Injeksi air merupakan suatu metode untuk meningkatkan keluaran-daya-siklus<span style=""> </span>turbin-gas secara nyata di samping meningkatkan efisiensi sedikit.<span style=""> </span>Pada beberapa unit propulsi pesawat terbang dan sebagian stasioner, air diinjeksikan ke dalam kompresor dan menguap bersamaan dengan naiknya suhu udara karena proses pemampatan, sehingga kerja kompresor berkurang.<span style=""> </span>Efeknya sama dengan menggunakan pendingin-sela .<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style=""><span style="">Gambar 6 - 8. </span></b><span style="">Siklus dengan Injeksi air</span><span style="font-size: 9pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style="">Pada siklus turbin gas yang mempunyai regenerator, injeksi air lebih bermanfaat jika diinjeksikan di antara kompresor dan regenerator.<span style=""> </span>Metode ini dapat digunakan baik untuk unit satu-poros maupun unit dua-poros.<span style=""> </span>Pada <i style="">Gambar6-8</i> <span style=""> </span>terlihat skema unit dua-poros dengan injeksi air antara kompresor dan regenerator.<span style=""> </span>Udara tekan yang dingin pada 3 lalu diberi pemanasan-awal hampir menyamai 4 (sebetulnya sedikit saja berkurang dari itu).<span style=""> </span>Kalor yang perlu ditambahkan untuk memanaskan udara lembab itu kembali dari 3 ke 2 diperoleh dari gas-buangan dengan kalor dari 9’ dan 9 yang mestinya terbuang dari siklus itu.<span style=""> </span>Jadi 9 merupakan suhu-buangan yang baru.<span style=""> </span>Air masuk bisa mengalami pemanasan-awal oleh gas pada 9 sebelum diinjeksikan, atau bisa juga tidak.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style="">Kuantitas uap-air yang harus diinjeksikan harus cukup untuk membuat udara-tekan jenuh pada <i style="">T<sub>3</sub></i><sub>.<span style=""> </span></sub>Bila airnya terlalu banyak akan terdapat cairan yang terbawa.<span style=""> </span>Ini walaupun meningkatkan kerja sedikit, juga menyebabakan efisiensi berkurang dibandingkan dengan udara-jenuh dan dapat mengotori regenerator, menimbulkan beda-suhu local yang terlalu besar serta tegangan termal yang diakibatkannya.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style="">Kenaikan kerja pada instalasi turbin yang menggunakan injeksi-air sebagian adalah akibat kenaikan kerja turbin karena kenaikan laju aliran-massa udara dan uap air tanpa disertai oleh kenaikan kerja kompresor.<span style=""> </span>Kenaikan <st1:city st="on"><st1:place st="on">massa</st1:place></st1:City> itu berasal dari uap-jenuh pada titik 3 (gambar 4-19) dikurangi dengan uap air yang semula ada di udara pada titik 1.<span style=""> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">C0NTOH SOAL<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Helium dipergunakan sebagai fluida kerja dalam siklus brayton. Gas masuk kompresor pada 27 <sup>o</sup>C dan 20 bar dan dikeluarkan pada 60 bar. Gas dipanaskan ke 1000 <sup>o</sup>C saat melewati sumber kalor sebelum diekspansikan melalui turbin. Precooler mengembalikan gas buang turbin ke keadaan sebagaimana keadaan saat masuk kompresor.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Tentukan :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">a.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Temperatur akhir kompresi dan ekspansi</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">b.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Kalor masukan, kalor buang dan kerja bersih tiap kg He</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">c.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Effisiensi thermal dan laju kalor siklus.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 9pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Penyelesaian:<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Temperatur akhir kompresi adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1038" type="#_x0000_t75" style="'width:90pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image052.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image053.gif" shapes="_x0000_i1038" height="51" width="120" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1038" drawaspect="Content" objectid="_1299718188"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= (27 = 273) <span style="position: relative; top: 14pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1039" type="#_x0000_t75" style="'width:54.75pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image054.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image055.gif" shapes="_x0000_i1039" height="48" width="73" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1039" drawaspect="Content" objectid="_1299718189"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= 456.6 K</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Temperatur akhir ekspansi :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">T<sub>4</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>T<sub>3</sub> <span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1040" type="#_x0000_t75" style="'width:44.25pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image056.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image057.gif" shapes="_x0000_i1040" height="51" width="59" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1040" drawaspect="Content" objectid="_1299718190"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= (1000 + 273) <span style="position: relative; top: 14pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1041" type="#_x0000_t75" style="'width:48pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image058.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image059.gif" shapes="_x0000_i1041" height="48" width="64" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1041" drawaspect="Content" objectid="_1299718191"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= 820.2 K</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Kalor yang ada sebagai sumber kalor sebagai kalor masukan</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">q<sub>s</sub><span style=""> </span><span style=""> </span>= h<sub>3</sub> – h<sub>2</sub><span style=""> </span>= c<sub>p</sub> (T<sub>3</sub> – T<sub>2</sub>)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>= 5.1026 (1272 – 465.6) = 4192.5 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Kalor yang dibuang oleh precooler</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">q<sub>s</sub><span style=""> </span><span style=""> </span>= h<sub>1</sub> – h<sub>4</sub><span style=""> </span>= c<sub>p</sub> (T<sub>1</sub> – T<sub>4</sub>)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>= 5.1026 (300 – 820.2) = 1491.3<span style=""> </span>kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 6pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Effisiensi thermal adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1042" type="#_x0000_t75" style="'width:57.75pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image060.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image061.gif" shapes="_x0000_i1042" height="45" width="77" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1042" drawaspect="Content" objectid="_1299718192"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1043" type="#_x0000_t75" style="'width:39pt;height:30.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image062.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image063.gif" shapes="_x0000_i1043" height="41" width="52" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1043" drawaspect="Content" objectid="_1299718193"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span>0.3557</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Laju kalor siklus adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">H<sub>t </sub><span style=""> </span><sub>rate </sub><span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1044" type="#_x0000_t75" style="'width:29.25pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image064.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image065.gif" shapes="_x0000_i1044" height="45" width="39" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1044" drawaspect="Content" objectid="_1299718194"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1045" type="#_x0000_t75" style="'width:39pt;height:30.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image066.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image067.gif" shapes="_x0000_i1045" height="41" width="52" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1045" drawaspect="Content" objectid="_1299718195"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span>10121 kJ/kW</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Siklus turbin gas yang sebenarnya menggunakan komponen aktual sehingga perhitungan sebagaimana siklus brayton diatas tidaklah menunjukkan kondisi yang sebenarnya; oleh karena itu contoh berikut ini memasukkan pengaruh kerugian tekanan dan efisiensi mesin turbo pada unjuk kerja siklus. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="">Contoh Soal<span style=""> </span><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style=""><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="">Berapa besar efesiensi termal siklus ideal turbin gas regeneratif dengan 2 tingkat kompresor dengan intercooler dan pemanas ulang tunggal (reheater) ? Helium memasuki kompresor pada 20 bar dan 27 <sup>o</sup>C dan meninggalkan kompresor pada 20 bar. Gas masuk turbin pada temperatur 1000 <sup>o</sup>C.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="">Penyelesaian :<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><span style="position: relative; top: 17pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1046" type="#_x0000_t75" style="'width:120pt;height:39pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image068.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image069.gif" shapes="_x0000_i1046" height="52" width="160" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1046" drawaspect="Content" objectid="_1299718196"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 14pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1047" type="#_x0000_t75" style="'width:114.75pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image070.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image071.gif" shapes="_x0000_i1047" height="51" width="153" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1047" drawaspect="Content" objectid="_1299718197"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><span style=""> </span>=<span style=""> </span></span></b><span style=""> 0.706<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="">Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa dengan memasukkan lebih banyak tingkat kompresi dan ditambah pemanas ulang, maka dapar membuat effisiensi siklus meningkat hingga mendekati effisiensi siklus carnot.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""><span style=""> </span><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="">Contoh Soal <o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style=""><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="">Siklus turbin gas jet propulsi udara masuk kompresor pada 0.1 Mpa, pada suhu 15 <sup>o</sup>C. Tekanan meninggalkan kompresor sebesar 0.5 Mpa dengan temperatur 900 <sup>o</sup>C. Udara di ekspansi didalam turbin sehingga kerja turbin sebanding dengan kompresor. Sesudah meninggalkan turbin, udara diekspansi dalam nozel hingga tekanan 0.1 Mpa. Tentukan kecepatan udara meninggalkan nozel (pipa pancar) ?<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="">Penyelesaian :<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="">Temperatur akhir kompresi adalah :<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1048" type="#_x0000_t75" style="'width:90pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image052.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image053.gif" shapes="_x0000_i1048" height="51" width="120" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1048" drawaspect="Content" objectid="_1299718198"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span>(15 + 273) <span style="position: relative; top: 14pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1049" type="#_x0000_t75" style="'width:57.75pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image072.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image073.gif" shapes="_x0000_i1049" height="48" width="77" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1049" drawaspect="Content" objectid="_1299718199"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span>456.6 K</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Kerja turbin (w<sub>t</sub>) = kerja kompresor (w<sub>c</sub>)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">w<sub>c</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>w<sub>t</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>c<sub>p</sub> (T<sub>1</sub> – T<sub>2</sub>)<span style=""> </span>=<span style=""> </span>169 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">w<sub>t</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>c<sub>p</sub> (T<sub>3</sub> – T<sub>4</sub>)<span style=""> </span>=<span style=""> </span>169 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Temperatur akhir ekspansi keluar turbin</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">T<sub>4</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>T<sub>3<span style=""> </span></sub>-<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 18pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1050" type="#_x0000_t75" style="'width:30pt;height:42pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image074.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image075.gif" shapes="_x0000_i1050" height="56" width="40" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1050" drawaspect="Content" objectid="_1299718200"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= (900 + 273) -<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 14pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1051" type="#_x0000_t75" style="'width:54pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image076.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image077.gif" shapes="_x0000_i1051" height="45" width="72" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1051" drawaspect="Content" objectid="_1299718201"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= 1004.8<span style=""> </span>K</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Temperatur akhir ekspansi dalam turbin</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1052" type="#_x0000_t75" style="'width:95.25pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image078.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image079.gif" shapes="_x0000_i1052" height="51" width="127" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1052" drawaspect="Content" objectid="_1299718202"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span>(0.5) <span style="position: relative; top: 14pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1053" type="#_x0000_t75" style="'width:66pt;height:35.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image080.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image081.gif" shapes="_x0000_i1053" height="47" width="88" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1053" drawaspect="Content" objectid="_1299718203"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span>0.2907 Mpa</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Kecepatan gas keluar nosel adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1054" type="#_x0000_t75" style="'width:92.25pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image082.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image083.gif" shapes="_x0000_i1054" height="51" width="123" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1054" drawaspect="Content" objectid="_1299718204"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span>(1004) <span style="position: relative; top: 14pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1055" type="#_x0000_t75" style="'width:75.75pt;height:35.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image084.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image085.gif" shapes="_x0000_i1055" height="47" width="101" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1055" drawaspect="Content" objectid="_1299718205"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span>740<span style=""> </span>K</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">V<sub>5</sub><sup>2</sup><span style=""> </span>= 2 c<sub>p</sub> (T<sub>4</sub> – T<sub>5</sub>)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">V<sub>5</sub><sup>2</sup><span style=""> </span>= 2 x 1000 x 1.0035 x (1004 – 740.4)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">V<sub>5</sub><span style=""> </span>= 728.5<span style=""> </span>m/s.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">RANGKUMAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Gas panas yang keluar dari pembakar di ruang bakar atau reaktor berpendingin-gas dapat dipakai langsung sebagai fluida-kerja.<span style=""> </span>Caranya ialah dengan membuat gas-panas itu berekspansi di dalam turbin gas. Oleh karena itu siklus turbin gas bisa berupa siklus langsung atau siklus tak langsung, dan siklus terbuka atau siklus tertutup.<span style=""> </span>Berikut ini beberapa kemungkinan kombinasi itu: siklus- terbuka langsung (direct-open cycle), siklus terbuka tak-langsung (indirect open cycle), siklus-tertutup langsung (direct closed cycle), siklus-tertutup tak-langsung (indirect closed cycle). Siklus turbin gas sederhana yang standar dinamakan dengan siklus Brayton. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36.7pt; line-height: 150%;">Siklus system turbin gas yang sebenarnya menyimpang dari siklus yang ideal (siklus udara standart). Hal ini disebabkan oleh proses kompresi dan ekspansi tidak terjadi secara isentriopik, juga fluida kerja yang digunakan bukanlah gas ideal dengan kalor spesifik (C<sub>p</sub>) yang konstan.<span style=""> </span>Disamping itu penurunan tekanan di dalam ruang bakar atau alat pemanas dan pendinginan tidak dapat di hindari. Sedangkan Proses pembakaran<span style=""> </span>adalah sama dengan proses pemasukan kalor pada siklus Brayton.<span style=""> </span>Jadi, proses pembakaran diharapkan terjadi pada tekanan konstan dan menghasilkan gas pembakaran yang bertemperatur tinggi.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Dalam keadaan sebenarnya proses ekspansi di dalam turbin pun tidak berlangsung isentropic karena adanya kerugian gesekan, perpindahan kalor, kebocoran, dan sebagainya.<span style=""> </span>Oleh karena itu kondisi fluida kerja keluar dari turbin penurunan entalpi lebih rendah. Besarnya efisiensi (η<sub>T</sub>) dari turbin<span style=""> </span>tergantung daripada jenis turbin, ukuran, dan jumlah tingkatnya.<span style=""> </span>Efisiensi turbin impuls bertingkat tunggal dapat mencapai 80 – 84%.<span style=""> </span>Sedangkan efisiensi turbin bertingkat ganda, baik impulls maupun reaksi, dapat mencapai 88 – 90%.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="">Walaupun siklus turbin-gas sederhana dari segi ekonomi memadai untuk berbagai tujuan, seperti pengisi beban-puncak dan angkutan jet, namun untuk unit beban siklus dan beban dasar diperlukan modifikasi terhadap siklus brayton. Tujuan modifikasi ini adalah<span style=""> </span>untuk meningkatkan keluaran kalornya dan efisiensinya.<span style=""> </span>Modifikasi yang dapat dilakukan adalah dengan melakukan:<span style=""> </span>regenerasi, pendinginan-sela (intercooler) kompresor, pemanasan-ulang turbin, dan injeksi air.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">SOAL POST TES MODUL 7 <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan tentang siklus-siklus turbin gas baik siklus turbin gas terbuka dan siklus turbin gas tertutup ? Gambarkan siklusnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Gambarkan siklus brayton ? Jelaskan <span style=""> </span>proses-proses yang terjadi pada siklus Brayton tersebut ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Buat hubungan antara siklus brayton dengan proses kerja turbin gas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengapa terjadinya penyimpangan siklus Brayton dari keadaan yang ideal ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan hal-hal yang mempengaruhi efisiensi dari sebuah kompresor ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan apa yang terjadi pada proses pembakaran di dalam ruang bakar sebuah turbin gas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang menyebabkan proses ekspansi di dalam turbin tidak berlangsung secara isentropic ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan hal-hal yang menentukan efisiensi turbin ? Turbin jenis apa yang mempunyai efisiensi tinggi ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan tujuan dilakukan modifikasi siklus Brayton ? </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan apa yang diamksud dengan proses regenerasi, intercooler, reheater serta injeksi air ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">11.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan jenis modifikasi siklus brayton yang menghasilkan effisiensi siklus yang paling baik, jelaskan prosesnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">12.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Helium dipergunakan sebagai fluida kerja dalam siklus brayton. Gas masuk kompresor pada 31 <sup>o</sup>C dan 25 bar dan dikeluarkan pada 65 bar. Gas dipanaskan ke 1150 <sup>o</sup>C saat melewati sumber kalor sebelum diekspansikan melalui turbin. Precooler mengembalikan gas buang turbin ke keadaan sebagaimana keadaan saat masuk kompresor.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Tentukan :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: 0cm; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Temperatur akhir kompresi dan ekspansi</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: 0cm; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Kalor masukan, kalor buang dan kerja bersih tiap kg He</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: 0cm; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Effisiensi thermal dan laju kalor siklus.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">13.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]--><span style="">Siklus turbin gas jet propulsi udara masuk kompresor pada 0.2 Mpa, pada suhu 25 <sup>o</sup>C. Tekanan meninggalkan kompresor sebesar 0.65 Mpa dengan temperatur 1100 <sup>o</sup>C. Udara di ekspansi didalam turbin sehingga kerja turbin sebanding dengan kompresor. Sesudah meninggalkan turbin, udara diekspansi dalam nozel hingga tekanan 0.15 Mpa. Tentukan kecepatan udara meninggalkan nozel (pipa pancar) ?</span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">BAHAN BACAAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">M. M. EL-WAKIL, Instalasi Pembangkit Daya I, Terjemahan Ir. E. Jasifi, M.Sc, Erlangga, Jakarta, 1992.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Dietzel, Fritz, Turbin Pompa Dan Kompresor, terjemahan Ir. Dakso Sriyona. Erlangga, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>, 1996.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Arismunandar, wiranto, Penggerak Mula Turbin, ITB Bandung, 1988.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Archie W. Culp, Jr, Darwin Sitoruk, Prinsip-prinsip konversi energi, Erlangga,1989.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Michel A. Saad, Thermodinamika : prinsip dan aplikasi, PT. Prenhallindo, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>. 2000.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Ir. <st1:place st="on"><st1:city st="on">Sudarman</st1:City>, <st1:state st="on">MT</st1:State></st1:place>, Siklus Daya Termal, UMM Press, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Malang</st1:place></st1:City>, 2001.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>Faudhi Tirohttp://www.blogger.com/profile/13417011848188478181noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5488537593524730568.post-71000281080618910502009-03-27T14:02:00.000-07:002009-03-27T14:03:11.842-07:00Modul 6<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">SOAL <span style=""> </span>PRE<span style=""> </span>TEST<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">MODUL 6. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">Petunjuk :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Kerjakan semua soal pretest ini sebagai syarat<span style=""> </span>untuk mempelajari modul 6</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan prinsip kerja sebuah turbin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang anda ketahui tentang Sudu turbin ? Apa fungsinya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan turbin tunggal dan turbin ganda ? </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa keuntungan utama dari turbin bertingkat ganda bila dibandingkan dengan turbin tunggal ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan yang dimaksud dengan turbin impul dan turbin reaksi ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan prinsip kerja sebuah turbin gas sederhana ? Gambarkan skematik turbin gas sederhana ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan keuntungan dan kerugian pemakaian turbin gas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa perbedaan utama antara turbin gas dengan motor bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan cara kerja turbin gas yang digunakan untuk menggerakkan <span style=""> </span>pesawat terbang ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan cara kerja turbin gas yang digunakan sebagai pembangkit daya pada sebuah industri ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">Keterangan:<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;">Soal pretest ini berguna untuk mengukur tingkat pemahaman awal para mahasiswa sebelum mempelajari modul 6.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style="">MODUL <span style=""> </span>6. <span style=""> </span>TURBIN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1026" style="'position:absolute;" from="-10pt,3.4pt" to="449pt,3.4pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke linestyle="thickBetweenThin"> <w:wrap side="left"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: 1; left: -18px; top: 0px; width: 621px; height: 9px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif" shapes="_x0000_s1026" height="9" width="621" /></span><!--[endif]--><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">Sasaran Belajar :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Setelah mempelajari bab ini mahasiswa diharapkan dapat :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan pengertian dan prinsip kerja turbin serta <span style=""> </span>fluida kerjanya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan cara kerja turbin impuls dan turbin reaksi beserta bentuk sudu-sudunya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan tentang turbin bertingkat tunggal dan ganda.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan prinsip kerja turbin gas, penggunaanya serta keuntungan<span style=""> </span>kelemahannya bila dibandingkan dengan mesin pengerak mula lainnya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan cara kerja turbin gas untuk menggerakkan pesawat terbang dan turbin gas yang digunakan pada industri.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan model-model turbin gas.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">6.1.<span style=""> </span>PENDAHULUAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Turbin adalah mesin penggerak yang komponen utamanya berupa baling-baling atau kincir yang digerakkan oleh fluida kerja berupa air, uap air, atau gas di mana energi fluida kerja dipergunakan langsung untuk memutar roda turbin.<span style=""> </span>Jadi, berbeda dengan yang terjadi pada mesin<span style=""> </span>torak, pada turbin tidak terdapat bagian mesin yang bergerak translasi yaitu tidak ada torak yang didesak oleh gas hasil pembakaran.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Bagian turbin yang berputar dinamai rotor atau roda turbin, sedangkan bagian yang tidak berputar dinamai stator atau rumah turbin.<span style=""> </span>Roda turbin terletak<span style=""> </span>di dalam rumah turbin dan roda turbin memutar poros daya yang menggerakkan atau memutar bebannya (generator listrik, pompa, kompresor, baling-baling atau mesin lainnya). Di dalam turbin fluida kerja mengalami proses ekspansi, yaitu proses penurunan tekanan, dan mengalir secara kontinu. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Aliran gas atau cairan dapat terjadi di alam sebagai aliran udara atau angin dan aliran air dapat berupa aliran air sungai atau air terjun.<span style=""> </span>Turbin yang bekerja dengan aliran-aliran alamiah ini dipakai kalau ada tenaga aliran atau energi alam tersedia.<span style=""> </span>Akan tetapi aliran tersebut dapat juga kita buat dan yang banyak dipergunakan adalah aliran gas (Turbin gas) dan aliran uap (Turbin uap air/Steam Turbine).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">6.2.<span style=""> </span>PRINSIP KERJA TURBIN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pada roda turbin terdapat sudu dan fluida kerja mengalir melalui<span style=""> </span>ruang di antara sudu tersebut.<span style=""> </span>Apabila kemudian ternyata bahwa roda turbin dapat berputar, maka tentu ada <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> yang bekerja pada sudu.<span style=""> </span><st1:place st="on"><st1:city st="on">Gaya</st1:City></st1:place> tersebut timbul karena terjadinya perubahan momentum dari fluida kerja yang mengalir di antara sudu.<span style=""> </span>Jadi, sudu haruslah dibentuk sedemikian rupa<span style=""> </span>sehingga dapat terjadi perubahan momentum pada fluida kerja tersebut. Hal ini akan dijelaskan dengan mempergunakan gambar 6-1.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:formulas> <v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"> <o:lock ext="edit" aspectratio="t"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1027" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image002.jpg" title="Turbin_0023"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -18; left: 0px; margin-left: -5px; margin-top: 1px; width: 377px; height: 297px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image003.jpg" shapes="_x0000_s1027" height="297" width="377" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 216pt; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 6 -1.<span style=""> </span>Roda Sebuah Turbin<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">6.2.1.<span style=""> </span>SUDU-SUDU TURBIN</b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Seperti telah diterangkan sebelumnya, melingkari permukaan roda turbin dipasang sudu-sudu.<span style=""> </span>Oleh karena sudu tersebut bergerak bersama-sama dengan roda turbin, maka sudu tersebut dinamai sudu gerak. Pada sebuah roda turbin mungkin terdapat beberapa baris sudu gerak yang dipasang berurutan dalam arah aliran fluida kerja. Setiap baris sudu terdiri dari sudu yang disusun melingkari<span style=""> </span>roda turbin, masing-masing dengan bentuk dan ukuran yang sama.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Turbin dengan<span style=""> </span>satu baris sudu gerak saja, dinamai<span style=""> </span>turbin bertingkat tunggal.<span style=""> </span>Sedangkan turbin dengan beberapa baris sudu gerak dinamai turbin bertingkat ganda.<span style=""> </span>Pada turbin bertingkat ganda fluida kerja mengalir malalui baris sudu yang pertama, kemudian baris kedua, ketiga,<span style=""> </span>dan seterusnya.<span style=""> </span>Tetapi sebelum mangalir ke setiap baris sudu berikutnya, fluida kerja melaui baris sudu yang bersatu dengan rumah turbin yang tidak bergerak berputar,<span style=""> </span>disebut sudu tetap. Sudu tetap berfungsi mengarahkan aliran fluida kerja masuk ke dalam sudu gerak berikutnya, tetapi juga dapat berfungsi sebagai nosel. Gambar<span style=""> </span><span style=""> </span>5 - 2 menunjukkan baris sudu tetap dan sudu gerak.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Di dalam turbin bertingkat ganda, proses ekspansi dari fluida kerja dilakukan secara bertahap.<span style=""> </span>Jadi, dari satu tingkat ke tingkat berikutnya, di mana satu tingkat terdiri dari satu baris sudu tetap dan satu baris sudu gerak.<span style=""> </span>Tujuan penggunaan turbin bertingkat-ganda adalah untuk menaikkan efisiensi dan memperkecil kecepatan tangensial dari roda turbin yang bersangkutan.<span style=""> </span>Faktor tersebut terakhir perlu diperhatikan berdasarkan pertimbangan kekuatan material yang dipergunakan, yaitu terhadap besarnya <st1:city st="on"><st1:place st="on">gaya</st1:place></st1:City> sentrifugal yang terjadi sebagai akibat berputarnya roda turbin. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1036" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image004.jpg" title="Turbin_0024" gain="69719f" blacklevel="-1311f" grayscale="t"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -9; left: 0px; margin-left: -4px; margin-top: 1px; width: 344px; height: 378px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image005.gif" shapes="_x0000_s1036" height="378" width="344" /></span><!--[endif]--><b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1037" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image006.png" title="" gain="1.25"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -8; left: 0px; margin-left: 358px; margin-top: 25px; width: 218px; height: 276px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image007.jpg" shapes="_x0000_s1037" height="276" width="218" /></span><!--[endif]--><b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; text-indent: -72pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; text-indent: -72pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; text-indent: -72pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="">Gambar 6 -2. <span style=""> </span>Baris Sudu Tetap Dan sudu Gerak<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Celah antara puncak sudu dan rumah turbin harus dibuat sesempit-sempitnya agar supaya energi fluida kerja dapat sebanyak-banyaknya diubah menjadi kerja berguna.<span style=""> </span>Disamping itu, pada umumnya roda turbin berputar dengan<span style=""> </span>kecepatan tinggi.<span style=""> </span>Oleh karena itu, roda turbin harus ada dalam keadaan keseimbangan dengan presisi yang tinggi untuk mengurangi getaran dan mencegah terjadinya kerusakan, terutama akibat goresan atau tumbukan antara (puncak) sudu gerak dengan rumah turbin, atau antara (puncak) sudu tetap dengan roda turbin.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><b style="">6.2.2.<span style=""> </span>FLUIDA KERJA<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Air, uap air, dan gas dapat digunakan sebagai fluida kerja turbin.<span style=""> </span>Maka turbin diberi nama sesuai dengan jenis fluida kerjanya.<span style=""> </span>Dengan demikian, turbin uap, turbin gas, dan turbin air berturut-turut adalah turbin dengan uap, gas dan air sebagai fluida kerja. Oleh karena karakteristik uap, gas, dan air tidak sama, maka kondisi operasi dan karakteristik turbin uap, turbin gas, dan turbin air juga berbeda, masing-masing mempunyai cirri, keuntungan, kerugian serta kegunaan yang khas.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">6.2.3.<span style=""> </span>TURBIN IMPULS DAN TURBIN REAKSI<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Dari segi pengubahan momentum fluida kerjanya, turbin dibagi menjadi dua golongan utama, yaitu turbin impuls dan turbin reaksi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Turbin impuls, <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18pt; line-height: 150%;">Turbin impuls adalah turbin di mana proses ekspansi dari fluida<span style=""> </span>kerja (proses penurunan tekanan) hanya terjadi di dalam<span style=""> </span>sudu-sudu tetapnya saja atau<span style=""> </span>penurunan entalpinya berlangsung pada sudu tetap atau pada nozel yang berfungsi sebagai sudu tetap. Jadi, dalam hal ini diharapkan tidak terjadi penurunan tekanan di dalam sudu gerak.<span style=""> </span>Meskipun demikian, dalam<span style=""> </span>kenyataannya penurunan tekanan (kecil) di dalam sudu gerak tak dapat dihindarkan berhubung adanya gesekan, aliran turbulen, dan kerugian energi lainnya.<b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1028" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image008.jpg" title="Turbin_0021"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -17; left: 0px; margin-left: -28px; margin-top: 88px; width: 424px; height: 304px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image009.jpg" shapes="_x0000_s1028" height="304" width="424" /></span><!--[endif]-->Turbin impuls merupakan turbin sederhana berotor satu atau banyak (gabungan) yang mempunyai sudu impuls pada sudunya itu. Sudu impuls dapat dikenal dari bentuknya. Bentuknya simetris dan mempunyai sudut masuk dan sudut keluar masing-masing 20 <sup>o</sup>, dan biasanya pendek dengan penampang yang konstan, perhatikan gambar 6 - 3.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -72pt; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -72pt; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -72pt; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1039" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image010.png" title="" gain="1.25"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -6;"><span style="position: absolute; left: 432px; top: -1px; width: 180px; height: 169px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image011.jpg" shapes="_x0000_s1039" height="169" width="180" /></span></span><!--[endif]--><b style=""><span style=""> </span><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="">Gambar 6-3. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Diagram kecepatan dan Sudu-sudu turbin Impuls dengan tiga baris sudu gerak.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 9pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Turbin reaksi, <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Turbin Reaksi adalah turbin di mana proses ekspansi dari fluida kerja terjadi baik di dalam sudu tetap maupun sudu gerak.<span style=""> </span>Namun demikian ada kemungkinan sebuah turbin menggunakan sebuah roda turbin dengan baris sudu impuls dan reaksi. Sudu tetapnya dirancang sedemikian rupa sehingga jalur diantara sudu-sudu itu merupakan lubang aliran nozel. Sudu bergerak turbin reaksi dapan dibedakan dengan mudah dari sudu turbin impuls karena bentukya yang tidak simetris, perhatikan gambar 6-4. Karena berfungsi sebagian sebagai nozel maka bentuknya sama denga sudu tetap, walaupun arah lengkungnya berlawanan</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1040" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image012.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -5;"><span style="position: absolute; left: 180px; top: -7px; width: 444px; height: 228px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image013.jpg" shapes="_x0000_s1040" height="228" width="444" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1038" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image014.png" title="" gain="1.25"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -7; left: 0px; margin-left: -16px; margin-top: 3px; width: 204px; height: 132px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image015.jpg" shapes="_x0000_s1038" height="132" width="204" /></span><!--[endif]--><b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 216pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 216pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 216pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 216pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Gambar 6-4. Diagram kecepatan dan Sudu-sudu turbin Reaksi dengan tiga baris sudu gerak.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-indent: -27pt;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">6.3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">TURBIN GAS<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Turbin gas adalah turbin dengan gas sebagai fluida kerjanya.<span style=""> </span>Sebenarnya turbin gas hanyalah merupakan komponen dari suatu sistem turbin gas seperti ditunjukkan pada gambar 6 – 5.<span style=""> </span>Sistem turbin gas yang paling sederhana terdiri dari tiga komponen utama, yaitu;<span style=""> </span>kompresor, ruang bakar dan turbin. </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:oval id="_x0000_s1042" style="'position:absolute;"> <v:textbox> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:9.0pt'">R. Bakar<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:oval><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -3; left: 0px; margin-left: 292px; margin-top: 19px; width: 97px; height: 42px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image016.gif" alt="Oval: R. Bakar" shapes="_x0000_s1042" height="42" width="97" /></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:oval id="_x0000_s1041" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;"> <v:textbox> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:9.0pt'">Kompresor<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:oval><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -4; left: 0px; margin-left: 114px; margin-top: 23px; width: 120px; height: 42px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image017.gif" alt="Oval: Kompresor" shapes="_x0000_s1041" height="42" width="120" /></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1032" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image018.jpg" title="scan0098" gain="72818f" blacklevel="-2621f"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -13; left: 0px; margin-left: 12px; margin-top: 27px; width: 504px; height: 169px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image019.jpg" shapes="_x0000_s1032" height="169" width="504" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:oval id="_x0000_s1043" style="'position:absolute;"> <v:textbox> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:10.0pt'">Turbin<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:oval><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -2; left: 0px; margin-left: 364px; margin-top: 14px; width: 97px; height: 42px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image020.gif" alt="Oval: Turbin" shapes="_x0000_s1043" height="42" width="97" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 9pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 3pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 4 – 5.</b> Sistem turbin gas (motor turbojet)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Pengembangan turbin gas hingga bisa dibuat seperti sekarang ini, yaitu sampai bisa ekonomis untuk dipakai sebagai mesin penggerak yang menghasilkan daya dorong pada<span style=""> </span>pesawat terbang<span style=""> </span>dan untuk instalasi darat yang bisa dipakai untuk membangkitkan tenaga listrik, sudah menghabiskan waktu yang cukup lama. Karena sejak abad yang lalu telah dimulai usaha untuk mengembangkan turbin gas, tetapi kurang berhasil dan perkembanganya cukup lambat.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1033" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:0;margin-top:140.35pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image021.png" title="" gain="1.25" blacklevel="3277f" grayscale="t"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -12; left: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 187px; width: 540px; height: 339px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image022.jpg" shapes="_x0000_s1033" height="339" width="540" /></span><!--[endif]--><span style=""> </span>Namun saat ini perkembangan turbin gas sudah cukup pesat dan mempunyai arti yang sangat besar dalam mengikuti perkembangan teknologi moderen. Untuk menggerakkan pesawat terbang dengan daya yang sangat besar harus memakai turbin gas, karena ukuran luar dan berat dari turbin gas cukup ekonomis dan tidak bisa disaingi oleh motor bakar; skematic kerja turbin gas pada pesawat ditunjukkan pada gambar 6-6.<span style=""> </span>Proses turbin gas dengan daya yang sangat besar juga telah dipakai pada teknik tenaga nuklir dengan memakai helium sebagai sebagai fluida kerjanya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 6-6</b>. Skematik dasar kerja turbin gas pada pesawat</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Di industri turbin gas digunakan untuk menggerakkan bermacam-macam peralatan mekanik misalnya pompa dan kompresor serta generator listrik. Keuntungan penggunaannya turbin gas di industri bila dibandingkan dengan instalasi uap adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 19.5pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sistemnya secara keseluruhan mempunyai ukuran, berat dan<span style=""> </span>biaya yang lebih kecil.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 19.5pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Instalasinya dapat dipasang dengan cepat dan dapat segera dioperasikan.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 19.5pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mudah dikendalikan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 19.5pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Fleksible dalam menghasilkan berbagai kebutuhan instalasi.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 19.5pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Fleksibel dalam menggunakan berbagai macam bahan bakar cair dan gas.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 19.5pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Ramah lingkungan bila dibandingkan dengan penggerak mula lainnya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Disamping beberapa keunggulannya, turbin gas mempunyai satu kelemahan utama yaitu </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 19.5pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Efisiensi siklusnya yang masih rendah sehingga tidak digunakan sebagai penggerak mula untuk beban dasar yang<span style=""> </span>besar.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 19.5pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Tidak cocok untuk bahan bakar padat.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Efisiensi siklus turbin gas dapat di tingkatkan dengan menaikkan suhu gas masuk untuk pembakaran dari 1100 <sup>o</sup>C menjadi 1260 <sup>o</sup>C. Dan sekarang para peneliti tentang turbin gas sedang berusaha terus untuk meningkatkan suhu ini sampai mendekati 1440 <sup>o</sup>C dan bahkan sampai 1640 <sup>o</sup>C dimasa yang akan datang. Salah satu cara untuk mengatasi masalah siklus yang rendah ialah dengan menggunakan turbin gas dalam siklus gabungan dengan turbin uap.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">6.4.1.<span style=""> </span>PRINSIP KERJA TURBIN GAS<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Sebuah turbin gas sederhana seperti yang ditunjukkan pada <i style="">gambar 6 -7</i> bekerja dengan sistem sebagai berikut : Udara atmosfer masuk ke dalam kompresor yang berfungsi mengisap dan menaikkan tekanan udara sehingga temperaturnya akan naik.<span style=""> </span>Kemudian udara yang bertekanan dan bertemperatur tinggi itu masuk ke dalam ruang bakar.<span style=""> </span>Di dalam ruang bakar disemprotkan bahan bakar<span style=""> </span>ke dalam arus udara tersebut sehingga terjadi proses pembakaran.<span style=""> </span>Proses pembakaran berlangsung pada tekanan konstan, sehingga boleh dikatakan ruang bakar hanyalah berfungsi untuk menaikkan temperature udara. Oleh karena itu ruang bakar dapat saja diganti dengan sebuah alat pemanas.<span style=""> </span>Gas pembakaran yang bertemperatur tinggi itu kemudian masuk ke dalam turbin dan energinya digunakan untuk melakukan kerja memutar roda turbin.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1029" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image023.jpg" title="scan" gain="72818f" blacklevel="-1311f" grayscale="t"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -16; left: 0px; margin-left: -39px; margin-top: 6px; width: 318px; height: 250px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image024.gif" shapes="_x0000_s1029" height="250" width="318" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1044" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image025.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -1; left: 0px; margin-left: 288px; margin-top: 12px; width: 348px; height: 156px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image026.jpg" shapes="_x0000_s1044" height="156" width="348" /></span><!--[endif]--><b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 20pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 6-7. <span style=""> </span></b>Proses kerja<b style=""> </b>Turbin gas sederhana dan bagian-bagiannya.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Sebanyak ± 60 % daya yang dihasilkan turbin digunakan untuk memutar kompresornya sendiri dan sisanya sebanyak ± 40 % baru dapat digunakan untuk memutar beban turbin berupa generator listrik, pompa, kompresor, baling-baling dan sebagainya. Jadi, di dalam sistem turbin gas proses kompresi, pembakaran dan ekspansi terjadi di dalam komponen yang terpisah.<span style=""> </span>Maka jelaslah perbedaannya dengan yang terjadi pada motor bakar torak yang konvensional, dimana proses kompresi, pembakaran dan ekspansi tersebut terjadi di dalam satu tempat yaitu di dalam silinder.<span style=""> </span>Disamping itu, proses pembakaran pada sistem turbin<span style=""> </span>gas berlangsung secara kontinu pada tekanan konstan, sedang pada motor bakar torak proses pembakaran terjadi secara periodic pada tekanan yang berubah.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 9pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">1. Turbin gas penggerak pesawat terbang<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1030" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image027.jpg" title="MKE Dasar_0025"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -15; left: 0px; margin-left: -1px; margin-top: 21px; width: 625px; height: 293px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image028.jpg" shapes="_x0000_s1030" height="293" width="625" /></span><!--[endif]-->Sementara itu,<span style=""> </span>cara kerja dan konstruksi turbin gas yang digunakan untuk menggerakkan pesawat terbang ditunjukkan <i style="">pada gambar 6 -8. <o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 4-8.</b> Penampang turbin gas untuk menggerakkan pesawat terbang. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Cara kerjanya adalah sebagai berikut :<span style=""> </span>kompresor tekanan rendah menghisap udara luar yang ada disekelilingnya, kemudian udara tersebut ditekan dan dimasukkan ke dalam kompresor tekanan tinggi untuk ditekan (dimampatkan) lagi, selanjutnya udara tekan ini dialirkan ke dalam ruang bakar.<span style=""> </span>Di dalam ruang bakar disemprotkan bahan bakar ke dalam arus udara tersebut sehingga terjadi proses<span style=""> </span>pembakaran.<span style=""> </span>Gas hasil pembakaran yang terbentuk itu kemudian dimasukkan ke dalam turbin tekanan tinggi dan terus ke turbin tekanan rendah dan sesudah memberikan sisa <st1:city st="on"><st1:place st="on">gaya</st1:place></st1:City> dorongnya, gas hasil pembakaran ini ke luar ke udara luar.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Dari gambar bisa dilihat bahwa ada 2 buah poros penggerak.<span style=""> </span>Turbin tekanan rendah menggerakkan<span style=""> </span>kompresor tekanan rendah dan melalui roda gigi transmisi menggerakkan propeller (baling-baling) sebagai daya yang berguna.<span style=""> </span>Turbin tekanan tinggi menggerakkan kompresor tekanan tinggi.<span style=""> </span>Kecepatan putar kedua turbin adalah berbeda, ukuran turbin dan kompresor kadang-kadang dibuat menurut teknik aliran fluida yang terbaik. Mekanisme kedua turbin tersebut tidak tergantung satu sama lainnya, sebagian dari poros turbin tekanan rendah berada di dalam poros turbin rekanan tinggi.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">2.<span style=""> </span>Turbin gas yang dipakan di industri<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Sedangkan turbin yang dipakai di industri ditunjukkan pada <i style="">gambar 6-9,</i> bisa dilihat bahwa turbin, kompresor, generator listrik, motor untuk start semuanya berada dalam satu poros; pada umumnya ruang bakar diletakkan di sampingnya mesin.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1031" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image029.jpg" title="MKE Dasar_0026"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -14; left: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 0px; width: 576px; height: 293px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image030.jpg" shapes="_x0000_s1031" height="293" width="576" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Gambar 6-9. </b>Skema turbin gas untuk industri<b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Proses kerjanya adalah sebagai berikut : kompresor menghisap udara luar dan menempatkannya kemudian dimasukkan ke dalam ruang bakar.<span style=""> </span>Di dalam ruang bakar dimasukkan bahan bakar yang berbentuk gas atau berbentuk cairan ke dalam arus udara tersebut, sehingga terjadi proses pembakaran.<span style=""> </span>Gas panas hasil pembakaran yang terjadi dialirkan ke dalam turbin gas, sehingga<span style=""> </span>turbin gas akan menggerakkan kompresor dan menggerakkan generator listrik sebagai daya yang berguna;<span style=""> </span>gas bekasnya dibuang ke udara luar dengan melalui cerobong.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 37.5pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">6.4.2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">MODEL TURBIN GAS<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span></b>Pada dasarnya model turbin gas ada 2 macam yaitu model satu poros dan model dua poros. Turbin gas dengan satu poros seperti yang ditunjukkkan pada <i style="">gambar 6-10,</i> mempunyai kompresor, turbin dan beban pada satu poros yang berputar pada kecepatan tetap.Konsfigurasi ini digunakan untuk menggerakkan generator kecil dan generator besar.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Model turbin dengan dua poros seperti yang ditunjukkan pada <i style="">gambar5-11,</i> mempunyai dua poros yang berputar berlainan. Sisten poros yang pertama memiliki kompresor, ruang bakar dan turbin dimana kompresor menggerakkan turbin bertekanan tinggi (turbin I), sedangkan poros yang kedua menggerakkan turbin tekanan rendah (turbin 2) yang dihubungkan dengan dengan beban luar untuk menggerakkan beban tersebut.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1034" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image031.jpg" title="Turbin_0017"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -11;"><span style="position: absolute; left: 4px; top: -7px; width: 404px; height: 254px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image032.jpg" shapes="_x0000_s1034" height="254" width="404" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span><span style=""> </span><span style=""> </span>Gambar 6 -10. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span>Turbin gas satu poros.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 6pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1035" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image033.jpg" title="Turbin_0018"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -10; left: 0px; margin-left: 11px; margin-top: 2px; width: 421px; height: 252px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image034.jpg" shapes="_x0000_s1035" height="252" width="421" /></span><!--[endif]--><span style=""> </span><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span><span style=""> </span>Gambar 4-11. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span>Turbin dua poros<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Dalam kedua bagian tersebut, bagian sistem poros pertama yang bersisi kompresor, ruang bakar dan turbin tekanan tinggi disebut generator gas (gas generator). Dengan konsfigurasi dua poros, bebab pada turbin gas dapat digerakkan dengan kecepatan yang berubah-ubah sehingga sangat cocok penggunaan pada industri.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">RANGKUMAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Turbin adalah mesin penggerak yang komponen utamanya berupa baling-baling atau kincir yang digerakkan oleh fluida kerja berupa air, uap air, atau gas di mana energi fluida kerja dipergunakan langsung untuk memutar roda turbin.<span style=""> </span>Jadi, berbeda dengan yang terjadi pada mesin<span style=""> </span>torak, pada turbin tidak terdapat bagian mesin yang bergerak translasi yaitu tidak ada torak yang didesak oleh gas hasil pembakaran. Pada roda turbin terdapat sudu dan fluida kerja mengalir melalui<span style=""> </span>ruang di antara sudu tersebut dengan <st1:city st="on"><st1:place st="on">gaya</st1:place></st1:City> yang bekerja padanya.<span style=""> </span>Turbin dengan<span style=""> </span>satu baris sudu gerak saja, dinamai<span style=""> </span>turbin bertingkat tunggal.<span style=""> </span>Sedangkan turbin dengan beberapa baris sudu gerak dinamai turbin bertingkat ganda. Dari segi pengubahan momentum fluida kerjanya, turbin dibagi menjadi dua golongan utama, yaitu turbin impuls dan turbin reaksi. </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 1.5pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Turbin gas adalah turbin dengan gas sebagai fluida kerjanya;<span style=""> </span>sistem turbin gas yang paling sederhana terdiri dari tiga komponen utama, yaitu;<span style=""> </span>kompresor, ruang bakar dan turbin. <span style=""> </span>Sebuah turbin gas sederhana bekerja dengan sistem sebagai berikut : Udara atmosfer masuk ke dalam kompresor yang berfungsi mengisap dan menaikkan tekanan udara sehingga temperaturnya akan naik. <span style=""> </span>Kemudian udara yang bertekanan dan bertemperatur tinggi itu masuk ke dalam ruang bakar.<span style=""> </span>Di dalam ruang bakar disemprotkan bahan bakar<span style=""> </span>ke dalam arus udara tersebut sehingga terjadi proses pembakaran<span style=""> </span>Gas pembakaran yang bertemperatur tinggi itu kemudian masuk ke dalam turbin dan energinya digunakan untuk melakukan kerja memutar roda turbin. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style="">SOAL POST TEST MODUL 6 TURBIN.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan prinsip kerja sebuah turbin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa Itu Sudu turbin ? dan jelaskan<span style=""> </span>fungsinya pada sebuah turbin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan perbedaan antara sudu tetap dan sudu gerak ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan turbin bertingkat ganda ? bagaimana proses kerjanya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa keuntungan utama dari turbin bertingkat ganda bila dibandingkan dengan turbin tunggal ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan perbedaan mendasar antara turbin impuls dan turbin reaksi ? gambarkan bentuk sudunya masing-masing ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan dimana terjadi proses kompresi dan proses ekspansi pada turbin gas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan keuntungan dan kerugian pemakaian turbin gas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan prinsip kerja sebuah turbin gas sederhana ? Gambarkan siklusnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengapa turbin gas tidak bisa menggunakan semua daya yang dihasilkan untuk menggerakkan beban ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">11.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa perbedaan utama antara turbin gas dengan motor bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">12.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan cara kerja turbin gas yang digunakan untuk menggerakkan <span style=""> </span>pesawat terbang ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">13.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan cara kerja turbin gas yang digunakan sebagai pembangkit daya pada sebuah industri ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">14.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa perbedaan antara turbin gas dengan satu poros dan turbin gas dengan dua poros ?</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">BAHAN BACAAN.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">M. M. EL-WAKIL, Instalasi Pembangkit Daya I, Terjemahan Ir. E. Jasifi, M.Sc, Erlangga, Jakarta, 1992.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Dietzel, Fritz, Turbin Pompa Dan Kompresor, terjemahan Ir. Dakso Sriyona. Erlangga, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>, 1996.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Arismunandar, wiranto, Penggerak Mula Turbin, ITB Bandung, 1988.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Archie W. Culp, Jr, Darwin Sitoruk, Prinsip-prinsip konversi energi, Erlangga,1989...<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>Faudhi Tirohttp://www.blogger.com/profile/13417011848188478181noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5488537593524730568.post-89145168011661060722009-03-27T14:01:00.000-07:002009-03-27T14:02:20.157-07:00Modul 5<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">SOAL <span style=""> </span>PRE<span style=""> </span>TEST<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">MODUL 5.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">Petunjuk :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Kerjakan semua soal pretest ini sebagai syarat<span style=""> </span>untuk mempelajari modul 5.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan kelas-kelas mesin diesel dan bagaimana cara menentukannya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan tiga sistim penyaluran bahan bakar pada motor diesel?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan keuntungan dan kerugian dari masing-masing sistim tersebut<span style=""> </span>diatas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa fungsi dari penyemprotan bahan bakar ? Gambarkan skematik proses distribusi bahan bakar dari tangki utama sampai ke ruang bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bagaimana proses penyemprotan bahan bakar ke dalam silinder dan kapan itu dilakukan ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan fungsi dan cara kerja nozel (Injektor) ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan tipe-tipe nozel beserta karakteristiknya masing-masing ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan bagaimana kerja mekanis gas hasil pembakaran didalam silinder<span style=""> </span>untuk membangkitkan daya pada motor diesel ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan daya indicator<span style=""> </span>dan daya efektif ? jelaskan perbedaannya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebuah motor bakar torak jenis 2 tak<span style=""> </span>diketahui mempunyai tekanan efektif rata-rata indikator<span style=""> </span>(P<sub> in rata-rata</sub>) = 5,5 kg/cm<sup>3</sup>; volume langkah torak per silinder (V<sub>L</sub>) adalah 650 cm<sup>3</sup> ; jumlah silinder (z) 4 buah; putaran poros engkol (n) 2100 rpm; jumlah bahan bakar yang terpakai G<sub>f</sub> = 28,29 kg/jam dengan nilai kalor bahan bakar (Q<sub>c</sub>) 10000 kcal/kg, maka tentukan daya indikator rata-rata (P<sub>in<span style=""> </span>rata-rata</sub>) dan efffisiensi thermalnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">11.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa penyebab terjadinya detonasi dan cara mengatasinya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">12.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apakah yang akan terjadi bila proses pembakaran di dalam silinder mengalami kelambatan penyalaan ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">Keterangan:<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;">Soal pretest ini berguna untuk mengukur tingkat pemahaman awal para mahasiswa sebelum mempelajari modul 5.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1031" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;z-index:6'" from="-4pt,30.5pt" to="446pt,30.5pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke linestyle="thickBetweenThin"> <w:wrap side="left"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: 6; left: 0px; margin-left: -10px; margin-top: 36px; width: 609px; height: 9px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif" shapes="_x0000_s1031" height="9" width="609" /></span><!--[endif]--><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;">MODUL 5.</span></b><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><span style=""> </span>MOTOR BAKAR DIESEL<span style=""> </span><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Tujuan Instruksional khusus (TIK) :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;">Setelah mempelajari bab ini anda mahasiswa diharapkan dapat :.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan pengaruh faktor kecepatan terhadap ukuran mesin diesel serta pemeliharaannya.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan sistem penyaluran bahan bakar serta dapat menyebutkan keunggulan dan kelemahan dari ke tiga jenis sistem bahan bakar motor diesel.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan fungsi penyemprot bahan bakar serta menggambarkan skema proses distribusi bahan bakar diesel ke dalam silinder.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan sistem kerja injektor (nozel) dan jenis-jenis nozel.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan fungsi, cara kerja<span style=""> </span>dan jenis pompa bahan bakar pada motor diesel.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan proses kerja mekanis gas hasil pembakaran di dalam silinder untuk menghasilkan tenaga.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Dapat menghitung daya untuk motor diesel 4 langkah dan motor diesel 2 langkah serta dapat menjelaskan perbedaan mendasar antara keduanya. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan proses terjadinya detonasi pada motor diesel.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan cara memperoleh daya indikator dan daya efektif dari motor diesel.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">5.1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">FAKTOR KECEPATAN MESIN DIESEL<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Mesin seringkali dibagi menjadi beberapa kelas prestasi kecepatan, yaitu mesin kecepatan rendah, mesin kecepatan sedang dan mesin kecepatan tinggi.<span style=""> </span>Tetapi, kecuali digunakan ukuran yang pasti, maka penamaannya tetap kabur.<span style=""> </span>Telah dicoba menggunakan kecepatan mesin, putaran tiap menit, atau kecepatan torak, feet tiap menit, sebagai ukuran prestasi kecepatan, tetapi satu pun dari kedua metoda ini yang dapat memberikan penunjukan yang berarti.<span style=""> </span>Alasan bahwa kecepatan putar semacam itu tidak sesuai sebagai karakteristik kecepatan disebabkan tidak diperhitungkannya ukuran dari mesin.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Sebuah mesin diesel berukuran 3½ x 3½ x 6 yang beroperasi pada 900 putaran/menit bukan mesin berkecepatan tinggi, tetapi hanya menengah, karena mesin dari ukuran ini dapat dijumpai beroperasi pada kecepatan 2.000 putaran/menit atau lebih.<span style=""> </span>Sebaliknya, mesin diesel berukuran 8½ x 10½ biasanya beroperasi pada kecepatan tidak melebihi 750 putaran/menit, tetapi meskipun kecepatannya serendah ini beberapa cirinya menyerupai mesin kecepatan tinggi dan sebuah mesin 8½ x 10½ x 900 dapat dinyatakan sebagai mesin kecepatan tinggi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Sebaliknya juga benar, yaitu menurut kecepatan toraknya.<span style=""> </span>Dalam sebuah mesin besar maka kecepatan torak yang lebih tinggi yaitu 1.800 ft tiap menit atau lebih dapat diperoleh dengan kecepatan putar relatif rendah. sedangkan pada mesin kecil kecepatan tinggi kecepatan toraknya tidak tinggi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Suatu karakteristik kecepatan yang baik, yang disebut faktor kecepatan dan dinamakan Cs, diperoleh sebagai hasil kali dari putaran tiap menit dan kecepatan torak.<span style=""> </span>Agar didapat besaran yang kecil dan mudah diingat, hasilnya dibagi dengan 100.000.<span style=""> </span>Jadi:</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Cs<span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:formulas> <v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"> <o:lock ext="edit" aspectratio="t"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style="'width:42.75pt;" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image002.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image003.gif" shapes="_x0000_i1025" height="41" width="57" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1025" drawaspect="Content" objectid="_1299718050"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Faktor kecepatan untuk berbagai mesin diesel yang ada terletak di antara batas 1 dan sedikit di atas 81.<span style=""> </span>Menurut data ini semua mesin dapat dibagi menjadi empat kelas, masing-masing kelas batas paling tingginya diperoleh dengan mengalikan batas rendah dengan 3, yaitu :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mesin kecepatan rendah dengan faktor kecepatan 1 sampai 3</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mesin kecepatan sedang, dengan faktor kecepatan 3 sampai 9</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mesin kecepatan tinggi, dengan faktor<span style=""> </span>kecepatan 9 sampai 27</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mesin kecepatan<span style=""> </span>sangat tinggi dengan factor kecepatan 27 sampai 81 atau lebih.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Dengan demikian bila<span style=""> </span>mengetahui golongan kecepatan yang dimiliki oleh sebuah mesin, maka sangat berharga bagi operator mesin; makin tinggi klasifikasi kecepatan sebuah mesin, maka operator harus makin mencoba memelihara mesin dalam kondisi jalan yang paling<span style=""> </span>baik dan mengamati<span style=""> </span>setiap detail dalam buku instruksi pabrik, dan harus lebih berhati-hati lagi ketika menginspeksi atau memperbaiki mesin secara menyeluruh (over-haul).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">5.2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">SISTIM BAHAN BAKAR<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Sistem penyaluran bahan bakar pada motor diesel dari tangki bahan bakar sampai masuk ke dalam silinder dilakukan dengan beberapa sistem yang sering dipergunakan. <st1:place st="on"><st1:city st="on">Ada</st1:City></st1:place> tiga sistem yang banyak dipakai, yaitu:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sistem pompa pribadi (gambar 5 - 1)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sistem distribusi (gambar 5 - 2)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sistem akumulator (gambar 5 - 3)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Ketiga sistem ini mempergunakan beberapa komponen yang sama yaitu tangki, beberapa saringan, dan pompa penyalur (tekanan rendah).<span style=""> </span>Saringan bahan bakar sangat diperlukan untuk mencegah masuknya kotoran ke dalam pompa penyalur, pompa tekanan tinggi, dan penyemprot bahan bakar.<span style=""> </span>Kotoran di dalam aliran bahan bakar dapat menyebabkan kerusakan, terutama keausan pompa dan penyemprot.<span style=""> </span>Juga saluran bahan bakar bisa tersumbat sehingga mengganggu kerja motor diesel.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pompa penyalur mengalirkan bahan bakar dari tangki ke pompa tekanan tinggi agar pompa tekanan tinggi itu selalu terisi bahan bakar dalam segala keadaan operasinya.<span style=""> </span>Tekanan alirannya harus selalu lebih tinggi daripada tekanan atmosfer sekitarnya, terutama untuk mencegah masuknya udara ke dalam saluran bahan bakar seandainya terjadi kebocoran.<span style=""> </span>Adanya udara (gelembung) di dalam aliran bahan bakar akan menyebabkan gangguan, antara lain, aliran yang tidak menentu besarnya.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1032" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image004.jpg" title="MKE Dasar_0020"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -4; left: 0px; margin-left: -3px; margin-top: 142px; width: 618px; height: 272px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image005.gif" shapes="_x0000_s1032" height="272" width="618" /></span><!--[endif]-->Ketiga sistem bahan bakar itu menggunakan pompa tekanan tinggi, tetapi terdapat perbedaan dalam jumlah atau fungsinya.<span style=""> </span>Sistem pompa pribadi (gambar 5 – 1) menggunakan satu pompa<span style=""> </span>tekanan tinggi untuk setiap silindernya.<span style=""> </span>Jadi, setiap penyemprot dilayani oleh satu pompa tekanan tinggi.<span style=""> </span>Pompa ini adalah pompa plunyer yang dilengkapi dengan peralatan pengatur kapasitas.<span style=""> </span>Daya yang diperlukan untuk menggerakkan pompa diambil dari daya yang dihasilkan oleh mesin itu sendiri.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Gambar 5 - 1. </b>Sistem Pompa Pribadi</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Sistem distribusi (<i style="">gambar 5 – 2</i>) dan akumulator, masing-masing hanya menggunakan satu pompa tekanan<span style=""> </span>tinggi untuk melayani semua penyemprot yang ada di setiap silinder. Pada sistem distribusi pompa tekanan tinggi tersebut mengalirkan bahan bakar bertekanan tinggi masuk ke dalam distributor.<span style=""> </span>Distributor adalah alat untuk membagi bahan bakar ke dalam setiap penyemprot sesuai dengan urutan yang telah ditentukan.<b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Sedangkan pada sistem akumulator (<i style="">gambar 5 – 3)</i> pompa tekanan tinggi tidak dilengkapi dengan alat pengatur kepasitas.<span style=""> </span>Pada sistem akumulator, pompa itu mengalirkan bahan bakar masuk ke dalam sebuah akumulator yang dilengkapi dengan katup pengatur<span style=""> </span>tekanan sehingga tekanan bahan bakar di dalam akumulator dapat konstan. Apabila <span style=""> </span>tekanan </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1033" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image006.jpg" title="MKE Dasar_0021"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -3;"><span style="position: absolute; left: -24px; top: -12px; width: 672px; height: 280px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image007.jpg" shapes="_x0000_s1033" height="280" width="672" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Gambar 5 -3 . </b>Sistem Pompa distribusi</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1029" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image008.jpg" title="MKE Dasar_0022"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -7; left: 0px; margin-left: -24px; margin-top: 101px; width: 636px; height: 266px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image009.jpg" shapes="_x0000_s1029" height="266" width="636" /></span><!--[endif]-->tersebut lebih besar daripada yang ditentukan, katup pangatur akan terbuka dan bahan bakar<span style=""> </span>akan mengalir kembali kedalam pipa isap dari pompa tekanan tinggi. Dari akumulator bahan bakar mengalir ke dalam alat pengatur kapasitas, baru kemudian ke penyemprot lalu masuk ke dalam silinder, sesuai dengan urutanyang telah ditetapkan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style=""><span style="font-size: 13pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Gambar 5 -3. </b>Sistem pompa akumulator<b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Sudah barang tentu ketiga sistem bahan bakar tersebut memiliki factor untung rugi dan ciri khas masing-masing.<span style=""> </span>Beberapa pertimbangan yang digunakan dalam pemilihannya adalah kontruksi dan peralatan yang sederhana, keandalan, kondisi operasi, umur, perawatan, dan harga.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Sistem pompa pribadi merupakan sistem yang kompak.<span style=""> </span>Akan tetapi, harganya relatif lebih mahal oleh karena menggunakan satu pompa untuk setiap silinder dan semua pompa harus bekarja dalam susunan yang serasi.<span style=""> </span>Untuk menekan<span style=""> </span>harga yang tinggi itu diciptakanlah sistem distribusi yang hanya menggunakan satu pompa, lengkap dengan alat pengatur kapasitas. Akan tetapi kerja pompa akan menjadi lebih berat, terutama apabila harus melayani jumlah silinder yang banyak.<span style=""> </span>Pada kedua sistem ini tekanan dan kapasitas penyemprotan bahan bakar berubah-ubah sesuai dengan kecepatan putar poros mesin, karena pompa tersebut digerakkan oleh mesin melalui sistem roda gigi. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Jadi, berbeda dengan sistem akumulator yang tekanan penyemprotannya konstan (tidak bergantung pada kecepatan<span style=""> </span>putar poros pompa).<span style=""> </span>Pada sistem ini pengaturan kapasitas dilakukan oleh alat tersendiri sehingga sistem akumulator tidak memerlukan ketelitian pembuatan yang terlalu tinggi.<span style=""> </span>Namun demikian, sistem akumulator memerlukan konstruksi penyemprot<span style=""> </span>yang baik sehingga ke dalam setiap silinder dapat dimasukkan jumlah bahan bakar yang sama banyaknya.<span style=""> </span>Sistem akumulator biasanya digunakan pada motor<span style=""> </span>diesel berukuran besar dengan kecepatan yang rendah.<span style=""> </span>Selanjutnya, motor diesel memerlukan suatu alat penting yang dinamai governor, terutama untuk mesin stasioner.<span style=""> </span>Governor adalah suatu alat untuk mengatur putaran mesin supaya tetap ‘konstan’ meskipun bebannya berubah-ubah.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Variasi kecepatan yang diperblehkan (maksimum) berkisar) pada ± 3% dari<span style=""> </span>kecepatan operasi yang ditetapkan.<span style=""> </span>Dalam melaksanakan tugasnya governor menggerakkan batang pengatur kapasitas.<span style=""> </span>Apabila putaran mesin naik kerena beban berkurang, jumlah bahan bakar yang dimasukkan ke dalam silinder harus dikurangi supaya putaran mesin dapat kembali pada keadaan semula.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">5.2.1.<span style=""> </span>PENYEMPROTAN BAHAN BAKAR<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Penyemprotan bahan bakar ke dalam silinder dilaksanakan dengan menggunakan sebuah alat yang dinamai penyemprot bahan bakar.<span style=""> </span>Disamping beberapa persyaratan lain yang diperlukan, bahan bakar disemprotkan itu harus habis terbakar sesuai dengan prestasi yang diharapkan.<span style=""> </span>Fungsi penyemprot bahan bakar adalah:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Memasukkan bahan bakar ke dalam silinder sesuai dengan kebutuhan.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengabutkan bahan bakar<span style=""> </span>sesuai dengan derajat pengabutan yang diminta, dan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><i style=""><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></i><!--[endif]-->Mendistribusikan bahan bakar untuk memperoleh pembakaran sempurna dalam waktu yang ditetapkan; skema pendistribusian dapat dilihat pada <i style="">gambar 5 - 4.<o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1034" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:-.7pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image010.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -2; left: 0px; margin-left: -1px; margin-top: 10px; width: 469px; height: 350px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image011.jpg" shapes="_x0000_s1034" height="350" width="469" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span><b style="">Gambar 5 - 4:<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; text-align: justify;">Skema proses distribusi bahan bakar ke dalam silinder</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Ketika bahan bakar disemprotkan ke dalam silinder, tekanan udara di dalam silinder sudah<span style=""> </span>sangat tinggi mencapai sekitar (35 – 50 atm).<span style=""> </span>Sehingga dengan sendirinya tekanan penyemprotan haruslah lebih tinggi<span style=""> </span>dari tekanan udara tersebut.<span style=""> </span>Kelebihan tekanan itu juga diperlukan untuk memperoleh kecepatan penyemprotan tertentu (kecepatan bahan bakar ke luar dari penyemprot), yaitu sesuai dengan derajat pengabutan yang diinginkan. Besarnya kecepatan penyemprotan ini dapat dinyatakan dengan persamaan,</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">C<span style=""> </span>=<span style=""> </span>C<sub>D<span style="position: relative; top: 18pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1026" type="#_x0000_t75" style="'width:51pt;height:39.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image012.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image013.gif" shapes="_x0000_i1026" height="53" width="68" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1026" drawaspect="Content" objectid="_1299718052"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span></sub>……………………………………………..<span style=""> </span>(4 – 1)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Keterangan Rumus :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 125.85pt; line-height: 130%;">C<span style=""> </span>=<span style=""> </span>kecepatan penyemprotan, m/detik</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 125.85pt; line-height: 130%;">C<sub>D<span style=""> </span></sub>=<sub><span style=""> </span></sub>koefisien aliran</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 125.85pt; line-height: 130%;">g<span style=""> </span>=<span style=""> </span>percepatan gravitasi, m/detik<sup>2</sup></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 125.85pt; line-height: 130%;">ΔP<span style=""> </span>=<span style=""> </span>kelebihan tekanan penyemprotan, kg/m<sup>2</sup></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 125.85pt; line-height: 130%;">γ<sub>f<span style=""> </span></sub>=<span style=""> </span>berat jenis bahan bakar, kg/m<sup>3</sup><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 125.85pt; line-height: 130%;"><span style="font-size: 9pt; line-height: 130%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 125.85pt; line-height: 130%;"><span style="font-size: 9pt; line-height: 130%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Makin besar kecepatan penyemprotan makin tinggi derajat pengabutannya.<span style=""> </span>Kecepatan tersebut dapat mencapai 300 m/detik dengan tekanan penyemprotan<span style=""> </span>70 – 1000 kg/cm<sup>2</sup>.<span style=""> </span>Dengan sendirinya konstruksi dan harga sistem penyemprotan bertambah mahal, sesuai dengan tekanan penyemprotan yang digunakan.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Komponen penyemprot yang mengatur bentuk pancaran bahan bakar disebut nosel (injektor) ditunjukkan pada gambar 5 - 5.<span style=""> </span><st1:place st="on"><st1:city st="on">Ada</st1:City></st1:place> beberapa macam nosel;<span style=""> </span>dua di antaranya, yang banyak digunakan pada motor diesel modern adalah nosel katup jarum dan nosel pasak seperti pada gambar 5 - 6.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1028" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image014.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -8; left: 0px; margin-left: 24px; margin-top: 0px; width: 172px; height: 420px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image015.jpg" shapes="_x0000_s1028" height="420" width="172" /></span><!--[endif]--><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1026" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image016.jpg" title="MKE Dasar_0023"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -10; left: 0px; margin-left: 288px; margin-top: 14px; width: 396px; height: 240px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image017.jpg" shapes="_x0000_s1026" height="240" width="396" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 216pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">(a)<span style=""> </span><span style=""> </span>(b)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 180pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 180pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 180pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 180pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 180pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>(a)<span style=""> </span>(b)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style=""> </span>Gambar 5 - 5.</b> Nozel<span style=""> </span><b style="">Gambar 5 - 6.<span style=""> </span></b>(a). Nozel katup jarum<span style=""> </span>(b). Nozel Pasak</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Kedua jenis nosel ini berbeda bentuk ujung katupnya.<span style=""> </span>Kabut bahan bakar yang keluar dari nosel katup jarum berbentuk kerucut sedangkan dari nosel pasak berbentuk selubung kerucut.<span style=""> </span>Nosel katup jarum dapat berlubang satu atau lebih, erdiameter sangat kecil kira-kira 0,25 mm atau lebih sedikit.<span style=""> </span>Diameter lubang nosel pasak bisa sampai 3 mm.<span style=""> </span>Boleh dikatakan, nosel katup jarum pada umumnya digunakan pada motor diesel dengan ruang bakar terbuka sedangkan nosel pasak banyak digunakan pada motor diesel dengan ruang bakar kamar muka.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Tekanan penyemprotan<span style=""> </span>dihasilkan oleh pompa bahan bakar tekanan tinggi.<span style=""> </span>Melalui pipa tekanan tinggi yang berdiameter antara 1,5 – 3 mm (bergantung pada jumlah bahan bakar yang harus disemprotkan) bahan bakar mengalir ke penyemprot dan akhirnya masuk ke ruang tekanan di dalam nosel. Di dalam nosel, katup menutup lubang nosel karena adanya <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> pegas yang besarnya dapat diatur sesuai dengan tekanan penyemprotan yang dikehendaki.<span style=""> </span>Apabila <st1:city st="on">gaya</st1:City> bahan bakar yang ada di dalam ruang tekanan tersebut lebih besar daripada <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> pegas, katup nosel akan terangkat sehingga lubang nosel terbuka.<span style=""> </span>Dengan kecepatan tinggi mengalirlah bahan bakar kedalam silinder melalui lubang nosel.<span style=""> </span>Jadi, bahan bakar barulah dapat masuk<span style=""> </span>ke dalam ruang bakar apabila tekanannya cukup besar untuk melawan <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> pegas yang menekan katup nosel itu.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">5.2.2.<span style=""> </span>POMPA BAHAN BAKAR <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1030" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image018.png" title="pompa diesel plunger"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -6; left: 0px; margin-left: 36px; margin-top: 218px; width: 276px; height: 288px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image019.jpg" shapes="_x0000_s1030" height="288" width="276" /></span><!--[endif]-->Fungsi pompa bahan bakar adalah memasukkan bahan bakar ke dalam ruang bakar pada saat yang telah ditetapkan dalam jumlah sesuai dengan daya yang harus dihasilkan. Pada gambar 5 - 7 dapat dilihat<span style=""> </span>sebuah pompa plunger.<span style=""> </span>Didalam silinder terdapat sebuah plunyer yang digerakkan (translasi) oleh poros (kam) dari pompa tersebut.<span style=""> </span>Pada dinding silinder nya terdapat lubang isap sedangkan pada kepala silinder terdapat katup yang akan terbuka apabila tekanan di dalam silinder telah mencapai harga tertentu.<span style=""> </span>Lubang isap akan terbuka dan tertutup oleh batang plunyer.<span style=""> </span>Jadi,<span style=""> </span>suatu proses penekanan akan terjadi apabila hubungan antara ruang di sebelah atas plunyer dan ruang isap ada dalam tertutup. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span>Gambar 5.7.</b> Pompa Plunger</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Kapasitas pompa diatur dengan jalan mengubah (memutar) posisi plunyer terhadap lubang isap, yaitu mengatur posisi saluran pada plunyer terhadap lubang isap.<span style=""> </span>Jadi, panjang langkah plunyer, adalah konstan; tetapi dengan jalan memutar plunyer, kita mengatur saat berakhirnya langkah tekan.<span style=""> </span>Pada kapasitas nol, ruang di sebelah atas plunyer selalu berhubungan dengan ruang isap.<span style=""> </span>Sedangkan saat penyemprotan bahan bakar ke dalam ruang bakar dapat diatur dengan jalan mengubah posisi poros (kam) pompa relative terhadap poros engkol. <span style=""> </span>Sedangkan <i style="">gambar 5 -8</i> ditunjukkan pompa distribusi jenis rotary dengan cara kerja yang berbeda dengan pompa jenis plunyer ?.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1027" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image020.png" title="pompa diesel"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -9; left: 0px; margin-left: 4px; margin-top: 11px; width: 368px; height: 265px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image021.jpg" shapes="_x0000_s1027" height="265" width="368" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 351pt; text-align: justify; text-indent: -72pt;"><b style="">Gambar 5-8.<span style=""> </span></b>Pompa distribusi tipe rotary</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt; text-align: justify; text-indent: -81pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt; text-align: justify; text-indent: -81pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt; text-align: justify; text-indent: -81pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt; text-align: justify; text-indent: -81pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt; text-align: justify; text-indent: -81pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">5.3.<span style=""> </span>DAYA MOTOR DIESEL.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">5.3.1.<span style=""> </span>KERJA MEKANIS GAS PEMBAKARAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Dengan mempergunakan alat pengukur tekanan yang teliti, tekanan gas di dalam silinder, <i style="">p</i> (kg/cm<sup>2</sup>), sebuah mesin empat langkah dapat diukur dengan baik.<span style=""> </span>Jika <i style="">l</i> menunjukkan kedudukan torak,maka hubungan antara <i style="">p</i> dan <i style="">l</i> dilukiskan seperti terlihat pada gambar 5 -8.<span style=""> </span>Pada gambar tersebut, <i style="">l<sub>1</sub></i> menunjukkan posisi torak pada TMB, <i style="">l<sub>2</sub></i> menunjukkan posisi torak pada TMA, sehingga (<i style="">l<sub>1</sub> -<span style=""> </span>l<sub>2</sub></i>) adalah panjang langkah torak L.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pada konstruksi mesin yang biasa, titik sambung (P) antara torak dan batang penggerak, dan sumbu putaran poros engkol (O), terletak pada sumbu silinder.<span style=""> </span>Maka dalam hal tersebut, L sama dengan dua kali jari-jari engkol R,<span style=""> </span>yaitu jarak antara O dan C.<span style=""> </span>Titik P terletak pada sumbu pena torak dan bagian<span style=""> </span>batang penggerak yang berhubungan dengan pana torak dinamai ujung batang penggerak.<span style=""> </span>Sedangkan bagian batang penggerak yang berhubunan dengan pena engkol dinamai pengkal batang penggerak.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Jika D adalah diameter-dalam silinder, maka luas penampang silinder <b style="">:<span style=""> </span>A<span style=""> </span>= π<i style="">D</i><sup>2</sup>/3,</b> dan volume langkah toraknya adalah <span style=""> </span><b style=""><i style="">V<sub>L</sub>= <st1:place st="on"><st1:state st="on">AL</st1:State></st1:place><span style=""> </span>=<span style=""> </span>A(l<sub>1</sub><span style=""> </span>-l<sub>2</sub>)<span style=""> </span>=<span style=""> </span>(πD<sup>2</sup>/3) (l<sub>1 </sub><span style=""> </span>- l<sub>2</sub>).</i></b><i style=""> <span style=""> </span><span style=""> </span></i>Dengan demikian , untuk suatu mesin tertentu <i style="">l. l<sub>1</sub>, </i>dan <i style="">l<sub>2</sub> </i>berturut-turut dapat diganti<span style=""> </span>dengan <i style="">V, V<sub>1</sub>, </i>dan<i style=""> V<sub>2</sub>. </i>Dalam hal tersebut <i style="">l</i> dinyatakan dalam cm dan <i style="">V</i> dalam cm<sup>3</sup>.<span style=""> </span>Namun, dalam thermodinamika takanan <i style="">p</i> biasanya dinyatakan sebagai fungsi dari volume spesifik, yaitu volume per satuan berat.<span style=""> </span>Maka jika volume, <i style=""><span style=""> </span>V<sub>1</sub></i> dan <i style="">V<sub>2</sub></i> dibagi oleh berat gas di dalam silinder<i style="">, G</i> kg, sehingga<span style=""> </span>akan diperoleh volume spesifik <i style="">v, v<sub>1</sub></i> dan <i style="">v<sub>2</sub></i><sub><span style=""> </span></sub>(cm<sup>3</sup>/kg).<span style=""> </span>Oleh karena itu, luas diagram <i style="">p-v </i>akan mempunyai satuan (cm), yaitu satuan kerja mekanis per satuan berat. <span style=""> </span>Diagram<span style=""> </span>P <i style="">- V</i> <span style=""> </span>seperti <span style=""> </span>terlihat<span style=""> </span><span style=""> </span>pada <span style=""> </span>Gambar <span style=""> </span>4 - 8 <span style=""> </span>disebut <span style=""> </span>diagram <span style=""> </span>indicator.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1035" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image022.png" title="" gain="2" blacklevel="-655f"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -1;"><span style="position: absolute; left: -1px; top: -8px; width: 601px; height: 584px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image023.jpg" shapes="_x0000_s1035" height="584" width="601" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Gambar 5 - 8.<span style=""> </span></b>kerja mekanis gas hasil pembakaran</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Selain itu diagram tekanan versus waktu (<i style="">t</i>) yang diperoleh dari pengukuran dengan osiloskop, juga dinamai dengan diagram indicator.<span style=""> </span>Pada umumnya, diagram <i style="">p-t</i> ditranformasikan ke dalam bentuk diagram p versus sudut engkol, sehingga dapat dibuat diagram P<i style="">-</i>V.<span style=""> </span>Disamping itu, perlu juga diketahui berapa besar kerja yang dihasilkan per siklus dalam setiap silinder, sehingga diketahui berapa besar kerja yang dapat dihasilkan oleh mesin pada ukuran silinder tertentu, dan berat tertentu.<span style=""> </span>Parameter tersebut dinamai “tekanan efektif rata-rata”, yaitu kerja yang dihasilkan per siklus dalam setiap silinder dibagi volume langkah torak.<span style=""> </span>Jika J cm.kg/kcal adalah factor pengubah satuan, maka tekanan efektif rata-rata adalah:</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style="">P<sub>rata-rata</sub><span style=""> </span>= </i><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75" style="'width:111.75pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image024.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image025.gif" shapes="_x0000_i1027" height="45" width="149" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1027" drawaspect="Content" objectid="_1299718053"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span><i style=""><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1028" type="#_x0000_t75" style="'width:56.25pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image026.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image027.gif" shapes="_x0000_i1028" height="45" width="75" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1028" drawaspect="Content" objectid="_1299718054"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>……………………<span style=""> </span>4 - .2)<o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style="">Sehingga :<o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style=""><o:p> </o:p></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Kerja per siklus = P <sub>rata-rata</sub> x V<sub>L</sub><span style=""> </span>………………………………………..<span style=""> </span>(4 .3)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Perlu kiranya diingatkan disini bahwa pada mesin empat-langkah, satu siklus kerja diselesaikan dalam dua putaran poros engkol.<span style=""> </span>Sedangkan pada mesin dua-langkah satu siklus kerja diselesaikan dalam satu putaran poros engkol.<span style=""> </span>Maka jika poros engkol berputar dengan kecepatan <i style="">n</i> rpm (rotasi per menit),<span style=""> </span>daya <i style="">N </i><span style=""> </span>yang dihasilkan mesin dinyatakan dalam PS, maka daya untuk motor bakar torak empat-langkah adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style="">N<span style=""> </span><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1029" type="#_x0000_t75" style="'width:123.75pt;height:48.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image028.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image029.gif" shapes="_x0000_i1029" height="65" width="165" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1029" drawaspect="Content" objectid="_1299718055"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></i><span style=""> </span><span style=""> </span>…………………………………..<span style=""> </span>(4 – 4)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Atau :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">N = P <sub>rata-rata</sub> x V<sub>l</sub><span style=""> </span>x<span style=""> </span>z<span style=""> </span>x<span style=""> </span>n<span style=""> </span>x<span style=""> </span>a (½)<span style=""> </span>x<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1030" type="#_x0000_t75" style="'width:69pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image030.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image031.gif" shapes="_x0000_i1030" height="45" width="92" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1030" drawaspect="Content" objectid="_1299718056"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>PS<span style=""> </span>……………..<span style=""> </span>(4 – 5)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Sedangkan daya untuk motor bakar torak dua-langkah adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style="">N<span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1031" type="#_x0000_t75" style="'width:111pt;height:48.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image032.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image033.gif" shapes="_x0000_i1031" height="65" width="148" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1031" drawaspect="Content" objectid="_1299718057"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></i><span style=""> </span>……………………………………..<span style=""> </span>(4 – 6)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Atau : </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">N = P <sub>rata-rata</sub> x V<sub>l</sub><span style=""> </span>x<span style=""> </span>z<span style=""> </span>x<span style=""> </span>n<span style=""> </span>x<span style=""> </span>a (1)<span style=""> </span>x<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1032" type="#_x0000_t75" style="'width:69pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image030.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image031.gif" shapes="_x0000_i1032" height="45" width="92" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1032" drawaspect="Content" objectid="_1299718058"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>PS<span style=""> </span>…………….<span style=""> </span>(4 – 7)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Keterangan rumus :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 99pt; text-align: justify; line-height: 150%;">N<span style=""> </span>=<span style=""> </span>daya motor (PS)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 99pt; text-align: justify; line-height: 150%;">P<sub>rata-rata<span style=""> </span></sub>=<span style=""> </span>tekanan efektif rata-rata (kg/cm<sup>2</sup>)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 99pt; text-align: justify; line-height: 150%;">V<sub>L</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>Volume langkah torak per silinder, (cm<sup>3</sup>)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 99pt; text-align: justify; line-height: 150%;">z<span style=""> </span>=<span style=""> </span>Jumlah silinder</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 99pt; text-align: justify; line-height: 150%;">n<span style=""> </span>=<span style=""> </span>Putaran poros engkol, (rpm)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 99pt; text-align: justify; line-height: 150%;">a<span style=""> </span>=<span style=""> </span>Jumlah siklus per putaran, </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 99pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>1<span style=""> </span>untuk motor 2 tak; ½<span style=""> </span>untuk motor 4 tak</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 99pt; text-align: justify; line-height: 150%;">1 PS<span style=""> </span>=<span style=""> </span>75 m kg/detik.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 99pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Secara teori dapat dilihat dari kedua persamaan diatas bahwa daya mesin dua-langkah adalah dua kali lebih besar dari pada mesin empat-langkah.<span style=""> </span>Namun dalam kenyataanya, dengan factor lainnya yang sama, P<sub>rata-rata</sub> mesin<span style=""> </span>dua-langkah belum dapat menyamai p<sub>rata-rata </sub><span style=""> </span>mesin empat-langkah.<span style=""> </span>Oleh karena itu, untuk ukuran<span style=""> </span>mesin dan daya yang sama, maka daya yang dihasilkan oleh motor bakar torak dua-langkah tidak dapat mencapai dua kali daya motor bakar torak empat-langkah.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">5.4.<span style=""> </span>DAYA INDIKATOR DAN DAYA POROS<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Telah diterangkan bahwa<span style=""> </span>efiensi termal maupun tekanan efektif rata-rata dari siklus sebenarnya lebih kecil dari pada yang diperoleh dari siklus ideal. Sedangkah “daya poros” yaitu daya pada poros akan<span style=""> </span>lebih kecil lagi, karena adanya kerugian-kerugian gesek antara torak dan dinding silinder, pada bantalan, roda gigi, daya untuk menggerakkan pompa bahan bakar, generator, pompa air, katup, dan sebagainya.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Daya yang dihasilkan di dalam silinder dinamai “daya indicator” dan daya poros dibagi oleh daya indikator dinamai “efisiensi mekanis”.<span style=""> </span>Sedangkan daya gesek atau kerugian<span style=""> </span>mekanis, adalah selisih antara daya indicator dan daya poros.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Tekanan efektif rata-rata yang dihitung setelah diketahui daya poros N, dinamai “tekanan efektif rata-rata poros”.<span style=""> </span>Sedangkan daya poros dibagi oleh hasil kali jumlah bahan bakar terpakai per satuan<span style=""> </span>waktu dan nilai kalor bawah dari bahan bakar tersebut, dinamai “efisiensi termal efektif”.<span style=""> </span>Parameter yang lain adalah “pemakaian bahan bakar spesifik”, yaitu jumlah bahan bakar terpakai per satuan waktu dibagi oleh daya yang dihasilkan.<span style=""> </span>Jadi, parameter terebut terakhir ini merupakan kebalikan dari efisiensi termal.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Untuk menghitung daya mesin, dipakai sebuah alat yang dinamai “dynamometer”. Alat tersebut dihubungkan dengan poros mesin dan dipakai untuk mengukur momen putar atau torsi <i style="">T </i>mkg.<span style=""> </span>Sedangkan putaran poros <i style="">n</i> rpm diukur dengan mempergunakan takometer.<span style=""> </span>Dengan mengetahui<span style=""> </span><i style="">T</i> dan <i style="">n</i>, maka daya poros dapat di hitung dengan memakai persamaan;</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style="">N<sub>e</sub></i><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1033" type="#_x0000_t75" style="'width:84pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image034.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image035.gif" shapes="_x0000_i1033" height="41" width="112" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1033" drawaspect="Content" objectid="_1299718059"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>…………………………………………………<span style=""> </span>(4 – 8)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Dimana T = momen putar torsi efektif yang nalainya adalah sebanding dengan tekanan efektif rata-rata (P<sub>e).<o:p></o:p></sub></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">5.5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">DETONASI DIESEL ATAU LEDAKAN DIESEL<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Jika laju kenaikan tekanan di dalam ruang bakar begitu besar, maka kenaikan tekanan yang terjadi begitu tiba-tiba itu akan menyerupai pukulan yang hebat pada dinding<span style=""> </span>ruang bakar.<span style=""> </span>Peristiwa itu akan<span style=""> </span>terdengar dengan keras dan terjadi pada frekuensi beberapa kHz, biasanya dinamai “detonasi diesel” atau “ledakan diesel”.<span style=""> </span>Ledakan diesel yang lebih dahsyat akan terjadi apabila kelambatan penyalaannya lebih panjang dan banyaknya bahan bakar yang telah disemprotkan. <span style=""> </span>Kelambatan penyalaan, disamping tergantung pada jenis bahan bakarnya juga<span style=""> </span>tergantung dari keadaan mesinnya; misalnya perbandingan kompresinya.<span style=""> </span>Perbandingan kompresi yang lebih rendah cenderung menyebabkan kelambatan penyalaan yang lebih panjang.<span style=""> </span>Keadaan yang sama juga terjadi di daerah-daerah dimana tekanan dan temperatur atmosfirnya rendah serta pada mesin-mesin yang masih dingin.<span style=""> </span>Demikian pula pada putaran tinggi, ledakan diesel akan terjadi karena penyemprotan bahan bakar dapat<span style=""> </span>diselesaikan lebih cepat sehingga jumlah bahan bakar yang ada dalam periode persiapan pembakarannya menjadi lebih banyak.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Jika ledakan diesel yang dahsyat itu terjadi dalam<span style=""> </span>waktu yang cukup lama, maka selain dapat merusak bagian-bagian mesin, bunyi mesin yang keras itu merupakan gangguan yang sungguh tidak menyenangkan.<span style=""> </span>Untuk menghindari hal tersebut, sebaiknya dipakai bahan bakar yang dapat memberikan periode persiapan pembakaran yang sependek-pendeknya, atau mengurangi jumlah bahan bakar yang disemprotkan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">5.5.1.<span style=""> </span>BILANGAN SETANA BAHAN BAKAR<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Bilangan setana adalah suatu indeks yang<span style=""> </span>biasa dipergunakan bagi bahan bakar motor diesel, untuk menunjukkan tingkat kepekaannya terhadap detonasi.<span style=""> </span>Setana normal (C<sub>16</sub>H<sub>36</sub>) dan α-methyl-naphthalene (C<sub>10</sub>H<sub>7</sub>CH<sub>3</sub>) dipergunakan sebagai bahan bakar standard pengukur, berturut-turut menunjukkan bahan bakar yang sukar dan mudah berdetonasi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">5.5.2.<span style=""> </span>Nilai kalor bahan bakar<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Nilai kalor bahan bakar ditentukan berdasarkan hasil pengukuran dengan kalorimeter dan harga analitik dari kalor hydrogen.<span style=""> </span>Pengukuan dengan kalori meter dilakukan dengan membakar bahan bakar dan udara pada temperature normal, kemudian dilakukan pengukuran jumlah kalor yang terjadi sampai temperatur dari gas hasil pembakaran turun kembali<span style=""> </span>ke temperatur normal.<span style=""> </span>Namun, oleh karena di dalam mesin kalor pada umumnya termasuk motor bakar torak, air dalam gas buang masih ada dalam fasa gas, maka<span style=""> </span>penambahan kalor laten selama kondensasi di dalam kalori meter sebenarnya tak dimanfaatkan.<span style=""> </span><b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Maka jumlah kalor yang terukur di dalam kalori meter, dimana terjadi pengembunan air, dinamai “nilai kalor atas”.<span style=""> </span>Sedangkan seandainya air tersebut masih dalam fasa uap, maka jumlah kalor yang terukur adalah lebih kecil.<span style=""> </span>Jika nilai kalor atas dikurangi oleh kalor pengembunan, maka akan diperoleh “nilai kalor bawah”.<span style=""> </span>Harga 10.000 kcal/kg tersebut dalam 2.28 adalah nilai kalor bawah.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">CONTOH SOAL :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 6pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebuah motor bakar torak dua tak diketahui mempunyai tekanan efektif rata-rata indikator (P<sub>i rata-rata</sub>) = 7,5 kg/cm<sup>3</sup>; volume langkah torak per silinder (V<sub>L</sub>) adalah 900 cm<sup>3</sup> ; jumlah silinder (z) 6 buah; putaran poros engkol (n) 2000 rpm; jumlah bahan bakar yang terpakai G<sub>f</sub> = 25,29 kg/jam dengan nilai kalor bahan bakar (Q<sub>c</sub>) 10000 kcal/kg, maka tentukan daya indikator rata-rata (P<sub>i rata-rata</sub>) dan efffisiensi thermalnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Penyelesaian :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">1.<span style=""> </span>Daya indikator rata-rata</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>N<span style=""> </span><span style=""> </span>=<span style=""> </span>P <sub>rata-rata</sub> x V<sub>l</sub><span style=""> </span>x<span style=""> </span>z<span style=""> </span>x<span style=""> </span>n<span style=""> </span>x<span style=""> </span>a (1)<span style=""> </span>x<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1034" type="#_x0000_t75" style="'width:69pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image030.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image031.gif" shapes="_x0000_i1034" height="45" width="92" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1034" drawaspect="Content" objectid="_1299718060"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>PS</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span><span style=""> </span>=<span style=""> </span></b>7.5 x 900 x 6 x 2000 x 1 x <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1035" type="#_x0000_t75" style="'width:42pt;height:30.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image036.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image037.gif" shapes="_x0000_i1035" height="41" width="56" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1035" drawaspect="Content" objectid="_1299718061"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>180 PS</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">2. <span style=""> </span>Effisiensi termal indikator</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>η<sub>i</sub> <span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 17pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1036" type="#_x0000_t75" style="'width:36pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image038.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image039.gif" shapes="_x0000_i1036" height="48" width="48" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1036" drawaspect="Content" objectid="_1299718062"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>x <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1037" type="#_x0000_t75" style="'width:50.25pt;height:30.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image040.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image041.gif" shapes="_x0000_i1037" height="41" width="67" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1037" drawaspect="Content" objectid="_1299718063"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1038" type="#_x0000_t75" style="'width:135.75pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image042.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image043.gif" shapes="_x0000_i1038" height="45" width="181" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1038" drawaspect="Content" objectid="_1299718065"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>0,45</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Contoh Soal :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Perbandingan kompresi siklus gabungan udara standard sebesar 16. Pada awallangkah kompresi, tekanan sebesar 0.1 MPa dan temepratur 15°C, kalor dipindahkan dalam satu siklus udara sebanyak 1800 kJ/kg udara. Saat pemasukan kalor pada volume konstan sebesar 800 kJ/kg dan saat pemasukan kalor tekanan konstan sebesar 1000 kJ/kg Tentukan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: 0cm; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">a.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Tekanan dan temperatur akhir tiap proses siklus </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: 0cm; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">b.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Efisiensi termal</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: 0cm; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">c.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Tekanan efektif rata-rata </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Penyelesaian :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal">Awal kompresi:<span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1039" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:17.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image044.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image045.gif" shapes="_x0000_i1039" height="23" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1039" drawaspect="Content" objectid="_1299718066"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1040" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:17.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image044.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image045.gif" shapes="_x0000_i1040" height="23" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1040" drawaspect="Content" objectid="_1299718067"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1041" type="#_x0000_t75" style="'width:204pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image046.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image047.gif" shapes="_x0000_i1041" height="45" width="272" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1041" drawaspect="Content" objectid="_1299718068"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal">Akhir kompresi :</p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1042" type="#_x0000_t75" style="'width:221.25pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image048.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image049.gif" shapes="_x0000_i1042" height="48" width="295" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1042" drawaspect="Content" objectid="_1299718069"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1043" type="#_x0000_t75" style="'width:201pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image050.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image051.gif" shapes="_x0000_i1043" height="53" width="268" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1043" drawaspect="Content" objectid="_1299718070"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1044" type="#_x0000_t75" style="'width:192pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image052.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image053.gif" shapes="_x0000_i1044" height="53" width="256" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1044" drawaspect="Content" objectid="_1299718071"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Akhir pemberian kalor pada tekanan konstan</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">q<sub>s</sub> = c<sub>v</sub> (T<sub>3</sub> – T<sub>2</sub>)<span style=""> </span>=<span style=""> </span>800 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1045" type="#_x0000_t75" style="'width:195.75pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image054.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image055.gif" shapes="_x0000_i1045" height="45" width="261" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1045" drawaspect="Content" objectid="_1299718072"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">v<sub>3</sub> = v<sub>2</sub> = 0.0517 m<sup>3</sup>/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1046" type="#_x0000_t75" style="'width:216.75pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image056.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image057.gif" shapes="_x0000_i1046" height="53" width="289" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1046" drawaspect="Content" objectid="_1299718073"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">Akhir pembakaran tekanan konstan</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">p<sub>4 </sub>= p<sub>3</sub> = 11.05 Mpa</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">q<sub>s2</sub> = c<sub>p</sub> (T<sub>3</sub> – T<sub>2</sub>) = 1000 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 17pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1047" type="#_x0000_t75" style="'width:200.25pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image058.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image059.gif" shapes="_x0000_i1047" height="48" width="267" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1047" drawaspect="Content" objectid="_1299718074"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1048" type="#_x0000_t75" style="'width:207pt;height:36.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image060.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image061.gif" shapes="_x0000_i1048" height="49" width="276" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1048" drawaspect="Content" objectid="_1299718075"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Akhir ekspansi :</p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1049" type="#_x0000_t75" style="'width:231.75pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image062.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image063.gif" shapes="_x0000_i1049" height="53" width="309" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1049" drawaspect="Content" objectid="_1299718076"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1050" type="#_x0000_t75" style="'width:225pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image064.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image065.gif" shapes="_x0000_i1050" height="53" width="300" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1050" drawaspect="Content" objectid="_1299718077"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal">Kalor dibuang<br />q<sub>r</sub> = c<sub>v</sub> (T<sub>1 </sub>– T<sub>5</sub>) = 0.7165 (288 – 1159) =<span style=""> </span>-624.07 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Efisiensi termal adalah :</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1051" type="#_x0000_t75" style="'width:164.25pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image066.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image067.gif" shapes="_x0000_i1051" height="45" width="219" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1051" drawaspect="Content" objectid="_1299718078"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">Kerja bersih adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">w<sub>net</sub> = 1800 – 624.07 = 1175.9 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">Tekanan Mekanis efektif siklus adalah : </p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1052" type="#_x0000_t75" style="'width:180pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image068.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image069.gif" shapes="_x0000_i1052" height="45" width="240" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1052" drawaspect="Content" objectid="_1299718079"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">RANGKUMAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Mesin diesel dapat dibagi menjadi empat kelas, yaitu : 1) Mesin kecepatan rendah; 2). Mesin kecepatan sedang; 3). Mesin kecepatan tinggi; 4). Mesin kecepatan<span style=""> </span>sangat tinggi.<span style=""> </span>Sistem penyaluran bahan bakar pada motor diesel dari tangki bahan bakar sampai masuk ke dalam silinder dilakukan dengan beberapa sistem yang sering dipergunakan. <st1:place st="on"><st1:city st="on">Ada</st1:City></st1:place> tiga sistem yang banyak dipakai, yaitu: 1) Sistem pompa pribadi; 2) Sistem distribusi; 3) Sistem akumulator.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Penyemprotan bahan bakar ke dalam silinder dilaksanakan dengan menggunakan sebuah alat yang dinamai penyemprot bahan bakar. Fungsi penyemprot bahan bakar adalah:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Memasukkan bahan bakar ke dalam silinder sesuai dengan kebutuhan.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengabutkan bahan bakar<span style=""> </span>sesuai dengan derajat pengabutan yang diminta, dan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mendistribusikan bahan bakar untuk memperoleh pembakaran sempurna dalam waktu yang ditetapkan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Fungsi pompa bahan bakar adalah memasukkan bahan bakar ke dalam ruang bakar pada saat yang telah ditetapkan dalam jumlah sesuai dengan daya yang harus dihasilkan. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Jika laju kenaikan tekanan di dalam ruang bakar begitu besar, maka kenaikan tekanan yang terjadi begitu tiba-tiba itu akan menyerupai pukulan yang hebat pada dinding<span style=""> </span>ruang bakar yang disebut “detonasi diesel” atau “ledakan diesel”.<span style=""> </span>Ledakan diesel yang lebih dahsyat akan terjadi apabila kelambatan penyalaannya lebih panjang dan banyaknya bahan bakar yang telah disemprotkan. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Daya yang dihasilkan di dalam silinder dinamai “daya indicator” dan daya poros dibagi oleh daya indikator dinamai “efisiensi mekanis”.<span style=""> </span>Sedangkan daya gesek atau kerugian<span style=""> </span>mekanis, adalah selisih antara daya indicator dan daya poros. Tekanan efektif rata-rata yang dihitung setelah diketahui daya poros N, dinamai “tekanan efektif rata-rata poros”.<span style=""> </span>Sedangkan daya poros dibagi oleh hasil kali jumlah bahan bakar terpakai per satuan<span style=""> </span>waktu dan nilai kalor bawah dari bahan bakar tersebut, dinamai “efisiensi termal efektif”.<span style=""> </span>Parameter yang lain adalah “pemakaian bahan bakar spesifik”, yaitu jumlah bahan bakar terpakai per satuan waktu dibagi oleh daya yang dihasilkan.<span style=""> </span>Jadi, parameter terebut terakhir ini merupakan kebalikan dari efisiensi termal.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style="">SOAL POST TES MODUL 5 <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan kelas-kelas mesin diesel dan bagaimana cara menentukannya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan tiga sistim penyaluran bahan bakar pada motor diesel?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan keuntungan dan kerugian dari masing-masing sistim tersebut<span style=""> </span>diatas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa fungsi dari penyemprotan bahan bakar ? Gambarkan skematik proses distribusi bahan bakar dari tangki utama sampai ke ruang bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bagaimana proses penyemprotan bahan bakar ke dalam silinder dan kapan itu dilakukan ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan fungsi dan cara kerja nozel (unjektor) ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan tipe-tipe nozel beserta karakteristiknya masing-masing ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan bagaimana kerja mekanis gas hasil pembakaran didalam silinder<span style=""> </span>untuk membangkitkan daya pada motor diesel ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan daya indicator<span style=""> </span>dan daya efektif ? jelaskan perbedaannya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebuah motor bakar torak jenis 2 tak<span style=""> </span>diketahui mempunyai tekanan efektif rata-rata indikator<span style=""> </span>(P<sub> in rata-rata</sub>) = 5,5 kg/cm<sup>3</sup>; volume langkah torak per silinder (V<sub>L</sub>) adalah 650 cm<sup>3</sup> ; jumlah silinder (z) 4 buah; putaran poros engkol (n) 2100 rpm; jumlah bahan bakar yang terpakai G<sub>f</sub> = 28,29 kg/jam dengan nilai kalor bahan bakar (Q<sub>c</sub>) 10000 kcal/kg, maka tentukan daya indikator rata-rata (P<sub>in<span style=""> </span>rata-rata</sub>) dan efffisiensi thermalnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">11.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa penyebab terjadinya detonasi dan cara mengatasinya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">12.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apakah yang akan terjadi bila proses pembakaran di dalam silinder mengalami kelambatan penyalaan ?</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">BAHAN BACAAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">VL. <st1:place st="on"><st1:city st="on">Maleev</st1:City>, <st1:state st="on">M.E.</st1:State></st1:place>,DR. AM, Ir. Bambang Priambodo. Operasi dan pemeliharaan Mesin Diesel, Erlangga, <st1:place st="on"><st1:city st="on">Jakarta</st1:City></st1:place>, 1995.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Nakoela Soenarta; Shoichi Furuhama, Motor Serbaguna, PT Pradya Paramita, <st1:place st="on"><st1:city st="on">Jakarta</st1:City></st1:place>, 1985.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Arismunandar, wiranto, Penggerak Mula Motor Bakar, ITB Bandung, 1988.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Michel A. Saad, Thermodinamika : prinsip dan aplikasi, PT. Prenhallindo, <st1:place st="on"><st1:city st="on">Jakarta</st1:City></st1:place>. 2000.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Ir. <st1:city st="on">Sudarman</st1:City></span><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">, <st1:state st="on">MT</st1:State>, Siklus Daya Termal, UMM Press, <st1:place st="on"><st1:city st="on">Malang</st1:City></st1:place>, 2001.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>Faudhi Tirohttp://www.blogger.com/profile/13417011848188478181noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5488537593524730568.post-2330550905780658842009-03-27T13:59:00.001-07:002009-03-27T14:00:06.921-07:00Modul 4<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">SOAL <span style=""> </span>PRE<span style=""> </span>TEST<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">MODUL 4. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">Petunjuk :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Kerjakan semua soal pretest ini sebagai syarat<span style=""> </span>untuk mempelajari modul 4</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan karakteristik utama mesin diesel yang membedakannya dari motor bakar lainnya ? serta mengapa mesin diesel disebut mesin penyalaan kompresi (compression ignition engine) <span style=""> </span>?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bagaimana efisiensi panas mesin diesel bila dibandingkan dengan efesiensi panas motor bakar lainnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan metode yang digunakan untuk mensuplai udara segar ke dalam selinder pada mesin diesel ? </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan <span style=""> </span>proses <span style=""> </span>kerja mesin diesel empat langkah ? kemudian jelaskan setiap proses yang terjadi pada mesing-masing langkahnya ? </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Gambarkan siklus Diesel ? Kemudian jelaskan <span style=""> </span>proses yang terjadi pada siklus diesel tersebut per langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan perbandingan kompresi dan bagaimana pengaruh nilai perbandingan kompresi terhadap kinerja mesin diesel ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan pembakaran pada volume konstan dan pembakaran pada tekanan konstan dan apa keuntungan dan kerugiannya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan prinsip kerja motor diesel dua langkah dan bedakan dengan empat langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan bagaimana dan kapan<span style=""> </span>proses pembilasan terjadi pada mesin diesel dua langkah ? kemudian sebutkan jenis-jenis pembilas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa keuntungan dari motor diesel dua langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">Keterangan:<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;">Soal pretest ini berguna untuk mengukur tingkat pemahaman awal para mahasiswa sebelum mempelajari modul 4.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">MODUL 4. MOTOR BAKAR DIESEL<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1026" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;z-index:1'" from="-9pt,.4pt" to="441pt,.4pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke linestyle="thickBetweenThin"> <w:wrap side="left"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: 1;"><span style="position: absolute; left: -16px; top: -4px; width: 608px; height: 9px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif" shapes="_x0000_s1026" height="9" width="608" /></span></span><!--[endif]--><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Sasaran belajar :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Setelah mempelajari bab ini mahasiswa diharapkan dapat :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan sejarah dan karakteristik utama<span style=""> </span>Motor Diesel yang membedakannya dengan motor bensin<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan cara pengklasifikasian motor diesel serta ciri khas motor diesel.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menyebutkan pengertian motor diesel 4 langkah dan proses kerjanya<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan tentang proses yang terjadi pada saat langkah isap, kompresi, ekspansi (kerja) dan buang pada motor diesel 4 langkah.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan manfaat kompresi serta perbedaannya dengan motor bensin kemudian menghitung volume silinder dan perbandingan kompresi dari sebuah motor diesel<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan tentang terjadinya proses pembakaran serta 2 buah metode pembakaran pada motor diesel. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan tentang mekanisme kerja katup<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan tentang siklus diesel udara standar (diagram P – V) dan dapat melakukan perhitungan kerja serta effisiensi siklus.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan ciri-ciri dan prinsip kerja motor diesel 2 langkah : (langkah isap, kompresi, kerja dan buang)<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan tentang sistem pembilasan pada motor diesel 2 tak dan prinsip super charging. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.1.</span></b><!--[endif]--><b style=""> <span style=""> </span>PENDAHULUAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Motor diesel diciptakan oleh Rudolf Diesel yang berkebangsaan Jerman pada tahun 1898. Motor diesel adalah motor bakar torak yang berbeda dengan motor bensin, proses penyalaannya bukan dengan loncatan api listrik.<span style=""> </span>Pada langkah isap hanyalah udara segar saja yang masuk ke dalam silinder.<span style=""> </span>Pada waktu torak hampir mencapai TMA bahan bakar disemprotkan ke dalam silinder.<span style=""> </span>Terjadilah proses penyalaan untuk pembakaran, pada saat udara di dalam sililnder sudah bertemperatur tinggi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Perbandingan kompresinya cukup tinggi yaitu berkisar antara 12 s/d 25. Perbandingan kompresi yang rendah pada umumnya digunakan pad motor diesel berukuran besar dengan putaran rendah.<span style=""> </span>Perbandingan<span style=""> </span>kompresi yang tinggi banyak dipakai pada motor diesel berukuran kecil dengan putaran tinggi (± 3000 rpm).<span style=""> </span>Perancang cenderung mempergunakan perbandingan kompresi yang serendah-rendahnya berdasarkan pertimbangan kekuatan material serta mesinnya.<span style=""> </span>Oleh karena itu, pada umumnya motor diesel bekerja dengan perbandingan kompresi antara 13<span style=""> </span>s/d 17.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Daya poros adalah daya yang berguna yang dibangkitkan oleh daya indicator yang merupakan daya yang dihasilkan dari pembakaran gas di dalam silinder untuk menggerakkan torak. Sebagian daya indicator dibutuhkan untuk mengatasi gesekan mekanik misalnya gesekan antara torak dan dinding silinder dan gesekan antara poros dan bantalannya. Disamping itu daya indicator juga digunakan untuk menggerakkan beberapa asesoris seperti pompa pelumas, pompa air pendingin, pompa bahan bakar dan generator.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pemakaian bahan bakar dari motor diesel kira-kira 25 % lebih rendah dari motor bensin, sehingga motor diesel lebih hemat daripada motor bensin.<span style=""> </span>Tekanan kerja motor diesel juga lebih lebih tinggi daripada motor bensin karena perbandingan kompresinya yang lebih tinggi. Oleh karena itu motor diesel harus dibuat lebih kuat dan kokoh sehingga lebih berat. Namun motor diesel mengeluarkan suara yang agak berisik dan keras, warna dan bau gas buang hasil pembakaran yang kurang menyenangkan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Salah satu penggunaan yang menonjol dari mesin diesel adalah sebagai alat transportasi baik di darat dan di air, kereta rel, lokomotif, perahu dan kapal.<span style=""> </span>Dalam banyak instalasi ukuran kecil dan sedang, pada mesin pertanian dan perusahaan industri kecil. Pemakaiannya yang begitu luas disebabkan oleh biaya operasi yang lebih rendah dari mesin lain. Gambar 4 – 1 berikut ini menunjukkan visualisasi sebuah mesin diesel utuh.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:formulas> <v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"> <o:lock ext="edit" aspectratio="t"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1031" type="#_x0000_t75" alt="" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image002.jpg" href="file:///D:\INTERNET%20-%20BHN%20TEACHING%20GRAND\TURBIN%20+%20MOTOR%20BAKAR%20-%20INTERNET\Howstuffworks%20How%20Diesel%20Engines%20Work%20-%204%20tak_files\diesel-atego.jpg"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -8; left: 0px; margin-left: 48px; margin-top: 4px; width: 324px; height: 295px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image003.jpg" shapes="_x0000_s1031" height="295" width="324" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 4 – 1.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Mesin Diesel</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">KARAKTERISTIK MESIN-DIESEL<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Karakteristik utama dari mesin diesel yang membedakannya dari motor bakar yang lain adalah metoda penyalaan bahan bakar.<span style=""> </span>Dalam mesin diesel bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder, yang berisi udara bertekanan tinggi.<span style=""> </span>Udara tersebut dikompresikan yang mengakibatkan suhu dan tekanannya<span style=""> </span>meningkat, sehingga<span style=""> </span>ketika bahan bakar yang dalam bentuk kabut halus bersinggungan dengan udara<span style=""> </span>panas dan bertekanan tinggi tersebut, maka akan menyala, sehingga tidak dibututhkan alat penyalaan lain dari luar. Oleh<span style=""> </span>karena itu, mesin diesel juga disebut mesin penyalaan kompresi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Karakteristik mesin diesel lain yang penting adalah bahwa mesin diesel<span style=""> </span>menghasilkan puntiran yang tidak tergantung pada kecepatan.<span style=""> </span>Banyakknya udara yang di hisap ke dalam silinder pada setiap langkah hisap dari torak hanya sedikit dipengaruhi oleh kecepatan mesin. Sehingga jumlah bahan bakar yang dapat dibakar di dalam selinder pada setiap langkah kerja dari torak hampir konstan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Mesin diesel juga<span style=""> </span>mempunyai efisiensi panas lebih tinggi daripada mesin panas yang lain, menggunakan sedikit bahan bakar untuk penyediaan daya yang sama, serta menggunakan bahan bakar yang lebih murah daripada bensin.<span style=""> </span>Disamping itu mesin diesel juga terdapat beberapa kerugian kalau dibandingkan dengan mesin bensin yaitu :<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Agak lebih berat untuk daya kuda yang sama. </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Pada mesin kecepatan tinggi, operasinya agak kasar, terutama pada beban ringan. </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Harga awal<span style=""> </span>sangat tinggi.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">KLASIFIKASI MESIN DIESEL<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Mesin diesel dapat dibagi menjadi beberapa kelompok, yang<span style=""> </span>di bedakan menurut salah satu dari ciri-ciri<span style=""> </span>berikut: </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Daur operasi, </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Metoda pengisian silinder, </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Desain umum, yang mencakup jumlah dan kedudukan silinder, metoda penginjeksian,<span style=""> </span>pembakaran bahan bakar, kecepatan dan sebagainya. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Klasifikasi ini sering tumpang tindih, yaitu mesin dalam kelas yang sama menurut satu ciri, dan<span style=""> </span>merupakan kelas yang berbeda menurut ciri yang lain.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.3.1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">DAUR OPERASI<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Mesin diesel dapat dibagi menjadi yang beroperasi pada daur tekanan konstan dan yang beroperasi pada daur kombinasi.<span style=""> </span>Mesin dengan pembakaran pada tekanan konstan adalah mesin besar dengan injeksi udara kecepatan rendah. Mesin yang menggunakan daur<span style=""> </span>kombinasi<span style=""> </span>atau dwi-pembakaran yaitu satu bagian bahan bakar terbakar pada volume konstan seperti pada mesin bensin, dan bagian yang lain terbakar pada tekanan yang mendekati konstan.<span style=""> </span>Dalam mesin yang beroperasi pada daur kombinasi, tekanan menanjak sampai puncaknya selama bagian pertama<span style=""> </span>pembakaran, kemudian tetap mendekati konstan pada pembakaran kedua saat torak bergerak menuju titik mati bawah menuju akhir dari proses pembakaran.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.3.2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">METODE PENGISIAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Mesin diesel dapat dibagi menjadi mesin empat langkah dan mesin dua langkah.<span style=""> </span>Dalam mesin empat langkah, selama dua langkah dari torak<span style=""> </span>atau satu putaran poros engkol, torak dan silinder bekerja sebagai pompa yang mengeluarkan hasil pembakaran dari pembakaran dalam daur sebelumnya dan mengisi silinder dengan udara segar.<span style=""> </span>Dalam mesin dua langkah, silinder dibilas dan diisi dengan udara segar oleh udara bertekanan yang diberikan oleh suatu pompa atau penghembus dari luar.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Kemudian mesin empat langkah dapat dibagi menjadi mesin penghisapan alamiah dan mesin pengisian lanjut (supercharged).<span style=""> </span>Mesin jenis penghisapan alamiah pengisian udara segarnya ditarik masuk oleh vakum yang dihasilkan ketika torak bergerak menjauhi ruang pembakaran. Sedangkan<span style=""> </span>mesin pengisian lanjut, pengisiannya dimasukkan kedalam silinder pada tekanan yang lebih dari atmosfer.<span style=""> </span>Tekanan udara tinggi ini dihasilkan oleh pompa atau penghembus yang mirip dengan yang digunakan dalam mesin dua langkah.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.3.3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">DISAIN UMUM<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Semua mesin dapat dibagi menjadi mesin bekerja tunggal dan mesin bekerja ganda.<span style=""> </span>Disain bekerja ganda hanya digunakan untuk mesin besar.<span style=""> </span>Mesin diesel juga dapat diklasifikasi sebagai<span style=""> </span>mesin horizontal, mesin vertikal, mesin satu-garis, mesin jenis-V, radial dan silinder berlawanan dan torak berlawanan, Juga mesin dengan silinder tungggal dan silinder<span style=""> </span>jamak, dengan dua, tiga, empat, enam dan kadang-kadang 23 silinder.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.3.4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">METODE PENGINJEKSIAN BAHAN BAKAR<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Pada mesin diesel, bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder oleh hembusan udara tekanan tinggi, sehingga dinamakan <i style="">mesin injeksi udara</i>.<span style=""> </span>Perlengkapan injeksi udara terlalu berat dan rumit untuk mesin kecepatan tinggi, dengan lubang kecil, yang menggunakan berbagai jenis injeksi tanpa udara, atau mekanis.<span style=""> </span>Saat ini injeksi mekanis digunakan untuk segala jenis dan ukuran dari mesin diesel.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.3.5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">KECEPATAN<span style=""> </span><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Klasifikasi mesin menurut kecepatannya sebagai mesin kecepatan rendah, menengah dan tinggi mempunyai alasan berdasarkan fakta bahwa factor kecepatan mempengaruhi desain dari mesin serta pemeliharaannya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">PRINSIP KERJA MESIN DIESEL 4 LANGKAH<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Urutan kejadian yang berulang secara teratur dan dalam urutan yang sama disebut sebuah daur (cycle).<span style=""> </span>Beberapa kejadian berikut, membentuk suatu daur dalam mesin diesel diesel 4 langkah yaitu : </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengisi silinder mesin dengan udara segar.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Penekanan isi udara yang menaikkan tekanan dan suhu sehingga kalau bahan bakar diinjeksikan, akan segera menyala dan terbakar secara efisien.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Pembakaran bahan bakar dan pengembangan gas panas.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengosongkan hasil pembakaran dari silinder.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1032" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image004.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -7; left: 0px; margin-left: 35px; margin-top: 43px; width: 481px; height: 418px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image005.jpg" shapes="_x0000_s1032" height="418" width="481" /></span><!--[endif]-->Proses-proses yang tersebut diatas dapat dijelaskan secara lebih detail dengan gambar 4 – 2 dibawah ini.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Gambar 4 – 2. Skematik kerja mesin diesel 4 langkah.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Ciri khas dari semua motor diesel</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Hanya udara yang diisap dan dikompresikan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bahan bakar disemprot ke dalam ruang bakar dalam bentuk kabut.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Tidak memerlukan alat perantara untuk pembakaran.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-right: -1.6pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1027" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image006.jpg" title="scan0083"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -12; left: 0px; margin-left: 56px; margin-top: 108px; width: 340px; height: 325px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image007.jpg" shapes="_x0000_s1027" height="325" width="340" /></span><!--[endif]--><span style=""> </span>Bahan bakar di injeksikan ke dalam udara yang bertekanan dan bertemperatur tinggi oleh kompresi sehingga bahan bakar menyala dan terbakar. Sebuah mesin diesel output mesinnya dikontrol oleh pengontrolan banyaknya bahan bakar yang diinjeksikan ke ruang bakar. Proses tersebut dapat di gambarkan pada gambar 4.3.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-right: 250.4pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-right: 250.4pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-right: 250.4pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-right: 250.4pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-right: 250.4pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-right: 250.4pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-right: 250.4pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar<span style=""> </span>4.3</b><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Proses kerja Motor Diesel</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.4.1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">PRINSIP KERJA MESIN DIESEL EMPAT LANGKAH<span style=""> </span>(EMPAT TAK)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;">Prinsip kerja motor diesel empat langkah dapat dijelaskan pada gambar<span style=""> </span>4-4, dengan penjelasan sebagai berikut ini :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1028" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image008.jpg" title="scan0081" gain="79922f" blacklevel="-2621f"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -11;"><span style="position: absolute; left: -16px; top: -4px; width: 596px; height: 356px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image009.gif" shapes="_x0000_s1028" height="356" width="596" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 34pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Gambar 4-4</b>. Proses kerja motor bakar diesel 4 langkah</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Penjelasan dari proses kerja motor diesel 4 langkah berdasarkan gambar diatas adalah sebagai berikut :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 34pt; text-align: justify; text-indent: -34pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Langkah<span style=""> </span>Hisap (intake stroke)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pada langkah masuk torak bergerak ke bawah.<span style=""> </span>Katup masuk terbuka dan katup pembuangan tertutup.<span style=""> </span>Melalui katup masuk yang terbuka udara mengalir ke dalam silinder.<span style=""> </span>Di saat langkah masuk ini tekanan dalam silinder ± 0,05 bar lebih rendah daripada tekanan atmosfer.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Langkah Kompresi (compression stroke)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pada saat langkah kompresi kedua katup tertutup dan torak bergerak ke atas.<span style=""> </span>Isi silinder bertambah kecil, sehingga udara pembakaran dikompresikan. Tekanan akhir kompresi akhir menjadi ± 32 bar, sedangkan temperatur meningkat menjadi<span style=""> </span>±550 <sup>o</sup>C.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Langkah kerja (combustion stroke)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Sesaat sebelum akhir langkah kompresi bahan bakar cair dalam keadaan kabut disemprotkan ke dalam ruang bakar. <span style=""> </span>Oleh karena tingginya temperature udara pembakaran, bagian-bagian kecil bahan bakar langsung terbakar dengan sendirinya.<span style=""> </span>Akibat pembakaran temperature naik dan tekanan gas pembakaran juga naik.<span style=""> </span>Selanjutnya gas pembakaran berekspansi dan melalukan kerja mekanik.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Langkah pembuangan (exhaust stroke)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pada saat langkah pembuangan torak bergerak ke atas, sedangkan katup pembuangan terbuka dan katup masuk tertutup.<span style=""> </span>Melalui katp pembuangan gas bekas mengalir ke luar.<span style=""> </span>Tekanan dalam silinder dikala seluruh langkah pembuangan ± 0,05 bar lebih tinggi daripada tekanan atmosfer. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Empat kejadian utama diatas ditunjukkan secara skematis ditunjukkan dalam Gambar 4.5. <span style=""> </span>Selama kejadian pertama, atau <i style="">langkah hisap</i> (section) (Gambar<span style=""> </span>4-5. A), torak bergerak turun, ditarik oleh batang engkol r , yang diujung bawahnya digerakkan oleh engkol c, sehingga torak bergerak menjauhi kepala silinder, menimbulkan vakum dalam silinder, dan udara luar ditarik atau dihisap ke dalam silinder melalui katup pemasukan <i style="">i</i> yang terbuka di sekitar awal langkah hisap dan tetap terbuka sampai torak mencapai TMB.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Kalau torak telah melampaui TMB., maka kejadian kedua, atau <i style="">langkah<span style=""> </span>kompresi</i>, dimulai (Gambar 4 – 5 B):<span style=""> </span>katup pemasukan ditutup dan torak yang didorong ke atas oleh engkol dan batang engkol, menekan udara dalam silinder sehingga menaikkan suhu dan tekanannya.<span style=""> </span>Segera sebelum torak mencapai TMA., maka bahan-bahan cair dalam bentuk semprotan kabut halus dimasukkan sedikit demi sedikit ke dalam udara panas dalam silinder. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1033" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image010.jpg" title="MKE Dasar 2" gain="79922f" blacklevel="-2621f"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -6;"><span style="position: absolute; left: 26px; top: -15px; width: 533px; height: 325px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image011.jpg" shapes="_x0000_s1033" height="325" width="533" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span><span style=""> </span>A<span style=""> </span>B<span style=""> </span>C<span style=""> </span>D<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 4-5</b>. Skematik Prinsip kerja motor bakar diesel</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Bahan bakar menyala dan terbakar selama bagian pertama dari langkah kerja, sehingga menaikkan tekanan dalam silinder.<span style=""> </span>Selama langkah yang ketiga ini, yang disebut langkah kerja atau langkah daya. (Gambar 4-5 C), gas panas mendorong torak turun atau maju.<span style=""> </span>Gas mengembang dari volume silinder yang membesar dan melalui batang engkol dan engkol meneruskan energi yang ditimbulkan kepada poros engkol yang berputar.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Segera sebelum torak mencapai TMB., katup buang <i style="">e</i><span style=""> </span>membuka (Gambar 4-5 D) dan hasil pembakaran yang panas dan masih bertekanan tinggi mulai lari melalui lubang buang ke luar.<span style=""> </span>Selama kejadian keempat, atau <i style="">langkah buang</i>, torak bergerak ke atas, didorong oleh engkol dan batang engkol, mengusir hasil pembakaran yang tersisa.<span style=""> </span>Didekat TMA katup pemasukan dibuka, dan daur dimulai kembali.<span style=""> </span>Seperti dapat dilihat, keempat langkah memerlukan dua putaran dari poros engkol.<span style=""> </span>Jadi dalam mesin empat langkah, satu langkah daya diperolah untuk tiap dua putaran poros engkol.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Katup pemasukan mulai membuka sebelum TMA. dengan 10 sampai 25 derajat perjalanan engkol.<span style=""> </span>Hal ini memungkinkan katup cukup terbuka pada TMA ketika torak memulai langkah hisap.<span style=""> </span>Katup pemasukan ditutup dari 25 sampai 35 derajat setelah TMB.<span style=""> </span>Penginjeksian bahan bakar dimulai dari 7<span style=""> </span>sampai 26 derajat sebelum TMB.<span style=""> </span>Akhir penginjeksian bahan bakar tergantung pada beban mesin.<span style=""> </span>Untuk melepaskan tekanan gas buang sebelum torak memulai langkah balik, katup buang mulai membuka 30 sampai 60 derajat sebelum TMB. dan menutup 10 sampai 20 derajat setelah TMA.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">SIKLUS DIESEL UDARA STANDART<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Siklus Diesel merupakan siklus motor bakar yang mempunyai efisiensi paling rendah.<span style=""> </span>Karena tekanan maksimum yang dihasilkan relativ lebih tinggi, untuk konstruksinya dibuat lebih kokoh yang juga dimanfaatkan untuk menahan goncangan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><st1:city st="on"><st1:place st="on">Ada</st1:place></st1:City> beberapa proses pada siklus Diesel seperti ditunjukkan pada gambar 4 - 6 :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:group id="_x0000_s1034" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;" coordorigin="3005,4847" coordsize="6360,5374"> <v:line id="_x0000_s1035" style="'position:absolute'" from="3419,5202" to="3420,9702" strokeweight="2.25pt"> <v:stroke startarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1036" style="'position:absolute'" from="3419,9702" to="8459,9703" strokeweight="2.25pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1037" style="'position:absolute'" from="3419,8982" to="7559,8983" strokeweight="1.5pt"> <v:shapetype id="_x0000_t19" coordsize="21600,21600" spt="19" adj="-5898240,,,21600,21600" path="wr-21600,,21600,43200,,,21600,21600nfewr-21600,,21600,43200,,,21600,21600l,21600nsxe" filled="f"> <v:formulas> <v:f eqn="val #2"> <v:f eqn="val #3"> <v:f eqn="val #4"> </v:formulas> <v:path arrowok="t" extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="custom" connectlocs="0,0;21600,21600;0,21600"> <v:handles> <v:h position="@2,#0" polar="@0,@1"> <v:h position="@2,#1" polar="@0,@1"> </v:handles> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1038" type="#_x0000_t19" style="'position:absolute;" coordsize="21600,21219" adj="-5192028,,,21219" path="wr-21600,-381,21600,42819,4039,,21600,21219nfewr-21600,-381,21600,42819,4039,,21600,21219l,21219nsxe"> <v:path connectlocs="4039,0;21600,21219;0,21219"> </v:shape><v:line id="_x0000_s1039" style="'position:absolute'" from="4019,6262" to="5639,6263"> <v:shape id="_x0000_s1040" type="#_x0000_t19" style="'position:absolute;left:5720;" coordsize="19258,20153" adj="-4515806,-1764894,,20153" path="wr-21600,-1447,21600,41753,7774,,19258,10370nfewr-21600,-1447,21600,41753,7774,,19258,10370l,20153nsxe" strokeweight="1.5pt"> <v:path connectlocs="7774,0;19258,10370;0,20153"> </v:shape><v:line id="_x0000_s1041" style="'position:absolute'" from="7539,8402" to="7540,8942"> <v:line id="_x0000_s1042" style="'position:absolute'" from="4859,8982" to="4859,8982"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1043" style="'position:absolute'" from="4679,8982" to="4859,8982"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1044" style="'position:absolute;flip:x'" from="5219,8982" to="5399,8982"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1045" style="'position:absolute;flip:x" from="4919,7902" to="5279,8262"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1046" style="'position:absolute'" from="4499,6282" to="4679,6282" strokeweight="1.5pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1047" style="'position:absolute'" from="7539,8622" to="7540,8802" strokeweight="1.5pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:shapetype id="_x0000_t202" coordsize="21600,21600" spt="202" path="m,l,21600r21600,l21600,xe"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:path gradientshapeok="t" connecttype="rect"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1048" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f" strokecolor="blue"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1048'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-family:">P<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1049" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1049'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-family:">1<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1050" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1050'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-family:">2<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1051" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1051'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-family:">3<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1052" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1052'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-family:">3<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:line id="_x0000_s1053" style="'position:absolute'" from="7379,8622" to="8279,8622"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1054" style="'position:absolute'" from="4859,5562" to="4860,6642"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:shape id="_x0000_s1055" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1055'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-family:">Q<sub>3-1<o:p></o:p></sub></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1056" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1056'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-family:">Q<sub>2-3<o:p></o:p></sub></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1057" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1057'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'">0<o:p></o:p></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1058" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-family:Arial'">Tekanan<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1059" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-family:Arial'">Volume <span style="'mso-spacerun:yes'"> </span>(V)<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape></v:group><![endif]--><!--[if !vml]--><span style=""> <table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td height="26" width="36"><br /></td> </tr> <tr> <td><br /></td> <td><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image012.gif" shapes="_x0000_s1034 _x0000_s1035 _x0000_s1036 _x0000_s1037 _x0000_s1038 _x0000_s1039 _x0000_s1040 _x0000_s1041 _x0000_s1042 _x0000_s1043 _x0000_s1044 _x0000_s1045 _x0000_s1046 _x0000_s1047 _x0000_s1048 _x0000_s1049 _x0000_s1050 _x0000_s1051 _x0000_s1052 _x0000_s1053 _x0000_s1054 _x0000_s1055 _x0000_s1056 _x0000_s1057 _x0000_s1058 _x0000_s1059" height="280" width="336" /></td> </tr> </tbody></table> </span><!--[endif]--><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 4-6. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252pt; text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style="">Diagram P – V Siklus Diesel<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 16pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Proses yang terjadi pada siklus diesel diatas dapat dijelaskan sebagai berikut :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses<span style=""> </span>0-1:<span style=""> </span>pembukaan katup isap dan pengisapan udara ke dalam silinder.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 1-2:<span style=""> </span>proses kompresi yang berlangsung secara isentropic dimana seluruh katup isap dan katup buang dalam keadaan tertutup.<span style=""> </span>Udara dan bahan bakar dimampatkan secara isentropic.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 2-3: proses pembakaran yang berlangsung secara isobaric (tekanan konstan).<span style=""> </span>Pada proses ini bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder yang berisi udara bertekanan tinggi dan bertemperatur tinggi yang melebihi temperature penyulutan bahan bakar sehingga terjadi proses pembakaran secara spontan. Jumlah kalor yang dipindahkan ke system sama dengan : </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Q<sub>2-3</sub> = m . c<sub>p</sub> . (T<sub>3</sub> – T<sub>2</sub>)<span style=""> </span>……………………………………….<span style=""> </span><span style=""> </span>(3 – 1)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 3-3:<span style=""> </span>proses ekspansi yang berlangsung secara isentropic.<span style=""> </span>Dimana gas hasil pembakaran berekspansi secara isentropic dan juga disebut langkah kerja.<span style=""> </span>Hingga akhir proses ekspansi, katup-katup isap dan buang tetap tertutup.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 3-1: yaitu proses pembukaan katup buang yang berlangsung secara isovolumetrik (volume konstan).<span style=""> </span>Pada akhir proses ini diumpamakan bahwa tekanan di dalam silinder sama dengan tekanan atmosfir.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 1-0:<span style=""> </span>proses pengeluaran gas hasil pembakaran dari dalam silinder secara isobaric (tekanan konstan). Jumlah kalor yang dibuang dari system sama dengan :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18pt; line-height: 150%;">Q<sub>3-1</sub> = m . c<sub>v</sub> . (T<sub>3</sub> – T<sub>1</sub>)<span style=""> </span>……………………………………….<span style=""> </span>……<span style=""> </span><span style=""> </span>(3 – 2)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18pt; line-height: 150%;">Effisiensi Thermal Siklus Diesel adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style="position: relative; top: 17pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style="'width:254.25pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image013.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image014.gif" shapes="_x0000_i1025" height="51" width="339" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1025" drawaspect="Content" objectid="_1299717911"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 144pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 30pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1026" type="#_x0000_t75" style="'width:105pt;height:65.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image015.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image016.gif" shapes="_x0000_i1026" height="87" width="140" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1026" drawaspect="Content" objectid="_1299717912"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span></b>……………………<span style=""> </span>(3 – 3)<b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Dengan menggunakan hubungan temperature dan volume pada proses 1 – 2 dan 3 – 3, sehingga rumus effisiensi menjadi :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="position: relative; top: 18pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75" style="'width:135pt;height:42pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image017.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image018.gif" shapes="_x0000_i1027" height="56" width="180" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1027" drawaspect="Content" objectid="_1299717913"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span></b>………………………....<span style=""> </span>(3 -4)<b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Dimana<span style=""> </span>r<sub>c</sub> = adalah perbandingan pancung (cutoff ratio) = V<sub>3</sub>/V<sub>2</sub>.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Dari persamaan tersebut terlihat bahwa siklus otto lebih effisien daripada siklus diesel.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Contoh soal 3-1.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Sebuah motor diesel udara standart memiliki 6 buah silinder berdiameter 10 cm dan langkah 12 cm. Kecepatan motor ini adalah 2000 ppm. Pada awal kompresi udara berada pada 100 kPa dan 300 K. Jika volume sisa 6.667 persen volume langkah, hitunglah :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">a)<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Perbandingan kompresi</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">b)<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Tekanan dan temperature udara setelahh kompresi</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">c)<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Effisiensi thermal dan keluaran daya jika udara dipanaskan hingga 1750 K.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1060" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image019.jpg" title="scan0073" gain="1.25" blacklevel="-2621f"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -4; left: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 23px; width: 588px; height: 581px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image020.jpg" shapes="_x0000_s1060" height="581" width="588" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">T<sub>1</sub> = 300 K</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">V<sub>r1</sub> = 179.4906<span style=""> </span>p<sub>r1</sub> = 1.11458<span style=""> </span>u<sub>1</sub> = 214.36 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Oleh sebab itu,</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1028" type="#_x0000_t75" style="'width:203.25pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image021.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image022.gif" shapes="_x0000_i1028" height="51" width="271" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1028" drawaspect="Content" objectid="_1299717914"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">dan dari table gas pada v<sub>r2</sub> = 11.2182</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">T<sub>2</sub> = 8625 K<span style=""> </span>p<sub>r2</sub> = 51.3042<span style=""> </span>h<sub>2</sub> = 891.29 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Tekanan pada tingkat keadaan 2 sama dengan</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1029" type="#_x0000_t75" style="'width:246.75pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image023.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image024.gif" shapes="_x0000_i1029" height="51" width="329" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1029" drawaspect="Content" objectid="_1299717915"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">atau dari hokum gas ideal</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1030" type="#_x0000_t75" style="'width:243.75pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image025.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image026.gif" shapes="_x0000_i1030" height="45" width="325" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1030" drawaspect="Content" objectid="_1299717916"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">(c) Pada T<sub>3</sub> = 1750 K</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span>h<sub>3</sub> = 1941.28 kJ/kg<span style=""> </span>v<sub>r3</sub></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">oleh sebab itu,</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1031" type="#_x0000_t75" style="'width:254.25pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image027.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image028.gif" shapes="_x0000_i1031" height="45" width="339" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1031" drawaspect="Content" objectid="_1299717917"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1032" type="#_x0000_t75" style="'width:201pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image029.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image030.gif" shapes="_x0000_i1032" height="51" width="268" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1032" drawaspect="Content" objectid="_1299717918"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">dari table udara pada v<sub>r4</sub> = 9.8999</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">T<sub>4</sub> = 900,6 K<span style=""> </span>u<sub>4</sub> = 675,29 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Efisiensi termal siklus ini menjadi :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1033" type="#_x0000_t75" style="'width:299.25pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image031.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image032.gif" shapes="_x0000_i1033" height="45" width="399" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1033" drawaspect="Content" objectid="_1299717919"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span>= 1 - <span style="position: relative; top: 14pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1034" type="#_x0000_t75" style="'width:86.25pt;height:33pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image033.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image034.gif" shapes="_x0000_i1034" height="44" width="115" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1034" drawaspect="Content" objectid="_1299717920"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Volume V<sub>1</sub> setiap silinder sama dengan </p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">V<sub>1</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>V<sub>keleg</sub> + V<sub>perpin<o:p></o:p></sub></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">dengan</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">V<sub>perpin</sub> = <span style="position: relative; top: 14pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1035" type="#_x0000_t75" style="'width:204pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image035.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image036.gif" shapes="_x0000_i1035" height="45" width="272" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1035" drawaspect="Content" objectid="_1299717921"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>;Jadi</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">V<sub>1</sub> = 0.0667 (942,28 x 10<sup>-6</sup> m<sup>3</sup>) + 942,28 x 10<sup>-6</sup> m<sup>3</sup> = 1,005 x 10<sup>-3</sup> m<sup>3</sup></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><st1:city st="on"><st1:place st="on">Massa</st1:place></st1:City> udara untuk 6 silinder</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1036" type="#_x0000_t75" style="'width:200.25pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image037.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image038.gif" shapes="_x0000_i1036" height="48" width="267" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1036" drawaspect="Content" objectid="_1299717922"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Keluaran kerja sama dengan</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">W = m<sub>w</sub> = (0,007 kg) [(1049,99 – 460,93) kJ/kg] = 4,123 kJ</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Dan daya yang dibangkitkan :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1037" type="#_x0000_t75" style="'width:285.75pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image039.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image040.gif" shapes="_x0000_i1037" height="45" width="381" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1037" drawaspect="Content" objectid="_1299717923"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Perhatikan bahwa table udara digunakan dalam contoh tersebut untuk memperhitungkan perubahan kalor spesifik terhadap temperature.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">KOMPRESI<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Terdapat dua manfaat dalam menekan isi udara selama langkah ke dua atau langkah kompresi:<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]-->Menaikkan efisiensi panas atau efisiensi total dari mesin dengan menaikkan density pengisian sehingga diperolah suhu yang lebih tinggi selama pembakaran; ini dilakukan pada semua motor bakar, baik dari jenis penyalaan cetus api maupun penyalaan kompresi.<span style=""> </span><b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]-->Untuk menaikkan suhu udara pengisian sedemikian rupa sehingga kalau kabut halus dari bahan bakar diinjeksikan ke dalamnya, maka bahan bakar akan menyala dan mulai terbakar tanpa memerlukan sumber penyalaan dari luar misalnya busi yang digunakan dalam mesin bensin.<b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Perbandingan kompresi dari motor bakar adalah perbandingan dari volume (V<sub>1 </sub>) dari gas dalam silinder dengan posisi torak di TMB, terhadap volume (V<sub>2</sub>) dari gas dengan torak pada TMA.<span style=""> </span>Perbandingan kompresi ditandai dengan r :<i style=""><o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>r<span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="color: white;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1038" type="#_x0000_t75" style="'width:15.75pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image041.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image042.gif" shapes="_x0000_i1038" height="45" width="21" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1038" drawaspect="Content" objectid="_1299717924"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></span><i style=""><o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Volume V<sub>2</sub> disebut volume kompresi atau ruang bakar<i style="">;</i> Volume V<sub>1</sub><i style=""> </i>sama dengan jumlah perpindahan torak dan volume kompresi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Biasanya perbandingan kompresi mesin diesel sekitar 12 : 1 sampai 19 : 1.<span style=""> </span>Dengan perbandingan kompresi kurang dari 12 :1 terdapat bahaya bahwa suhu udara tekan tidak cukup tinggi untuk memastikan penyalaan bahan bakar kalau mesin distarter “dingin”.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Batas yang tinggi ditetapkan dengan pertimbangan praktis.<span style=""> </span>Secara teoritis, suatu kenaikan perbandingan kompresi mesin akan menaikkan efisiensi panas dan menurunkan penggunaan bahan bakar.<span style=""> </span>Tetapi, kenaikan perbandingan kompresi akan<span style=""> </span>menaikkan tekanan gas maksimum dan suhu pembakaran.<span style=""> </span>Ini menimbulkan tegangan dan tekanan yang meningkat dalam berbagai bagian dari mesin dan kerugian gesekan yang lebih tinggi.<span style=""> </span>Akibatnya memerlukan bagian mesin yang kuat dan lebih berat, sehingga memperberat mesin secara keseluruhan.<span style=""> </span>Tekanan dan suhu yang lebih tinggi juga meningkatkan keausan mesin sehingga mengurangi keawetan dan keandalannya.<span style=""> </span>Oleh karenanya setiap jenis mesin mempunyai batas yang tidak dianjurkan untuk dilampaui dalam menaikkan kompresi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">4.7.<span style=""> </span>PEMBAKARAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Terdapat dua metoda yang berbeda dari pembakaran bahan bakar<span style=""> </span>pada mesin diesel:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Pembakaran pada volume konstan.<span style=""> </span><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pembakaran pada volume konstan berarti bahwa selama pembakaran volumenya tidak berubah dan semua energi panas yang ditimbulkan oleh bahan bakar menjadi kenaikan suhu dan tekanan gas.<span style=""> </span>Dalam sebuah mesin,<span style=""> </span>hal ini mengandung pengertian bahwa pembakaran diproses pada kecepatan sedemikian tinggi sehingga torak tidak mempunyai waktu untuk bergerak selama pembakaran.<span style=""> </span>Pembakaran semacam ini diperoleh ketika torak berada di TMA. </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Keuntungan dari metoda pembakaran bahan bakar ini adalah efisiensi panas yang tinggi. sedangkan kerugiannya adalah kenaikan tekanan yang sangat mendadak dan mengakibatkan kebisingan pada mesin.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Pembakaran pada tekanan konstan<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pembakaran pada tekanan konstan berarti bahwa selama pembakaran suhunya naik dengan kecepatan sedemikian sehingga kenaikan tekanan yang dihasilkan kira-kira cukup untuk melawan pengaruh pertambahan volume disebabkan gerakan torak, namun tekanan tidak berubah.<span style=""> </span>Energi panas yang ditimbulkan oleh bahan bakar sebagian berubah menjadi kenaikan suhu gas dan sebagian lagi menjadi kerja luar yang dilakukan.<span style=""> </span>Dalam mesin dengan pembakaran tekanan konstan, bahan bakar dibakar sedikit demi sedikit sehingga tekanan yang diperoleh pada akhir langkah kompresi dipertahankan selama seluruh kejadian pembakaran.<span style=""> </span>Pembakaran semacam ini digunakan dalam mesin diesel injeksi udara kecepatan rendah. </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Keuntungannya adalah mesin berjalan dengan halus sehingga menghasilkan momen puntir lebih merata karena tekanan pembakaran yang diperpanjang.<span style=""> </span>Tetapi tidak sesuai untuk mesin minyak kecepatan tinggi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Mesin diesel kecepatan tinggi modern beroperasi pada daur yang merupakan kombinasi dari kedua metoda di atas, dan disebut juga daur dwi-pembakaran (dua-combustion);<span style=""> </span>yaitu satu bagian bahan bakar dibakar dengan cepat, hampir dengan volume konstan didekat TMA., sisanya dibakar sewaktu torak mulai bergerak menjauhi TMB.<span style=""> </span>Tetapi tekanan tingginya tidak konstan, melainkan biasanya pertama kali naik kemudian menurun.<span style=""> </span>Secara umum daur ini lebih menyerupai<span style=""> </span>daur pembakaran volume konstan dari pada daur mesin diesel.<span style=""> </span>Keuntungannya effisiensi tinggi dan hemat bahan bakar. Sedangkan kerugiannya<span style=""> </span>adalah sulitnya mencegah operasi yang kasar dan bising.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">4.7.1.<span style=""> </span>MEKANISME KATUP<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Katup mulai membuka sebelum langkah isap (sebelum TMA) dan menutup setelah TMB (mulai langkah kompresi). Katup buang membuka sebelum mencapai langkah buang dan menutup setelah TMA (setelah memasuki langkah isap. Saat membuka dan menutup katup disebut mekanisme katup, seperti ditunjukkan pada gambar 4.7.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1029" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image043.jpg" title="scan0086" gain="1.25" blacklevel="-1966f"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -10; left: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 3px; width: 588px; height: 413px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image044.jpg" shapes="_x0000_s1029" height="413" width="588" /></span><!--[endif]--><b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Gambar 4.7.</b><span style=""> </span>Mekanisme Katup</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">4.8.<span style=""> </span>PRINSIP KERJA MOTOR DIESEL DUA LANGKAH (DUA TAK)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pada motor diesel dua langkah, sebuah daur<span style=""> </span>diselesaikan dalam dua langkah, atau satu putaran poros engkol seperti ditunjukkan gambar 4.8, sedangkan pada motor diesel empat langkah memerlukan dua putaran.<span style=""> </span>Perbedaan utama antara mesin dua langkah dan mesin empat langkah adalah metode pengeluaran gas yang telah terbakar dan pengisian silinder dengan udara segar.<span style=""> </span>Dalam mesin empat langkah operasi ini dilakukan oleh torak mesin selama langkah buang dan hisap.<span style=""> </span>Dalam mesin dua langkah operasi ini dilakukan di dekat TMB oleh pompa atau penghembus udara yang terpisah.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1061" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image045.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -3; left: 0px; margin-left: 81px; margin-top: 5px; width: 256px; height: 324px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image046.jpg" shapes="_x0000_s1061" height="324" width="256" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt; text-align: justify; text-indent: -54pt;"><b style="">GAMBAR 4-8</b>:<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 279pt; text-align: justify;">motor diesel dua langkah dan bagiannya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 225pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 225pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1030" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image047.jpg" title="MKE Dasar 1" gain="78019f" blacklevel="-1966f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -9; left: 0px; margin-left: 69px; margin-top: 56px; width: 420px; height: 303px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image048.jpg" shapes="_x0000_s1030" height="303" width="420" /></span><!--[endif]-->Gambar 4-9 akan menjelaskan prinsip kerja motor diesel dua langkah. langkah kompresi, pembakaran dan ekspansi tidak berbeda dengan kejadian pada mesin empat langkah. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span>A<span style=""> </span>B<span style=""> </span>C<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">GAMBAR 4-9 </b>: prinsip kerja motor diesel dua langkah</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pengeluaran gas sisa dan pengisian silinder dengan udara segar dilakukan sebagai berikut:<span style=""> </span>Kalau torak telah menjalani 80 sampai 85 persen dari langkah ekspansi, katup buang <i style="">e </i>akan terbuka (Gambar 4 - 9 A), gas buang dilepaskan dan mulai keluar<span style=""> </span>dari silinder sehingga tekanan dalam silider mulai tutun.<span style=""> </span>Torak meneruskan gerak menuju TMB dan akhirnya membuka lubang <i style="">s, </i>yaitu lubang tempat lewat udara yang agak ditekan, sehingga udara mulai memasuki silinder.<span style=""> </span>Udara ini tekanannya agak lebih tinggi daripada gas panas di dalam silinder, sehingga mendorongnya keluar melalui katup e ke udara luar (Gambar 4 - 9 B).<span style=""> </span>Operasi ini disebut <i style="">membilas</i>, udara yang dimasukkan disebut <i style="">udara bilas</i> dan lubang tempat lewat udara masuk <i style="">lubang bilas.<span style=""> </span></i>Kira-kira pada saat torak pada langkah naik menutup lubang s, maka katup buang e ditutup (Gambar<span style=""> </span>4 - 9 C)<span style=""> </span>dan langkah kompresi dimulai.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;">Keuntungan operasi mesin diesel<span style=""> </span>dua langkah adalah penghilangan dua langkah pengisian yang diperlukan dalam operasi empat langkah.<span style=""> </span>Sehingga silinder memberikan satu langkah daya untuk tiap putaran mesin kalau dibandingkan dengan satu langkah daya untuk tiap dua putaran pada mesin daur empat langkah.<span style=""> </span>Kalau semua kondisi yang lain misalnya lubang, langkah, kecepatan dan tekanan gas efektif rata-rata sama, maka mesin dua langkah akan membangkitkan daya dua kali lipat daripada mesin empat langkah. Ini berarti juga bahwa mesin dua langkah, dalam garis besarnya, memiliki berat setengah dari mesin empat langkah dari daya yang sama dan menghasilkan momen puntir yang lebih rata.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;">Tetapi, harus dicatat bahwa ini hanya benar untuk mesin yang memiliki tekanan efektif rata-rata sama.<span style=""> </span>Jadi mesin dua langkah dengan karter yang membilas, memiliki tekanan efektif rata-rata yang rendah, sehingga membangkitkan daya yang kurang dari mesin empat langkah yang sebanding.<span style=""> </span>Dilain pihak, sebuah mesin empat langkah dengan pengisian lanjut dapat membangkitkan daya yang sama atau bahkan lebih besar daripada mesin dua langkah dari perpindahan yang sama.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;">Keuntungan ini sangat penting pada kapal dan lokomotif sehingga penggunaan mesin dua langkah pada instalasi ini jauh lebih banyak daripada mesin empat langkah, khususnya dalam unit daya besar.<span style=""> </span>Kerugian dari semua mesin dua langkah, adalah suhu yang tinggi dari torak dan kepala silinder yang disebabkan fakta bahwa pembakaran terjadi pada tiap putaran.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">4.8.1.<span style=""> </span>METODE PEMBILASAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pada gambar 4 - 9 diatas<span style=""> </span>hanya mengilustrasikan salah satu dari beberapa<span style=""> </span>metoda pembilasan silinder.<span style=""> </span>Dalam beberapa mesin, gas buangnya dibiarkan keluar melalui lubang, yang dibuka oleh torak seperti lubang pembilasan. Berdasarkan pada letak lubang buang terdapat lubang bilas, terdapat dua metoda pembilasan yang dasarnya berbeda:<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Pembilasan<span style=""> </span>aliran silang (cross flow) ditunjukkan pada (Gambar 4 - 10).</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Pembilasan lingkar (loop) atau aliran balik (return flow) ditunjukkan<span style=""> </span>(Gambar 4 - 11).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">A.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Pembilasan aliran silang (cross flow). <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><i style=""><span style=""> </span></i>Dengan metoda ini torak terlebih dahulu membuka lubang buang e,<span style=""> </span>dan menambah tekanan yaitu<span style=""> </span>pada saat menuju TMB, maka torak membuka lubang bilas s,<span style=""> </span>dan mulai memasukkan udara agak bertekanan yang arusnya diarahkan terutama ke atas, seperti ditunjukkan tanda panah, sehingga mendorong keluar gas buang melalui lubang e.<span style=""> </span>Setelah melampaui TMB,<span style=""> </span>torak terlebih dahulu menutup lubang bilas dan segera setelah itu menutup lubang buang seperti ditunjukkan gambar 4 – 10. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;">Kenyataannya bahwa lubang buang tertutup setelah setelah lubang bilas memungkinkan sebagian dari udara pengisian lari dari silinder.<span style=""> </span>Hal ini merupakan kerugian dari jenis pembilasan aliran silang.<span style=""> </span>Tetapi, juga mempunyai keuntungan tertentu, yaitu kesederhanaan konstruksi dan pemeliharaan, dengan tidak adanya katup yang harus tetap rapat.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;">Beberapa mesin besar kecepatan rendah menggunakan skema pembilasan arus silang yang diperbaiki dengan tambahan katup searah yang terletak di dekat lubang bilas.<span style=""> </span>Dalam kasus ini, lubang bilas dibuat sama tinggi atau bahkan agak lebih tinggi daripada lubang buang.<span style=""> </span>Oleh karenanya lubang bilas dibuka oleh torak secara serentak dengan atau sedikit sebelum lubang buang; tetapi, katup searah mencegah gas buang masuk ke dalam penerima udara bilas.<span style=""> </span>Segera setelah tekanan dalam silinder turun di bawah tekanan dalam penerima udara, maka tekanan dalam penerima udara membuka katup searah dan pemasukan udara bilas dimulai.<span style=""> </span>Pembilasan dilanjutkan sampai lubang bilas maupun lubang buang ditutup oleh torak.<span style=""> </span>Skema ini memberikan kenaikan efisiensi pembilasan, yang menghasilkan tekanan efektif rata-rata lebih tinggi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">B.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Pembilasan lingkar (loop) atau aliran balik (return flow)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pembilasan lingkar mirip dengan aliran silang dalam hal urutan pembukaan lubang.<span style=""> </span>Tetapi, arah aliran dan udara berbeda, seperti ditunjukkan dengan tanda panah dalam gambar 4 – 11.<span style=""> </span>Keuntungannya adalah bahwa keseluruhan penerima udara bilas dan penerima gas buang terletak pada sisi yang sama dari silinder, sehingga lebih mudah dicapai.<span style=""> </span>Skema ini terutama sesuai untuk mesin kerja ganda, karena dengan mesin tersebut maka operasi katup buang untuk ruang bakar bawah menjadi sangat rumit.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1062" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image049.jpg" title="MKE Dasar" gain="91022f" blacklevel="-5243f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -2;"><span style="position: absolute; left: 36px; top: -13px; width: 453px; height: 337px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image050.jpg" shapes="_x0000_s1062" height="337" width="453" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 261pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 261pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 261pt; text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 261pt; text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 261pt; text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 261pt; text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 261pt; text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 261pt; text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 261pt; text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: 36pt;"><b style=""><span style=""> </span>Gambar 4 - 10.<span style=""> </span>Gambar 4 - 11</b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style=""> </span>Pembilasan Aliran Silang<span style=""> </span><span style=""> </span>Pembilasan Aliran Lingkar</b><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Kalau digunakan pada mesin kerja ganda (Gambar 4 - 11), skema ini disempurnakan dengan memasang katup buang putar r.<span style=""> </span>Selama pelepasan gas buang maka katup r, terbuka, tetapi katup ini tertutup kalau torak menutupi lubang bilas pada langkah balik.<span style=""> </span>Dengan pengaturan ini untuk melepaskan pengisian udara selama awal langkah kompresi, ketika lubang buang ditutup oleh torak, katup putar dibuka dan dibuat siap untuk daur berikutnya. Panjang torak dibuat tepat sama dengan panjang langkah untuk mengendalikan kejadian pembuangan dan pembilasan secara bergantian oleh tepi atas dan bawah dari torak.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">4.8.2.<span style=""> </span>PENGISIAN LANJUT (SUPER CHARGING)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span>Pengisian lanjut bertujuan menaikkan daya mesin yang perpindahan atau langkah<span style=""> </span>torak dan kecepatannya telah ditentukan.<span style=""> </span>Dalam mesin diesel daya dibangkitkan oleh pembakaran bahan bahan, dan kalau dikehendaki<span style=""> </span>kenaikan<span style=""> </span>daya, bahan bakar harus dibakar lebih banyak sehingga udara harus lebih banyak tersedia, karena setiap pound bahan bakar memerlukan sejumlah udara tertentu.<span style=""> </span>Maka dengan pengisian lanjut didapatkan<span style=""> </span>suatu tekanan yang lebih tinggi pada awal langkah kompresi. Prosesnya dapat dilihat pada gambar 4 – 12. Untuk menaikkan tekanan udara mesin empat langkah, proses pengisian udara tidak dihisap ke dalam silinder, atau<span style=""> </span>tidak dimasukkan dengan penghisapan alamiah oleh torak yang mundur, tetapi didorong masuk dengan tekanan lebih tinggi yang dihasilkan oleh pompa atau penghembus udara yang terpisah.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1063" type="#_x0000_t75" alt="" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image051.png" href="file:///D:\BAHAN%20SIMULASI%20-%20TEACHING%20GRAND\TURBIN%20+%20MOTOR%20BAKAR%20-%20INTERNET\Howstuffworks%20How%20Turbochargers%20Work_files\turbo-plumbing.gif"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -1; left: 0px; margin-left: 48px; margin-top: 0px; width: 540px; height: 237px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image052.gif" shapes="_x0000_s1063" height="237" width="540" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Gambar 3.12. Turbocharger</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><st1:city st="on"><st1:place st="on">Ada</st1:place></st1:City> tiga jenis penghembus yang digunakan </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Pompa torak ulak-alik, yang mirip dengan kompresor udara.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Penghembus perpindahan positif yang perputar dari jenis Roots, dan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Penghembus kecepatan tinggi sentrifugal, biasanya digerakkan oleh turbin gas yang memanfaatkan energi kinetik dari gas buang.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Kalau pengisian lanjut digunakan pada mesin empat langkah, perubahan utama yang diperlukan dalam disain mesin adalah perubahan pengaturan waktu dari katup pemasukan dan pembuangan.<span style=""> </span>Waktu pembukaan katup pemasukan dimajujkan dan penutupan katup buang diperlambat.<span style=""> </span>Kedua katup dirancang untuk tetap terbuka secara serentak untuk sekitar 50 sampai 100 derajat, pemilihannya tergantung pada kecepatan normal mesin. Pembukaan secara serentak ini disebut tumpang tindih (overlapping).<i style=""><span style=""> </span></i>Keuntungan yang diperoleh dari tumpang tindih<span style=""> </span>adalah pembilasan yang lebih baik pada ruang bakar.<span style=""> </span>Hasil pengujian menunjukkan bahwa tumpang tindih sebesar 30 sampai 50 derajat akan menaikkan keluaran daya mesin dari sekitar 5 persen, kalau pengisian lanjut sangat kecil, hanya cukup untuk meniadakan vakum dalam silinder utama langkah hisap.<i style=""><o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Perlu dicatat bahwa bersamaan dengan kenaikan tekanan efektif rata-rata, pengisian lanjut juga menaikkan tekanan penyalaan maksimum dan suhu maksimum.<span style=""> </span>Sebaliknya, penggunaan bahan bakar biasanya berkurang dengan pengisian lanjut. Hal ini dikarena kenaikan turbulensi udara, pengadukan yang lebih baik antara bahan bakar dan udara pengisian, sehingga pembakaran bahan bakar lebih baik. Dan juga karena efisiensi mekanis dari mesin meningkat dari kenyataan bahwa keluarannya<span style=""> </span>lebih besar daripada kerugian mekanisnya. Mesin dua langkah biasanya telah mempunyai penghembus untuk udara bilas dan pengisian lanjut dapat diperoleh secara mudah dengan menaikkan jumlah dan tekanan udara bilas.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Contoh Soal :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Perbandingan kompresi siklus Diesel udara standard sebesar 16. Pada awal langkah kompresi tekanan sebesar 0.1 Mpa dan temepratur 15°C, kalor dipindahkan dalam satu siklus udara sebanyak 1800 kJ/kg udara. Tentukan</p> <ol style="margin-top: 0cm;" start="1" type="a"><li class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Tekanan dan temperatur akhir tiap proses siklus </li><li class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Efisiensi termal</li><li class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Tekanan efektif rata-rata</li><li class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Awal kompresi </li></ol> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Penyelesaian :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal">Awal kompresi:<span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1039" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:17.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image053.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image054.gif" shapes="_x0000_i1039" height="23" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1039" drawaspect="Content" objectid="_1299717927"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1040" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:17.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image053.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image054.gif" shapes="_x0000_i1040" height="23" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1040" drawaspect="Content" objectid="_1299717928"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1041" type="#_x0000_t75" style="'width:204pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image055.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image056.gif" shapes="_x0000_i1041" height="45" width="272" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1041" drawaspect="Content" objectid="_1299717929"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal">Akhir kompresi :</p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1042" type="#_x0000_t75" style="'width:221.25pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image057.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image058.gif" shapes="_x0000_i1042" height="48" width="295" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1042" drawaspect="Content" objectid="_1299717930"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1043" type="#_x0000_t75" style="'width:201pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image059.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image060.gif" shapes="_x0000_i1043" height="53" width="268" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1043" drawaspect="Content" objectid="_1299717931"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1044" type="#_x0000_t75" style="'width:192pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image061.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image062.gif" shapes="_x0000_i1044" height="53" width="256" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1044" drawaspect="Content" objectid="_1299717932"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Akhir pemberian kalor pada tekanan konstan</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">q<sub>s</sub> = c<sub>p</sub> (T<sub>3</sub> – T<sub>2</sub>)<span style=""> </span>=<span style=""> </span>1800 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1045" type="#_x0000_t75" style="'width:195pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image063.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image064.gif" shapes="_x0000_i1045" height="45" width="260" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1045" drawaspect="Content" objectid="_1299717933"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1046" type="#_x0000_t75" style="'width:207pt;height:36.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image065.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image066.gif" shapes="_x0000_i1046" height="49" width="276" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1046" drawaspect="Content" objectid="_1299717934"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Akhir ekspansi :</p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1047" type="#_x0000_t75" style="'width:225pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image067.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image068.gif" shapes="_x0000_i1047" height="53" width="300" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1047" drawaspect="Content" objectid="_1299717935"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Kalor dibuang<br />q<sub>r</sub> = c<sub>v</sub> (T<sub>1 </sub>– T<sub>4</sub>) = 0.7165 (288 – 1375) =<span style=""> </span>-7778.7 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Efisiensi termal adalah :</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1048" type="#_x0000_t75" style="'width:159pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image069.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image070.gif" shapes="_x0000_i1048" height="45" width="212" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1048" drawaspect="Content" objectid="_1299717936"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">Kerja bersih adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">w<sub>net</sub> = 1800 – 778.7 = 1021.3 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">Tekanan Mekanis efektif siklus adalah : </p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1049" type="#_x0000_t75" style="'width:171pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image071.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image072.gif" shapes="_x0000_i1049" height="45" width="228" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1049" drawaspect="Content" objectid="_1299717937"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">RANGKUMAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Motor diesel diciptakan oleh Rudolf Diesel yang berkebangsaan Jerman pada tahun 1898. Karakteristik utama dari mesin diesel yang membedakannya dari motor bakar yang lain adalah metoda penyalaan bahan bakar.<span style=""> </span>Dalam mesin diesel bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder, yang berisi udara bertekanan tinggi.<span style=""> </span>Udara tersebut dikompresikan yang mengakibatkan suhu dan tekanannya<span style=""> </span>meningkat, sehingga<span style=""> </span>ketika bahan bakar yang dalam bentuk kabut halus bersinggungan dengan udara<span style=""> </span>panas dan bertekanan tinggi tersebut, maka akan menyala, sehingga tidak dibututhkan alat penyalaan lain dari luar. Oleh<span style=""> </span>karena itu, mesin diesel juga disebut mesin penyalaan kompresi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Siklus Diesel merupakan siklus motor bakar yang mempunyai efisiensi paling rendah.<span style=""> </span>Karena tekanan maksimum yang dihasilkan relativ lebih tinggi, untuk konstruksinya dibuat lebih kokoh yang juga dimanfaatkan untuk menahan goncangan. Ciri khas dari semua motor diesel adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Hanya udara yang diisap dan dikompresikan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bahan bakar disemprot ke dalam ruang bakar dalam bentuk kabut.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Tidak memerlukan alat perantara untuk pembakaran.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Terdapat dua metoda yang berbeda dari pembakaran bahan bakar dalam silinder mesin pada mesin diesel yaitu : 1). Pembakaran pada volume konstan berarti bahwa selama pembakaran volumenya tidak berubah dan semua energi panas yang ditimbulkan oleh bahan bakar menjadi kenaikan suhu dan tekanan gas; 2).<span style=""> </span>Pembakaran pada tekanan konstan berarti bahwa selama pembakaran suhunya naik dengan kecepatan sedemikian sehingga kenaikan tekanan yang dihasilkan kira-kira cukup untuk melawan pengaruh pertambahan volume disebabkan gerakan torak, namun tekanan tidak berubah.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1cm; line-height: 150%;">Pada motor diesel dua langkah, sebuah daur<span style=""> </span>diselesaikan dalam dua langkah, atau satu putaran poros engkol;<span style=""> </span>sedangkan pada motor diesel empat langkah memerlukan dua putaran.<span style=""> </span>Keuntungan operasi mesin diesel<span style=""> </span>dua langkah adalah penghilangan dua langkah pengisian yang diperlukan dalam operasi empat langkah.<span style=""> </span>Sehingga silinder memberikan satu langkah daya untuk tiap putaran mesin kalau dibandingkan dengan satu langkah daya untuk tiap dua putaran pada mesin daur empat langkah.<span style=""> </span>Kalau semua kondisi yang lain misalnya lubang, langkah, kecepatan dan tekanan gas efektif rata-rata sama, maka mesin dua langkah akan membangkitkan daya dua kali lipat daripada mesin empat langkah. </p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">SOAL POST TEST MODUL 4.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan keuntungan dan kerugian mesin diesel bila dibandingkan dengan mesin penggerak mula lainnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan karakteristik utama mesin diesel yang membedakannya dari motor bakar lainnya ? serta mengapa mesin diesel disebut mesin penyalaan kompresi (compression ignition engine) <span style=""> </span>?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bagaimana efisiensi panas mesin diesel bila dibandingkan dengan efesiensi panas motor bakar lainnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan metode yang digunakan untuk mensuplai udara segar ke dalam selinder pada mesin diesel ? </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan <span style=""> </span>proses <span style=""> </span>kerja mesin diesel empat langkah ? kemudian jelaskan setiap proses yang terjadi pada mesing-masing langkahnya ? </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Gambarkan siklus Diesel ? Kemudian jelaskan <span style=""> </span>proses yang terjadi pada siklus diesel tersebut per langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengapa siklus diesel disebut siklus tekanan konstan ? apa perbedaan utama dengan siklus otto ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Perbandingan kompresi siklus Diesel udara standard sebesar 18. Pada awal langkah kompresi tekanan sebesar 0.12 Mpa dan temperatur 20°C, kalor dipindahkan dalam satu siklus udara sebanyak 1800 kJ/kg udara. Tentukan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: 0cm;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Tekanan dan temperatur akhir tiap proses siklus e. Efisiensi termal</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: 0cm;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Tekanan efektif rata-rata</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: 0cm;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Awal kompresi </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebuah motor bakar torak jenis 4 tak<span style=""> </span>diketahui mempunyai tekanan efektif rata-rata<span style=""> </span>(P<sub>eff rata-rata</sub>) = 6,5 kg/cm<sup>3</sup>; volume langkah torak per silinder (V<sub>L</sub>) adalah 750 cm<sup>3</sup> ; jumlah silinder (z) 4 buah; putaran poros engkol (n) 1800 rpm; jumlah bahan bakar yang terpakai G<sub>f</sub> = 25,29 kg/jam dengan nilai kalor bahan bakar (Q<sub>c</sub>) 10000 kcal/kg, maka tentukan daya indikator rata-rata (P<sub>eff<span style=""> </span>rata-rata</sub>) dan efffisiensi thermalnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan perbandingan kompresi dan bagaimana pengaruh nilai perbandingan kompresi terhadap kinerja mesin diesel ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">11.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan pembakaran pada volume konstan dan pembakaran pada tekanan konstan dan apa keuntungan dan kerugiannya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">12.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan prinsip kerja motor diesel dua langkah dan bedakan dengan empat langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">13.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan bagaimana dan kapan<span style=""> </span>proses pembilasan terjadi pada mesin diesel dua langkah ? kemudian sebutkan jenis-jenis pembilas ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">14.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa keuntungan dari motor diesel dua langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">15.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan fungsi supercahrger (turbocharger) pada motor diesel ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">BAHAN BACAAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">VL. <st1:place st="on"><st1:city st="on">Maleev</st1:City>, <st1:state st="on">M.E.</st1:State></st1:place>,DR. AM, Ir. Bambang Priambodo. Operasi dan pemeliharaan Mesin Diesel, Erlangga, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>, 1995.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Arismunandar, Wiranto, Koichi Tsuda. Motor Diesel Putaran Tinggi, PT. PRADNYA PARAMITA, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>, 1986.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Nakoela Soenarta; Shoichi Furuhama, Motor Serbaguna, PT Pradya Paramita, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>, 1985.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Arismunandar, wiranto, Penggerak Mula Motor Bakar, ITB Bandung, 1988.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Michel A. Saad, Thermodinamika : prinsip dan aplikasi, PT. Prenhallindo, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>. 2000.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Ir. <st1:place st="on"><st1:city st="on">Sudarman</st1:City>, <st1:state st="on">MT</st1:State></st1:place>, Siklus Daya Termal, UMM Press, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Malang</st1:place></st1:City>, 2001.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>Faudhi Tirohttp://www.blogger.com/profile/13417011848188478181noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5488537593524730568.post-50191369554488785802009-03-27T13:57:00.000-07:002009-03-27T13:59:00.644-07:00Modul 3<p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">SOAL PRE TEST<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">MODUL 3. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">Petunjuk :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Kerjakan semua soal pretest ini sebagai syarat<span style=""> </span>untuk mempelajari modul I</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan proses penyalaan (ignition) pada motor bensin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bagaimana cara arus tegangan tinggi dibangkitkan untuk menghasilkan loncatan bunga api untuk menyalakan campuran bahan bakar – udara ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan fungsi busi yang dipakai pada motor bensin ? kemudian jelaskan perbedaan antara busi panas dan busi dingin ? </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan proses terjadinya<span style=""> </span>pembakaran bahan bakar dalam silinder pada motor bensin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan detonasi, dan mengapa terjadinya detonasi ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan sistem bahan bakar pada motor bensin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengapa pendinginan itu diperlukan pada mobil atau motor serta bagian mana yang perlu di dinginkan ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan daya indicator dan daya efektif ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bagaimana proses terjadinya daya pada sebuah mesin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan tiga kemungkinan untuk meningkatkan daya motor ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">Keterangan:<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;">Soal pretest ini berguna untuk mengukur tingkat pemahaman awal para mahasiswa sebelum mempelajari modul 3.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1029" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;z-index:4'" from="-4pt,30.5pt" to="446pt,30.5pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke linestyle="thickBetweenThin"> <w:wrap side="left"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: 4; left: 0px; margin-left: -10px; margin-top: 36px; width: 609px; height: 9px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif" shapes="_x0000_s1029" height="9" width="609" /></span><!--[endif]--><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;">MODUL 3.</span></b><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><span style=""> </span>MOTOR BAKAR BENSIN<span style=""> </span>II<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Tujuan Instruksional khusus (TIK) :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;">Setelah mempelajari bab ini anda mahasiswa diharapkan dapat :.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan proses penyalaan (ignition) dan bagian-bagiannya pada motor bensin<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan proses terjadinya pembakaran di dalam silinder dan permasalannya pada motor bensin<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan sistem bahan bakar motor bensin dan komponen-komponennya<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan fungsi sistem pendingin dan siklusnya serta jenis-jenis media pendingin.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Dapat menyebutkan perbedaan antara daya indikator dan daya efektif serta proses untuk menghasilkannya.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan tentang perbedaan daya yang dihasilkan oleh motor bensin 2 tak dengan motor bensin 4 tak.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Melakukan perhitungan daya indikator dan daya efektif motor bensin 2 tak dan motor bensin 4 tak<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan cara mempertinggi daya motor<span style=""> </span>serta metode-metode yang dapat dilakukan untuk maksud tersebut.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">3.1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">PENYALAAN (IGNITION)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style="font-size: 8pt;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Campuran gas dalam ruang bakar motor bensin dibakar dengan bunga api yang meloncat antara dua elektroda sebuah busi.<span style=""> </span>Ujung kedua elektroda tersebut saling berhadapan, yang dipisahkan<span style=""> </span>oleh sebuah ruang sela selebar ± 0,5 mm. Arus listrik tegangan tinggi<span style=""> </span>dapat meloncat antara elektroda, membentuk bunga api yang biru. Tegangan listrik yang dipergunakan biasanya sekitar 10.000 volt, arus rata.<span style=""> </span>Bila di udara tegangan 5.000 Volt sudah dapat menimbulkan bunga api, namun<span style=""> </span>di lingkungan yang bertekanan tinggi, untuk membangkitkan bunga api memerlukan tegangan yang lebih tinggi. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Arus listrik tegangan tinggi tersebut<span style=""> </span>dibangkitkan melalui sebuah coil, yang merupakan sebuah transformator khusus yang sanggup men-transformir tegangan 6 atau 12 Volt menjadi 10.000 Volt atau lebih. Makin besar ruang<span style=""> </span>sela antara elektroda, makin besar pula tegangan yang diperlukan untuk terjadinya loncatan bunga api. Untuk membangkitkan loncatan bunga api listrik antara kedua elektroda busi diperlukan perbedaan tegangan yang cukup besar.<span style=""> </span>Besarnya tegangan yang perlu dibangkitkan<span style=""> </span>tergantung pada beberapa faktor berikut:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Perbandingan campuran bahan bakar – udara.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Kepadatan campuran bahan bakar – udara.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jarak antara kedua elektroda serta bentuk elektroda.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jumlah molekul campuran yang terdapat di antara kedua elektroda dan </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Temperatur campuran dan kondisi operasi yang lain.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span class="articlebody1"><span style="line-height: 150%; font-family: "Times New Roman"; color: black;">Skematik sistem penyalaan ditunjukkan pada gambar 3 – 1 <span style=""> </span>Di bawah ini yang menghasilkan arus listrik dengan voltase yang sangat tinggi untuk di transmisi ke busi melalui kawat ignition. Arus listrik pada tahap pertama mengalir ke distributor untuk di transmisi ke masing-masing busi tergantung dari berapa jumlah busi dalam waktu yang berbeda-beda antara satu busi dengan busi yang lain.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:formulas> <v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"> <o:lock ext="edit" aspectratio="t"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1032" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image002.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -12; left: 0px; margin-left: -32px; margin-top: 8px; width: 417px; height: 257px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image003.jpg" shapes="_x0000_s1032" height="257" width="417" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1033" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image004.png" title="" gain="72818f" blacklevel="4588f"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -11; left: 0px; margin-left: 279px; margin-top: 7px; width: 339px; height: 87px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image005.gif" shapes="_x0000_s1033" height="87" width="339" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 3 – 1.</b> Skematik sistem penyalaan (Ignition system)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Untuk menyalakan campuran bahan bakar – udara yang miskin diperlukan perbedaan tegangan yang relatif lebih besar bila dibandingkan untuk menyalakan<span style=""> </span>campuran yang kaya. Sistem penyalaan pada kebanyakan motor bensin dapat memberikan energi penyalaan sebesar 20 mJ. Makin padat campuran bahan bakar – udara makin tinggi tegangan yang diperlukan untuk jarak elektroda yang sama.<span style=""> </span>Karena itu diperlukan<span style=""> </span>tegangan yang lebih tinggi<span style=""> </span>bagi motor dengan perbandingan kompresi yang lebih besar.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Intensitas loncatan api listrik juga ditentukan oleh jarak antara kedua elektroda busi. Makin besar jarak elektroda busi makin besar pula perbedaan tegangan yang diperlukan untuk memperoleh intensitas api listrik yang sama.<span style=""> </span>Jumlah minimum molekul yang harus ada di antara kedua elektroda pada waktu terjadi loncatan listrik sangat menentukan apakah penyalaan dapat berlangsung sebaik-baiknya. Karena jumlah molekul sangat tergantung pada perbandingan campuran, jumlah gas sisa, temperatur, dan kondisi operasi yang lain, yang selalu berubah-ubah.<span style=""> </span>Maka, dengan memperbesar jarak elektroda kita harapkan jumlah minimum itu dapat dicapai walaupun keadaan operasinya berubah-ubah. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Jarak elektroda yang optimum adalah antara 0,5 – 0,8 mm.<span style=""> </span>Selain itu letak busi didalam ruang bakar juga penting.<span style=""> </span>Loncatan bunga api listrik tidak boleh terjadi di tempat lain kecuali di antara kedua elektroda busi.<span style=""> </span>Supaya campuran bahan bakar – udara mudah terbakar di antara kedua elektroda, tempat yang terbaik untuk busi ialah dekat kepada katup isap.<span style=""> </span>Namun bila ditinjau dari kemungkinan terjadinya detonasi, sebaliknya busi ditempatkan pada bagian yang terpanas, misalnya dekat kepada kepada katup buang, maka posisi busi diletakkan diantara keduanya.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">3.1.1.<span style=""> </span>BUSI<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Busi dalam motor bakar harus memenuhi persyaratan yang tinggi.<span style=""> </span>Elektrodanya<span style=""> </span>harus tahan panas dan korosi, dan bahan isolasinya harus tahan tekanan tinggi serta mudah menyalurkan panas dari elektroda ke badan mesin, dengan tetap berfungsi sebagai isolator.<b style=""> </b>Gambar 3-2 memperlihatkan kontruksi sebuah busi.<span style=""> </span>Kedua elektroda dipisahkan oleh isolator listrik agar loncatan listrik hanya terjadi di antara ujung elektroda saja.<span style=""> </span>Bahan isolator<span style=""> </span>itu haruslah memiliki<span style=""> </span>tahanan listrik yang tinggi, tidak rapuh terhadap kejutan mekanik dan termal, merupakan konduktor panas yang baik serta tidak bereaksi kimia<span style=""> </span>dengan gas pembakaran, banyak digunakan keramik dan mika serta isolator dari aluminium dan oksida silicon.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1026" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:-19pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image006.jpg" title="MKE Dasar_0016"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -18; left: 0px; margin-left: -25px; margin-top: 0px; width: 287px; height: 285px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image007.jpg" shapes="_x0000_s1026" height="285" width="287" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; text-indent: -72pt;"><b style="">Gambar 3. 2</b>. Kontruksi Busi dan Kedudukan Busi pada Mesin</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 207pt; text-indent: -63pt;"><span style=""> </span><span style="font-size: 5pt;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 216pt; line-height: 120%;">(<span style="font-size: 11pt; line-height: 120%;">1) Bagian Ulir<span style=""> </span>(2) Lokasi,<span style=""> </span>(3) Paduan Nikel<span style=""> </span><span style=""> </span>(4) Paduan Alumina, <span style=""> </span>(5) Bagian Kosong (berisi tahanan), <span style=""> </span>(6) Perapat, <span style=""> </span>(7) Paking datar atau kerucut, <span style=""> </span>(8) Celah elektroda.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: -63pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Karena selalu dipasang pada dinding ruang bakar, busi itu menjadi panas setelah mesin berjalan cukup lama.<span style=""> </span>Maka busi harus dibuat dari bahan yang tahan temperatur tinggi supaya jangan sampai cepat rusak, dan jangan menjadi terlalu panas, sehingga mengganggu proses pembakaran.<span style=""> </span>Elektrodanya harus dibuat dari logam yang selain tahan temperatur tinggi, juga<span style=""> </span>mempunyai konduktivitas yang baik serta tahan erosi dan korosi, misalnya logam campuran kromium-barium atau campuran logam platinum dengan tungsten atau iridium.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Busi hendaknya didinginkan dengan baik untuk mencegah penyalaan campuran bahan bakar – udara sebelum waktunya.<span style=""> </span>Akan tetapi apabila isolator listrik dan elektroda terlalu dingin mudahlah terjadi kerak yang mengisi ruang sela keduu elektroda yang menghambat terjadinya loncatan listrik. Namun jika terlalu panas isolator listrik itu cepat rusak; atau membangkitkan penyalaan sebelum waktunya (prematur), yaitu sebelum terjadi loncatan listrik antara kedua elektroda busi. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Berdasarkan hal diatas, busi dapat dibagi dalam dua kelompok besar yaitu busi dingin dan busi panas diperlihatkan pada gambar<span style=""> </span>3 - 2. . Kedudukannya pada sebuah mesin menentukan busi mana yang cocok untuk dipergunakan.<span style=""> </span>Untuk mesin dengan tekanan efektif rata-rata dan putaran serta daya tinggi sebaiknya dipergunakan busi dingin untuk mencegah penyalaan prematur dan panas mudah keluar. Sedangkan untuk operasi ringan lebih cocok digunakan busi panas untuk menjamin temperatur busi yang cukup tinggi sehingga semua kotoran yang menempel pada isolator dapat terbakar.<span style=""> </span>Busi yang cocok harus ditentukan dalam praktek meskipun sebuah busi modern mempunyai daerah kerja yang cukup luas.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1034" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:16pt;margin-top:1.85pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image008.jpg" title="MKE Dasar_0017" gain="68267f" blacklevel="-1966f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -10; left: 0px; margin-left: 21px; margin-top: 2px; width: 324px; height: 231px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image009.jpg" shapes="_x0000_s1034" height="231" width="324" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 269.9pt; text-align: justify; line-height: 130%;"><b style="">Gambar 3 – 2.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 269.9pt; text-align: justify; line-height: 130%;">Busi dingin dan busi panas</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">3.2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">PEMBAKARAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pembakaran adalah persenyawaan kimia yang cepat dari unsur-unsur dalam bahan bakar dengan oksigen dari udara. Hasil dari reaksi ini adalah panas, dan pada umumnya juga muncul api; skematik proses pembakaran tersebut ditunjukkan pada gambar 3 – 4 di bawah ini.<span style=""> </span>Temperatur nyala atau titik nyala adalah temperatur terendah suatu bahan bakar cair, dimana uap yang dihasilkan dapat dinyalakan.<span style=""> </span>Temperature bakar atau titik bakar adalah temperature terendah, dimana terjadinya penguapan bahan bakar cair yang begitu cepat sehingga proses pembakaran dapat terus berlangsung atau temperature terendah yang dapat menyebabkan gas yang terbentuk dapat menyala dengan sendirinya tanpa perantaraan cetus api.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1030" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image010.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -14; left: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 9px; width: 420px; height: 249px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image011.jpg" shapes="_x0000_s1030" height="249" width="420" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 3.4.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt; text-align: justify;">Proses terjadinya pembakaran</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Pada motor bensin, pembakaran diawali dengan loncatan api busi pada akhir langkah pemampatan. Pada keadaan biasa, ada dua tahapan pembakaran yaitu bagian yang tidak terbakar dan bagian yang terbakar, keduanya di batasi oleh api pembakaran. Pembakaran yang normal dan teratur lamanya kira-kira tiga milidetik (0.003 detik) yang menghasilkan tekanan yang teratur di dalam ruang bakar di atas piston.<span style=""> </span>Bila suhu gas yang belum terbakar menjadi terlalu tinggi yang dikarenakan sesuatu hal, maka gas tersebut dapat terbakar dengan sendirinya dalam waktu yang sangat singkat kira<span style=""> </span>1/10 – 1/50 milidetik. Akibatnya tekanan di dalam ruang bakar menjadi tidak teratur sehingga terjadi gangguan keseimbangan. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Campuran bahan bakar – udara di dalam silinder motor bensin harus sesuai dengan syarat busi diatas, yaitu jangan terbakar sendiri.<span style=""> </span>Ketika busi mengeluarkan api listrik, yaitu pada saat beberapa derajat engkol sebelum torak mencapai TMA, campuran bahan bakar – udara di sekitar itulah yang mula-mula terbakar.<span style=""> </span>Kemudian nyala api merambat ke segala arah dengan kecepatan tinggi (25 – 50 m/detik), menyalakan campuran yang dilaluinya sehingga tekanan gas didalam silinder naik, sesuai dengan jumlah bahan bakar yang terbakar.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Sementara itu campuran dibagian yang terjauh dari busi masih menunggu giliran untuk terbakar.<span style=""> </span>Akan tetapi ada kemungkinan bagian campuran tersebut, temperaturnya dapat melampaui temperatur penyalaan sendiri sehingga akan terbakar dengan cepatnya (meledak) karena terdesak oleh penekanan torak maupun oleh gerakan nyala api pembakaran yang merambat dengan cepat.<span style=""> </span>Proses terbakar sendiri dari bagian campuran tesebut <span style=""> </span>dinamai denotasi.<span style=""> </span>Gambar 3 - 5 menunjukkan peristiwa denotasi di dalam silinder motor bensin.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1036" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:-12pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image012.jpg" title="MKE Dasar_0019"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -8; left: 0px; margin-left: -16px; margin-top: 0px; width: 508px; height: 246px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image013.jpg" shapes="_x0000_s1036" height="246" width="508" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span><b style="">Gambar 3 - 5</b> </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 306pt; text-align: justify;">Peristiwa Detonasi dalam silinder</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Tekanan didalam<span style=""> </span>silinder tersebut dapat mencapai 130-200 kg/cm<sup>2</sup>, dengan frekuensi getaran yang tinggi.<span style=""> </span>Denotasi yang cukup berat menimbulkan suara gemelatik seperti bunyi pukulan palu pada dinding logam.<span style=""> </span>Bunyi tersebut jelas terdengar pada mesin mobil atau sepeda motor.<span style=""> </span>Akan tetapi pada mesin pesawat terbang jarang terdengar karena terkalahkan oleh bunyi gas pembakaran yang keluar dari mesin dan bunyi baling-baling.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Denotasi yang berulang-ulang dalam waktu yang cukup lama dapat merusak bagian ruang bakar, terutama bagian tepi dari kepala torak tempat detonasi terjadi.<span style=""> </span>Disamping itu detonasi mengakibatkan bagian ruang bakar (misalnya busi atau kerak yang ada) sangat tinggi temperaturnya,<span style=""> </span>sehingga dapat menyalakan campuran bahan bakar – udara sebelum waktunya (pranyala).<span style=""> </span>Pranyala ini serupa dengan penyalaan yang terlalu dini. Sehingga dapat mengurangi daya dan efisiensi mesin, sedangkan tekanan maksimum gas pembakaran pun akan bertambah tinggi.<span style=""> </span>Karena itu, detonasi yang dahsyat tidak dikehendaki dan harus dicegah.<span style=""> </span>Seluruh campuran bahan<span style=""> </span>bakar – udara harus dinyalakan oleh nyala api yang berasal dari busi. Berikut adalah beberapa cara yang bisa untuk mencegah detonasi:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengurangi tekanan dan temperatur bahan bakar – udara yang masuk ke dalam silinder</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengurangai perbandingan kompresi</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Memperlambat saat penyalaan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Memperkaya yaitu menaikkan perbandingan campuran bahan bakar–udara atau mempermiskin yaitu menurunkan campuran perbandingan campuran bahan bakar–udara dari suatu harga perbandingan campuran yang sangat mudah berdetonasi,misal F = 0,08.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menaikkan<span style=""> </span>kecepatan torak ( atau putaran poros engkol) untuk memperoleh arus turbulen pada<span style=""> </span>campuran di dalam silinder yang mempercepat rambatan nyala api.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Memperkecil diameter torak untuk memperpendek jarak yang ditempuh oleh nyala api dari busi ke bagian<span style=""> </span>yang terjauh.<span style=""> </span>Hal ini bisa juga dicapai jika dipergunakan busi lebih dari satu.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Membuat konstruksi ruang bakar demikian rupa sehingga bagian yang ter jauh dari busi mendapat pendinginan yang<span style=""> </span>lebih baik.<span style=""> </span>Caranya ialah dengan memperbesar perbandingan antara luas permukaan dan volume sehingga diperoleh ruang yang sempit.<span style=""> </span>Apabila detonasi itu terjadi juga, hanyalah<span style=""> </span>dalam bagian yang kecil (jumlahnya) sehingga tidak membahayakan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">3.3.<span style=""> </span>SISTEM BAHAN BAKAR<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Didalam motor bensin selalu kita harapkan bahan bakar dan udara itu sudah bercampur dengan baik sebelum dinyalakan oleh busi.<span style=""> </span>Banyak cara memperoleh campuran yang baik itu; disini hanya dibicarakan bagaimana bahan bakar dimasukkan di dalam arus udara yang mengalir di dalam saluran isap sebelum masuk kedalam silinder. Skema sistem penyaluran bahan bakar torak yang mempergunakan karburator ditunjukkan pada gambar 3.6.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pompa bahan bakar (biasanya jenis positive displacement) mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke karburator untuk memenuhi jumlah bahan bakar yang harus tersedia di dalam karburator seperti yang ditunjukkan pada gambar 3.7.<span style=""> </span>Pompa ini terutama dipakai apabila letak tangki lebih rendah daripada karburator.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1028" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:17.65pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image014.jpg" title="MKE Dasar_0018" gain="1.25" blacklevel="-3277f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -16;"><span style="position: absolute; left: 24px; top: -12px; width: 552px; height: 240px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image015.jpg" shapes="_x0000_s1028" height="240" width="552" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 18pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Gambar 3.6.</b> Skematik sistem Bahan Bakar Motor Bensin</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1035" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:27pt;margin-top:9.2pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image016.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -9; left: 0px; margin-left: 36px; margin-top: 12px; width: 324px; height: 237px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image017.jpg" shapes="_x0000_s1035" height="237" width="324" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span><b style="">Gambar 3.7. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Pompa bahan bakar </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Untuk membersihkan bahan bakar dari kotoran yang dapat mengganggu aliran atau menyumbat saluran bahan bakar, terutama saluran di dalam karburator, dipergunakan saringan.<span style=""> </span>Sebelum masuk ke dalam silinder, udara mengalir melalui karburator yang mengatur pemasukan, pencampuran, dan pengabutan<span style=""> </span>bahan bakar ke dalam arus udara sehingga diperoleh perbandingan campuran yang sesuai dengan keadaan beban dan kecepatan poros engkol.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Penyempurnaan percampuran bahan bakar – udara tersebut berlangsung, baik didalam saluran isap maupun di dalam silinder sebelum campuran itu terbakar.<span style=""> </span>Campuran itu haruslah homogen serta perbandingannya sama untuk setiap silinder.<span style=""> </span>Campuran yang kaya diperlukan dalam keadaan tanpa beban dan beban penuh, sedangkan campuran yang miskin dalam keadaan operasi normal. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">3.3.1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">KARBURATOR.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1037" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image018.jpg" title="MKE Dasar_0006" gain="68267f" blacklevel="-1311f"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -7; left: 0px; margin-left: -86px; margin-top: 312px; width: 486px; height: 288px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image019.gif" shapes="_x0000_s1037" height="288" width="486" /></span><!--[endif]-->Karburator pada motor bensin berfungsi untuk mencampur bahan bakar bensin yang cair dengan udara pembakaran, sehingga terbentuk suatu campuran yang dapat dibakar. Suatu karburator sederhana seperti yang ditunjukkan pada gambar 3 - 8 berkerja dengan cara sebagai berikut : pada saat langkah isap, udara dari luar mengalir melalui saluran isap ke dalam ruang silinder dengan kecepatan tertentu. Pada saat melalui pengabut, kecepatan aliran udara yang masuk meningkat namun tekanannya menurun hingga<span style=""> </span>± 0,96 bar. Pada saat itu tekanan udara di dalam pelampung ± 1 bar, sehingga akibat perbedaan tekanan sebesar ± 0,04 bar, maka suatu pancaran bensin yang halus akan menyemprot dari mulut perecik ke dalam udara yang sedang mengalir. Dengan demikian akan menghasilkan suatu campuran antara bensin dengan udara yang di isap ke dalam ruang bakar pada saat langkah isap. Banyaknya minyak bensin di dalam ruang pelampung di atur oleh pelampung, yang membuka atau menutup katup jarum pada saluran masuknya</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 3.8.</b> </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Karburator sederhana</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Dalam pemakaian<span style=""> </span>karburator tersebut, kadar campuran bensin dan udara akan bertambah bila beban ikut bertambah dan akan berkurang bila beban berkurang.<span style=""> </span>Untuk mendapatkan hasil kerja yang maksimal dengan pemakaian bahan bakar yang sekecil mungkin, maka diperlukan suatu oerbandingan campuran yang tetap. Hal ini dapat dilakukan dengan cara pada karburator digunakan lebih dari satu perecik bensin, sehingga perbandingan campuran bahan bakar – udara dapat selalu dipertahankan. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">3.4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">PENDINGINAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span></b>Gas pembakaran di dalam silinder dapat mencapai temperatur ± 2500 <sup>0</sup>C, karena proses pembakaran yang terjadi berulang-ulang di dalam silinder, maka dinding silinder, kepala silinder, torak, katup dan beberapa bagian yang lain menjadi panas. Karena itulah bagian tersebut<span style=""> </span>mendapat pendinginan yang cukup agar temperaturnya tetap berada dalam batas yang di izinkan sesuai dengan kekuatan material dan kondisi operasi yang baik. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Bila dipandang dari segi pemanfaatan energi panas hasil pembakaran, maka proses pendinginan itu merupakan suatu kerugian energi. Hal ini disebabkan hanya 25 – 40 % energi pembakaran yang diubah menjadi energi mekanik, sebanyak 20 – 25 % diserap oleh fluida pendingin, dan 40 – 50 % terbuang bersama gas buang. Namun pendinginan juga merupakan suatu kebutuhan yang utama bagi sebuah mesin agar mesin tersebut dapat bekerja maksimal. Bagian-bagian motor yang perlu mendapat pendinginan adalah:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Kepala silinder dan pelapis silinder.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Torak, ruang katup pembuangan dan saluan pembuangan pada motor daya menengah dan daya besar.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1031" type="#_x0000_t75" alt="" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image020.jpg" href="file:///D:\INTERNET%20-%20BHN%20TEACHING%20GRAND\TURBIN%20+%20MOTOR%20BAKAR%20-%20INTERNET\cilinder%20block%20-%20cooling%20sistem_files\cooling-system-engine.jpg"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -13; left: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 17px; width: 252px; height: 224px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image021.jpg" shapes="_x0000_s1031" height="224" width="252" /></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1038" type="#_x0000_t75" alt="" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image022.jpg" href="file:///D:\INTERNET%20-%20BHN%20TEACHING%20GRAND\TURBIN%20+%20MOTOR%20BAKAR%20-%20INTERNET\cilinder%20block%20-%20cooling%20sistem_files\cooling-system-head.jpg"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -6; left: 0px; margin-left: 288px; margin-top: 17px; width: 324px; height: 224px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image023.jpg" shapes="_x0000_s1038" height="224" width="324" /></span><!--[endif]--><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Gambar. 3 – 9. Blok silinder dan bagian-bagian yang perlu didinginkan pada mobil.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Radiator merupakan suatu alat untuk menyalurkan panas yang diserap oleh bahan pendingin dari motor kembali pada udara luar ditunjukkan pada gambar 3 – 10. Dengan demikian suhu bahan pendingin di dalam radiator akan menurun, sedangkan udara disekitarnya akan meningkatkan suhunya. Panas yang dapat diserap oleh bahan pendingin pada suatu motor tergantung dari </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jumlah bahan pendingin yang dialirkan (m<sup>3</sup>/h)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Kepadatan bahan pendingin</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Peningkatan suhu dari air pendingin di dalam motor.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Panas jenis dari bahan pendingin.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1039" type="#_x0000_t75" alt="" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image024.jpg" href="file:///D:\INTERNET%20-%20BHN%20TEACHING%20GRAND\TURBIN%20+%20MOTOR%20BAKAR%20-%20INTERNET\Howstuffworks%20How%20Car%20Cooling%20Systems%20Work-fan_files\cooling-system-fan.jpg"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -5; left: 0px; margin-left: 48px; margin-top: 7px; width: 324px; height: 243px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image025.jpg" shapes="_x0000_s1039" height="243" width="324" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 3 – 10.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt; text-align: justify;">Radiator dan komponen pendingin lainnya.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Skematik proses pendinginan pada motor dapat ditunjukkan pada gambar 3 – 11 dibawah ini yang menjelaskan posisi dari komponen sistem pendingin.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1040" type="#_x0000_t75" alt="" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image026.jpg" href="file:///D:\INTERNET%20-%20BHN%20TEACHING%20GRAND\TURBIN%20+%20MOTOR%20BAKAR%20-%20INTERNET\Howstuffworks%20How%20Car%20Cooling%20Systems%20Work_files\cooling-system-parts.jpg"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -4; left: 0px; margin-left: 24px; margin-top: 15px; width: 372px; height: 279px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image027.jpg" shapes="_x0000_s1040" height="279" width="372" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 3 – 11.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt; text-align: justify;">Skematik Sistem pendingin pada mobil</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">3.4.1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">BAHAN PENDINGIN DAN CARA PENDINGINAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Berdasarkan fluida pendingin yang digunakan, motor bakar dapat dibedakan menjadi motor bakar dengan pendingin air dan motor bakar dengan pendingin udara.<span style=""> </span>Bahan-bahan pendingin yang banyak dipakai<span style=""> </span>adalah:</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">1.<span style=""> </span>UDARA<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Udara adalah bahan pendingin yang buruk oleh karena 1 kg udara, atau kira-kira 0,77 m<sup>3</sup> udara dari 1013 m bar hanya dapat menerima 1 kJ tiap derajat C.<span style=""> </span>Panas jenis udara adalah <span style=""> </span>± 1 kJ/kg <sup>0</sup>C.<span style=""> </span>Oleh karena itu, bahan pendingin ini hanya dapat dipergunakan bila:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Udara tersedia dalam jumlah besar</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Jumlah panas yang harus dikeluarkan terbatas, seperti pada motor yang berdaya kecil.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pendinginan udara dipakai pada motor pesawat terbang, motor sepeda, motor kenderaan, dan motor stasoner berukuran kecil, dengan menggunakan kipas suatu pompa angin rotasi atau ventalitor seperti pada gambar 3.12.. Pada semua motor dengan pendingin udara silinder-silinder diperlengkapi dengan rusuk-rusuk pendingin.<span style=""> </span>Rusuk-rusuk pendingin ini memperbesar luas yang dapat menyerahkan panas udara pendingin.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1027" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image028.jpg" title="MKE Dasar_0014" grayscale="t"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -17; left: 0px; margin-left: -60px; margin-top: 1px; width: 468px; height: 276px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image029.jpg" shapes="_x0000_s1027" height="276" width="468" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 9pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 3-12.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt; text-align: justify;"><b style=""><span style=""> </span></b>Sistem pendinginan dengan udara pada sepeda motor</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt; text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify;"><b style=""><span style="font-size: 5pt;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">AIR<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Air adalah bahan pendingin yang paling baik, oleh karena air dapat menerima 4,2 kJ panas tiap kg <sup>0</sup>C.<span style=""> </span>Selain itu jumlah air yang mengalir di sekitar silinder dan sebagainya dapat lebih kecil dari jumlah udara; dimana 1 kg udara mempunyai isi sebesar 0,77 m<sup>3</sup>, sedangkan isi 1 kg air adalah 0,001 m<sup>3</sup>. <span style=""> </span>Bila untuk mendorong air pendingin ke dinding yang<span style=""> </span>harus didinginkan dilakukan dengan memakai pompa, maka disebut sirkulasi buatan atau sirkulasi paksa.<span style=""> </span>Konstruksi sistem pendinginan dengan sirkulasi paksa dapat dilihat pada<span style=""> </span><span style=""> </span>Gambar 3-13 yang merupakan<span style=""> </span>suatu bagan sistem<span style=""> </span>pendinginan pada motor kendaraan bermotor. Pompa air pendingin dengan kipas angin digerakkan bersamaan dengan tali kipas bentuk V<span style=""> </span>dari poros engkol.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1041" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image030.jpg" title="scan0079" gain="93623f" blacklevel="-3277f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -3; left: 0px; margin-left: 57px; margin-top: 4px; width: 498px; height: 302px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image031.gif" shapes="_x0000_s1041" height="302" width="498" /></span><!--[endif]--><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 18pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 17pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Gambar 3-13. </b>Sistem sirkulasi pendinginan air.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><span style="font-size: 9pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pompa air pendingin menerima air pendingin dari radiator dan mendesak air ini melalui saluran-saluran pendingin ke sekitar silinder kerja.<span style=""> </span>Pada saat air mengalir melalui saluran itu air menerima panas dari dinding silinder.<span style=""> </span>Air pendingin yang telah menjadi panas selanjutnya mengalir ke radiator.<span style=""> </span>Radiator berguna untuk mendinginkan kembali air pendingin tersebut.<span style=""> </span>Sirkulasi air pendingin pada motor yang panas ditunjukkan terlebih dahulu silinder didinginkan dengan air bertemperatur rendah.<span style=""> </span>Dengan demikian, kenaikan temperatur silinder secara cepat dapat dicegah.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Lebih cepat dinding silinder mencapai temperatur kerja, lebih berkurang keausan silinder dan torak.<span style=""> </span>Jika terdapat perbedaan temperatur yang besar antara dinding silinder dan air pendingin, bisa terjadi tegangan-tegangan panas. Untuk menghindarkan kesukaran ini katup termostat ditempatkan dalam saluran buang ke radiator dan kadang-kadang dipasang suatu katup hubung singkat dalam saluran hubung singkat.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Termostat adalah suatu bejana berbentuk ubub yang sebagian diisi dengan bahan cair yang pada pemanasan, tekanan uap jenuhnya naik dengan cepat.<span style=""> </span>Pada motor yang dingin tekanan uapnya turun dan <st1:city st="on"><st1:place st="on">gaya</st1:place></st1:City> pegas ubub menarik katup thermostat sehingga tertutup.<span style=""> </span>Bila sekarang<span style=""> </span>motor dijalankan, maka air pendingin langsung mengalir kembali ke bagian isap dari pompa oleh karena katup termostat tertutup dan katup hubung<span style=""> </span>singkat membuka. Dengan cara ini sebagian kecil air pendingin beredar melalui saluran pendingin yang tidak didinginkan kembali.<span style=""> </span>Oleh karena itu, temperatur naik dengan cepat. Juga tekanan uap dalam ubub naik dan katup termostat membuka. Oleh pemegasan, katup hubung singkat menutup dan pompa air pendingin mengalirkan air pendingin melalui radiator. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Termostat memegang peranan utama untuk menaikkan suhu mesin secara cepat serta mempetahankannya tetap konstan; kontruksinya ditunjukkan oleh gambar<span style=""> </span>3 – 14. Pada temperatur rendah, radiator tertutup sehingga air pendingn dari dalam mesin tidak bisa menagalir ke radiator sehingga mesin akan cepat mencapai suhu normal operasi. Namun bila suhu mesin mencapai 180 – 195 F (atau 82 – 91 C) maka termostat akan mulai membuka, dan pada saat suhu mesin mencapai 200 – 218 F (atau 93 – 103 C) termostat akan membuku secara penuh, sehingga air pendingin dari mesin akan mengalir ke radiator untuk pendinginan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1042" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image032.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -2; left: 0px; margin-left: -12px; margin-top: 0px; width: 457px; height: 201px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image033.jpg" shapes="_x0000_s1042" height="201" width="457" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 351pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 3-14.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 351pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Posisi termostat </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">3.<span style=""> </span>Minyak<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Minyak lumas biasa dapat juga dipergunakan untuk pendinginan.<span style=""> </span>Akan tetapi, minyak hanya dapat menerima 1,7 kJ tiap kg tiap <sup>0</sup>C sehingga dibandingkan dengan air, harus lebih banyak minyak beredar untuk mengeluarkan jumlah panas yang sama</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <h1 style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 12pt; line-height: 150%; font-family: "Times New Roman";"><span style="">3.5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 12pt; line-height: 150%; font-family: "Times New Roman";">DAYA MOTOR <o:p></o:p></span></h1> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Daya motor<span style=""> </span>adalah besarnya kerja motor<span style=""> </span>selama waktu tertentu, dengan<span style=""> </span>satuan watt atau kilowatt.<span style=""> </span>Untuk menghitung besarnya daya, kita harus mengetahui tekanan rata-rata dalam silinder selama langkah kerja (gambar 3.15).<span style=""> </span>Besarnya tekanan rata-rata motor bensin empat-langkah adalah<span style=""> </span>sekitar 6-9 MPa. Sementara<span style=""> </span>untuk motor diesel empat-langkah adalah sekitar 5-8 MPa.<span style=""> </span>Daya indicator adalah daya yang dihasilkan oleh pembakaran di dalam silinder. Sedangkan daya efektif adalah Daya efektif adalah pengertian yang dipakai untuk menyatakan daya yang keluar dari poros mesin, yang diukur dengan alat dynamo rem.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1043" type="#_x0000_t75" alt="" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:94.5pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image034.png" href="file:///D:\INTERNET%20-%20BHN%20TEACHING%20GRAND\TURBIN%20+%20MOTOR%20BAKAR%20-%20INTERNET\Animated%20Engines,%20Otto%20Four%20Stroke_files\otto_pwr.gif"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -1;"><span style="position: absolute; left: 126px; top: -36px; width: 210px; height: 336px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image035.jpg" shapes="_x0000_s1043" height="336" width="210" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 279pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 3.15.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 279pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Langkah kerja motor bensin 4 tak</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Untuk menghitung <st1:city st="on"><st1:place st="on">gaya</st1:place></st1:City> yang bekerja pada piston, tekanan rata-rata dalam selinder<span style=""> </span>harus dikalikan dengan luas piston yaitu :(P<sub>i</sub> x A).<span style=""> </span><st1:city st="on"><st1:place st="on">Gaya</st1:place></st1:City> tersebut dinyatakan dalam <st1:city st="on"><st1:place st="on">Newton</st1:place></st1:City>, bila tekanan dinyatakan dengan pascal dan luasnya<span style=""> </span>dalam m<sup>2</sup>.<span style=""> </span>Mengingat bahwa dayanya ditentukan dalam N.m/s (J/s = Watt). Maka <st1:city st="on"><st1:place st="on">gaya</st1:place></st1:City> tadi masih harus dikalikan dengan panjang langkah piston dalam meter dan frekuensi putarnya.<span style=""> </span>Dengan demikian, rumus untuk daya menjadi:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><i style="">P<sub>i</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>p<sub>i<span style=""> </span></sub>.<span style=""> </span>A . s . n<span style=""> </span>……………………………………………………………….<span style=""> </span></i><span style=""> </span><span style=""> </span>(3.1)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pada motor empat-langkah, tiap dua kali putaran poros engkol terjadi sekali langkah kerja.<span style=""> </span>Maka rumus untuk motor empat langkah adalah </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 2pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style="">P<sub>i</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style="'width:63pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image036.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image037.gif" shapes="_x0000_i1025" height="41" width="84" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1025" drawaspect="Content" objectid="_1299717845"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>…………………………………………………………….<span style=""> </span><span style=""> </span></i>(3.2)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 3pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 2pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Untuk motor dua langkah tiap putaran satu kali kerja rumusnya menjadi </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">P<sub>i</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1026" type="#_x0000_t75" style="'width:60pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image038.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image039.gif" shapes="_x0000_i1026" height="41" width="80" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1026" drawaspect="Content" objectid="_1299717846"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>…………………………………………………………<span style=""> </span><span style=""> </span>(3.3)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Keterangan rumus :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt;">P<sub>i<span style=""> </span><span style=""> </span></sub>=<span style=""> </span><sub><span style=""> </span></sub>Daya indicator dalam watt</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt;">P<sub>i</sub><span style=""> </span><span style=""> </span>=<span style=""> </span>Tekanan rata-rata indicator dalam paskal (N/m<sup>2</sup>)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt;">A<span style=""> </span><span style=""> </span>= <span style=""> </span>Luas piston dalam m<sup>2</sup></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt;">s<span style=""> </span><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style=""> </span>Langkah piston dalam m</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt;">n<span style=""> </span><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style=""> </span>Frekuensi putar dlam hertz (Hz)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt;"><i style="">η<sub>m<span style=""> </span></sub></i>=<span style=""> </span>Efisiensi</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Daya yang dihitung dengan cara demikian adalah daya indicator karena didasarkan atas tekanan rata-rata untuk mendapatkan daya efektif, maka daya indicator masih harus dikalikan dengan efisiensi mekanisnya </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style="">P<sub>e</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>η<sub>m</sub><span style=""> </span>.<span style=""> </span>P<sub>. </sub></i>…………………………………………………………………<span style=""> </span><span style=""> </span>(3.4)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Sehingga tekanan efektif rata-rata menjadi :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><i style="">P<sub>e</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>η<sub>m</sub><span style=""> </span>x p<sub>i<span style=""> </span>…………………………………………………………………………………………………………<span style=""> </span></sub></i>(3.5)<i style=""><sub> </sub></i></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 4pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Tekanan rata-rata motor dua-langkah adalah kira-kira 0,7 x dari motor empat-langkah .<span style=""> </span>Pada tekanan silinder yang sama dan frekuensi putar yang sama maka tenaga motor dua-langkah adalah 0,7 x 2 = 1,4 lebih besar dari pada motor empat-langkah.<span style=""> </span>Bila jumlah silinder dinyatakan dengan z, maka besarnya daya efektif menjadi:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Motor empat-langkah :<span style=""> </span>P<sub>e</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75" style="'width:63pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image040.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image041.gif" shapes="_x0000_i1027" height="41" width="84" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1027" drawaspect="Content" objectid="_1299717847"> </o:OLEObject> </xml><![endif]-->. z<span style=""> </span>(watt)<span style=""> </span>……………………..<span style=""> </span><span style=""> </span>(3.6)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Motor dua-langkah :<span style=""> </span>P<sub>e<span style=""> </span></sub>=<span style=""> </span>p<sub>e</sub><span style=""> </span>.<span style=""> </span>A<span style=""> </span>.<span style=""> </span>s .<span style=""> </span>n<span style=""> </span>.<span style=""> </span>z<span style=""> </span>(watt)<span style=""> </span>…………………<span style=""> </span><span style=""> </span>(3.7)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">3.6.<span style=""> </span>FAKTOR-FAKTOR YANG MENENTUKAN BESARNYA DAYA MOTOR<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Daya motor dapat dipertinggi dangan memperbesar volume langkahnya dan dengan mempertinggi daya spesifik.<span style=""> </span>Daya spesifik<span style=""> </span>dapat di tingkatkan dengan cara berikut ini:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mempertinggi tekanan efektif rata-rata.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mempertinggi frekwensi putar.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Beberapa metode yang dapat dilakukan untuk mempertinggi tekanan efektif rata-rata dan frekwensi putaran adalah sebagai berikut :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Memperbaiki pengisian silinder</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mempertinggi perbandingan pemampatan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Pengubahan pelayanan katup dan waktu (timing)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengoptimumkan bagian-bagian yang bergerak dan berputar</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Pengisian Silinder yang lebih baik<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Untuk ini dikenal beberapa metode yang banyak dipakai<span style=""> </span>adalah dengan kompresor.<span style=""> </span>Kompresor ini bekerja pada<span style=""> </span>silinder dengan tekanan yang biasanya tergantung pada selisih tekanan antara kehampaan silinder terhadap tekanan udara luar.Dengan demikian maka derajat isiannya dipertinggi.<span style=""> </span>Disebabkan oleh pengisian yang dilakukan dengan tekanan, tekanan akhir pemampatan akan menjadi lebih tinggi sehingga tekanan rata-rata akan lebih tinggi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Dengan menggunakan pengisian dengan tekanan efisiensi motor akan meningkat, sehingga menghasilkan keuntungan daya.<span style=""> </span>Tetapi pengisian silinder dengan kompresor ini memerlukan daya yang juga berasal dari motor, karena kompresor tersebut secara mekanis digunakan oleh motornya sendiri.<span style=""> </span>Untuk mengurangi kerugian ini dipakai kompresor gas buang atau turbo.<span style=""> </span>Mengingat bahwa kompresor tersebut digerakkan oleh energi dari gas buang, maka keuntungan daya akan lebih besar dengan pemakaian kompresor gas buang. Kelemahan pengaturan tekanan melalui<span style=""> </span>kompresor adalah bahwa frekuensi putar kompresor gas buang menjadi meningkat tanpa guna (termasuk peningkatan suhunya). <span style=""> </span>Metode lain yang dapat digunakan untuk meningkatkan daya spesifik selain menggunakan kompresor turbo adalah perbaikan sistem pengisian dan sistem pembuangan.<span style=""> </span>Perbaikan sistem pengisian baru dapat mempengaruhi pengisian silinder secara positif bila digunakan beberapa karburator </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Sebagai pengganti beberapa karburator dapat juga dipakai karburator ganda atau karburator sinkron.<span style=""> </span>Penyemprotan isian dapat memberikan bentuk yang lebih menguntungkan pada teknik aliran, sehingga menimbulkan kemudahan pengisian campuran udara bensin berkat pemakaian karburator yang lebih dari satu. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Penerapan secara optimum pipa pengisian (selicin mungkin) mengulangi kemngkinan perputaran dari campuran baru.<span style=""> </span>Hal ini mempunyai keuntungan pada pengisian silinder.<span style=""> </span>Dengan sendirinya katup-katup isap harus berukuran lebih besar.<span style=""> </span>Disamping itu dapat juga dipakai saringan udara yang dapat mengurangi hambatan atas udara yang mengalir masuk.<span style=""> </span>Untuk ini biasanya dibarengi dengan pengurangan peredaman suara.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Kadang-kadang saringan udara tidak lagi dipakai.<span style=""> </span>Kelemahannya adalah memperbesar keausan motor disebabkan oleh pengisapan kotoran udara.<span style=""> </span>Untuk memperbaiki campuran bensin-udara, maka kini banyak dipakai penyemprotan bensin.<span style=""> </span>Disamping itu bentuk dan pengerjaan ruang bakar mempunyai pengaruh besar terhadap pembakaran, sehingga mempengaruhi juga efisiensi motor beserta dayanya.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pada sistem pembuangan gas hasil pembakaran dari dalam silinder diperlukan suatu sistem pembuangan yang dapat membuang gas bekas dengan cepat, maka masing-masing silinder dipasangi<span style=""> </span>saluran. Memilih saluran buang yang serasi dengan motor adalah tidak mudah.<span style=""> </span>Ukuran saluran buang harus dipilihkan sedemikian rupa sehinga pada waktu katup buang membuka, terjadi bagian tekanan rendah sehingga gas yang telah terbakar seolah-olah diisap oleh selisih tekanan dari ruang bakar.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Meninggikan perbandingan pemampatan<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Metode kedua untuk meninggikan tekanan rata-rata adalah dengan meninggikan perbandingan pemampatan, sehingga tekanan pembakaran menjadi lebih tinggi yang menyebabkan tekanan rata-ratanya meningkat.<span style=""> </span>Karena dengan mempertinggi perbandingan pemampatan itu efisiensi motor ikut meningkat dengan hal itu akan menghasilkan keuntungan daya. Namun dalam praktiknya,<span style=""> </span>bahwa peninggian perbandingan pemampatan itu tidak selalu meningkatkan tekanan rata-rata dan efisiensi.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Mempertinggi frekuensi putar<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Ini merupakan metode ketiga untuk meninggikan daya spesifik motor karena mempertinggi frekuensi<span style=""> </span>putar berarti lebih banyak terjadi langkah kerja pada waktu yang sama. <span style=""> </span>Untuk lebih meningkatkan daya motor, maka peninggian frekuensi putar sangat diperlukan.<span style=""> </span>Adalah penting bahwa pengisian silinder pada seluruh frekuensi putar harus baik.<span style=""> </span>Hal ini perlu disebabkan oleh energi aliran yang besar dari gas-gas akan membesar pada gerakan naik turun yang cepat dari pistonnya.<span style=""> </span>Penggantian poros kam (nok) dalam hal ini diperlukan.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><st1:city st="on"><st1:place st="on"><b style="">Gaya</b></st1:place></st1:City><b style=""> pegas katup<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Mengingat bahwa katup-katup itu dioperasikan dengan kecepatan tinggi maka diperlukan pagas-pegas katup yang lebih kuat untuk menghindari pada frekuensi putar tinggi, katup-katup tadi tidak melayang.<span style=""> </span>Dalam hal<span style=""> </span>ini letak poros kam di atas silinder sangat membantu.<span style=""> </span>Dengan konstruksi ini pegas-pegas tidak perlu menekan balik mekanisme katup seluruhnya.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Pengimbangan<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Mengimbangkan secara teliti bagian-bagian yang berputar, yaitu poros engkol, piston, batang hubung, merupakan hal yang sangat penting.<span style=""> </span>Lebih-lebih bagi motor yang dirakit dalam seri besar, keseimbangan ini sering diperbaiki.<span style=""> </span>Untuk ini terdapat perusahaan-perusahaan khusus, yang menyediakan alat yang diperlukan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Karena pada frekuensi putar tinggi<span style=""> </span><st1:city st="on"><st1:place st="on">gaya</st1:place></st1:City> <st1:city st="on"><st1:place st="on">massa</st1:place></st1:City> piston dan batang-batang hubungnya menjadi lebih besar, disarankan menggunakan bantalan yang dapat menerima takanan bidang besar.<span style=""> </span><st1:city st="on"><st1:place st="on">Gaya</st1:place></st1:City> <st1:city st="on"><st1:place st="on">massa</st1:place></st1:City> ini dapat dikurangi dengan menggunakan piston dan batang hubung dengan <st1:city st="on"><st1:place st="on">massa</st1:place></st1:City> yang lebih kecil.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Roda penerus<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Untuk dapat mencapai frekuensi putar yang tinggi pada waktu singkat, adalah perlu bahwa <st1:city st="on"><st1:place st="on">massa</st1:place></st1:City> roda penerus diperkecil dengan jalan mengurangi bahannya.<span style=""> </span>Akibatnya adalah bahwa pada frekuensi putar rendah atau pada waktu beroperasi tanpa beban motornya akan beroperasi kurang teratur.<span style=""> </span>Hal ini dapat mengakibatkan puntiran besar pada poros engkol sehingga pengurangan bahan puntiran roda penerus memerlukan ketelitian tinggi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">CONTOH SOAL<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebuah motor 4 tak mempunyai 4 buah piston dengan lubang silinder 75 mm, panjang langkah 85 mm, bila diketahui tekanan rata-rata indicator sebesar 800 KPa dengan frekwensi putar 85 Hz dan effisiensi mekanisnya 82 %. Tentukan <b style="">: </b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;">1.<span style=""> </span>Volume silinder</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;">2.<span style=""> </span>Daya indicator</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;">3.<span style=""> </span>Daya effektif</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Penyelesaian :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">Jawaban :</p> <ol style="margin-top: 0cm;" start="1" type="1"><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Volume silinder<span style=""> </span> : V<sub>s</sub> <span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1028" type="#_x0000_t75" style="'width:53.25pt;height:33pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image042.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image043.gif" shapes="_x0000_i1028" height="44" width="71" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1028" drawaspect="Content" objectid="_1299717848"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></li></ol> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1029" type="#_x0000_t75" style="'width:116.25pt;height:33pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image044.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image045.gif" shapes="_x0000_i1029" height="44" width="155" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1029" drawaspect="Content" objectid="_1299717849"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>375328.1 mm<sup>3</sup> = 375,328 cm<sup>3</sup> = 0,0003753 m<sup>3</sup> / per silinder</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -9pt; line-height: 150%;">2. <span style=""> </span>Daya indicator <span style=""> </span>:<span style=""> </span>p<sub>i</sub> <span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1030" type="#_x0000_t75" style="'width:63pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image036.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image037.gif" shapes="_x0000_i1030" height="41" width="84" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1030" drawaspect="Content" objectid="_1299717850"> </o:OLEObject> </xml><![endif]-->x z<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1031" type="#_x0000_t75" style="'width:203.25pt;height:33pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image046.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image047.gif" shapes="_x0000_i1031" height="44" width="271" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1031" drawaspect="Content" objectid="_1299717851"> </o:OLEObject> </xml><![endif]-->x 4</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>49239.36 <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1032" type="#_x0000_t75" style="'width:29.25pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image048.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image049.gif" shapes="_x0000_i1032" height="41" width="39" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1032" drawaspect="Content" objectid="_1299717852"> </o:OLEObject> </xml><![endif]-->(watt) </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>49,2394 kW.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -9pt; line-height: 150%;">3.<span style=""> </span>Daya efektif<span style=""> </span> : P<sub>i</sub> <span style=""> </span>=<span style=""> </span>p<sub>i</sub> x<span style=""> </span>η<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>49,2394 kW. x 0,82 </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>40.37631 kW.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Campuran 1 liter bahan bakar dan udara mempunyai berat (G) = 0.00105 kg pada tekanan atmosfer dan suhu 50 <sup>o</sup>C. Campuran tersebut harus terbakar dekat TMA dimana volume ruang bakar (V) = 0.12 liter dan suhunya telah naik menjadi 2000 <sup>o</sup>K, bila konstanta gas = 290 N.m/kg.K. Tentukan tekanan gas tersebut ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span>Penyelesaian :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>P = <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1033" type="#_x0000_t75" style="'width:45pt;height:30.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image050.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image051.gif" shapes="_x0000_i1033" height="41" width="60" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1033" drawaspect="Content" objectid="_1299717853"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1034" type="#_x0000_t75" style="'width:186pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image052.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image053.gif" shapes="_x0000_i1034" height="48" width="248" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1034" drawaspect="Content" objectid="_1299717854"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= 5.1 . 10<sup>6</sup> N/m<sup>2</sup> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>5.1 Mpa.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify;">Jadi jika suhu (T) lebih besar atau jumlah berat G daripada campuran udara – bahan bakar bertambah, maka tekanan P akan naik pula; torak menerima energi dari tekanan bukan dari suhu.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]-->Berapa daya yang dapat dihasilkan oleh sebuah piston yang mempunyai diameter 60 mm bila tekanan gas hasil pembakaran yang mendorong piston tersebut sebesar 5 Mpa dengan panjang langkah (displacement) adalah 75 mm.<b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span>Penyelesaian :</b><span style=""> </span>W<span style=""> </span><span style=""> </span>=<span style=""> </span>P<span style=""> </span>.<span style=""> </span>A<span style=""> </span>.<span style=""> </span>s</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span>= 5 Mpa<span style=""> </span>.<span style=""> </span>[3.14 . (30 mm)<sup>2</sup>]<span style=""> </span>.<span style=""> </span>75 mm</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span>=<span style=""> </span>………<span style=""> </span>Mpa.</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 4.8pt 0cm 0.0001pt 26.95pt; text-align: justify; text-indent: -26.95pt; line-height: 130%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Perbandingan kompresi Siklus Otto sebesar 8. Udara awal kompresi pada 300 K dan kalor yang dimasukkan sebesar 2500 kJ/kg. Berapakah temperatur saat akhir kompresi, awal ekspansi, dan akhir ekspansi? Berapa pulakah kerja bersih per kg dan efisiensi termal siklus?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-top: 4.8pt; text-align: justify; line-height: 13.65pt;"><b style=""><span style=""> </span>Penyelesaian :<span style=""> </span><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-top: 4.8pt; text-align: justify; line-height: 13.65pt;">Temperatur akhir kompresi adalah :</p> <p class="MsoNormal">T<sub>2</sub> = T<sub>1</sub> <span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1035" type="#_x0000_t75" style="'width:48.75pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image054.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image055.gif" shapes="_x0000_i1035" height="51" width="65" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1035" drawaspect="Content" objectid="_1299717855"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= 300 x 8 <sup>1.4 – 1</sup> = 689.2<span style=""> </span>K</p> <p class="MsoNormal">Jumlah kalor yang dipasok pada volume konstan menghasilkan temperatur awal ekspansi :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">q<sub>3</sub> = u<sub>3</sub> – u<sub>2</sub> =<span style=""> </span>c<sub>v</sub> (T<sub>3 </sub>– T<sub>2</sub>)</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1036" type="#_x0000_t75" style="'width:195.75pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image056.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image057.gif" shapes="_x0000_i1036" height="45" width="261" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1036" drawaspect="Content" objectid="_1299717856"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">Temperatur akhir ekspansi adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1037" type="#_x0000_t75" style="'width:204pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image058.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image059.gif" shapes="_x0000_i1037" height="53" width="272" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1037" drawaspect="Content" objectid="_1299717857"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">Kerja bersih adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">w<sub>net</sub> = u<sub>1</sub><span style=""> </span>-<span style=""> </span>u<sub>2</sub> + u<sub>3</sub><span style=""> </span>-<span style=""> </span>u<sub>4</sub> </p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">w<sub>net</sub> = c<sub>v</sub> (T<sub>3</sub> – T<sub>2</sub>) + c<sub>v</sub> (T<sub>1</sub> – T<sub>4</sub>)</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style=""> </span>= 0.718 (300 – 689.2) + 0.718 (4171 – 1815.5)</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style=""> </span>= -279.4 + 1691.2 = 1411 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">Effisiensi termal :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1038" type="#_x0000_t75" style="'width:144.75pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image060.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image061.gif" shapes="_x0000_i1038" height="45" width="193" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1038" drawaspect="Content" objectid="_1299717858"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>atau </p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="position: relative; top: 36pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1039" type="#_x0000_t75" style="'width:185.25pt;height:54.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image062.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image063.gif" shapes="_x0000_i1039" height="73" width="247" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1039" drawaspect="Content" objectid="_1299717859"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">SOAL POST<span style=""> </span>TEST<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">MODUL 3. MOTOR BAKAR BENSIN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan proses penyalaan (ignition) <span style=""> </span>pada motor bensin ? Gambarkan skematiknya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bagaimana cara arus tegangan tinggi dibangkitkan untuk menghasilkan loncatan bunga api untuk menyalakan campuran bahan bakar – udara ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan fungsi busi yang <span style=""> </span>pada motor bensin sebutkan bagian-bagiannya ? kemudian jelaskan perbedaan antara busi panas dan busi dingin ? </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan proses terjadinya<span style=""> </span>pembakaran bahan bakar dalam silinder pada motor bensin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan detonasi, dan mengapa terjadinya detonasi dan sebutkan cara untuk mencegahnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan sistem bahan bakar pada motor bensin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengapa pendinginan itu diperlukan pada motor dan bagian motor yang mana yang perlu di dinginkan dan hubungannya dengan efisiensi motor ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan jenis-jenis pendingin ? dan keunggulan dan kelemahannya masing-masing ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan daya indicator dan daya efektif dan bagaimana cara menentukannya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bila sebuah motor empat langkah mempunyai 4 buah silinder dengan diameter 75 mm, panjang langkah 84,5 mm, tekanan efektif 700 kPa (7 bar) dan frekwensi putarnya (jumlah putaran) sebesar 78,3 Hz (4700 put/menit). Tentukan besarnya daya indikator dan daya efektifnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">11.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Berapa daya yang dapat dihasilkan oleh sebuah motor bensin yang memiliki 4 buah piston yang berdiameter 70 mm bila tekanan gas hasil pembakaran yang mendorong piston tersebut sebesar 8 Mpa dengan panjang langkah (displacement) adalah 85 mm.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">12.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan tiga kemungkinan untuk meningkatkan daya spesifik motor ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 3pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">13.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Campuran 1 liter bahan bakar dan udara mempunyai berat (G) = 0.00105 kg pada tekanan atmosfer dan suhu 70 <sup>o</sup>C. Campuran tersebut harus terbakar dekat TMA dimana volume ruang bakar (V) = 0.2 liter dan suhunya telah naik menjadi 1800 <sup>o</sup>K, bila konstanta gas = 290 N.m/kg.K. Tentukan tekanan gas tersebut ?</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">BAHAN BACAAN<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">BPM. Arends, H. Barenschot. Motor Bensin, Terjemahan Umar Sukrisno, Erlangga, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>, 1980.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">L.A. de Bruijn, L. Muilwijk, MOTOR BAKAR, Bhratara karya aksara, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>, 1985.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">Arismunandar, wiranto, Penggerak Mula Motor Bakar, ITB Bandung, 1988.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">Michel A. Saad, Thermodinamika : prinsip dan aplikasi, PT. Prenhallindo, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>. 2000.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">Ir. <st1:place st="on"><st1:city st="on">Sudarman</st1:City>, <st1:state st="on">MT</st1:State></st1:place>, Siklus Daya Termal, UMM Press, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Malang</st1:place></st1:City>, 2001.<o:p></o:p></span></p>Faudhi Tirohttp://www.blogger.com/profile/13417011848188478181noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5488537593524730568.post-13495750739150682012009-03-27T13:55:00.000-07:002009-03-27T13:56:46.122-07:00Modul 2<p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">SOAL PRE TEST<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">MODUL 2. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">Petunjuk :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Kerjakan semua soal pretest ini sebagai syarat<span style=""> </span>untuk mempelajari modul I</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Mengapa motor bensin dinamakan dengan Spark Ignition Engine dan siapa<span style=""> </span>penemunya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan <span style=""> </span>proses kerja motor bensin empat langkah ? kemudian jelaskan masing-masing langkahnya ? </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Hitunglah besarnya volume silinder dari sebuah motor bensin 4 langkah bila diameter silindernya <span style=""> </span>60 mm ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Secara prinsip, apakah perbedaan antara motor otto dengan motor diesel <span style=""> </span>yang anda ketahui ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan apa yang dimaksud dengan perbandingan kompresi pada sebuah motor bensin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bagaimana hubungan antara perbandingan kompresi dengan efisiensi dan kinerja sebuah motor bensin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan pengaruh dari campuran yang miskin dan campuran yang kaya terhadap kinerja motor ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan <span style=""> </span>proses<span style=""> </span>motor bensin dua langkah ? kemudian jelaskan masing-masing langkahnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang terjadi pada langkah pembilasan pada motor bensin dua langkah ? Jelaskan cara kerja pembilasan ruang engkol ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan keuntungan dan kerugian motor bensin dua langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">Keterangan:<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;">Soal pretest ini berguna untuk mengukur tingkat pemahaman awal para mahasiswa sebelum mempelajari modul 2.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1066" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;z-index:10'" from="-4pt,30.5pt" to="446pt,30.5pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke linestyle="thickBetweenThin"> <w:wrap side="left"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: 10; left: 0px; margin-left: -10px; margin-top: 36px; width: 609px; height: 9px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif" shapes="_x0000_s1066" height="9" width="609" /></span><!--[endif]--><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;">MODUL 2</span></b><b style=""><span style="font-size: 14pt; line-height: 150%; color: black;">.<span style=""> </span>MOTOR BAKAR BENSIN<span style=""> </span><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Tujuan Instruksional khusus (TIK) :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;">Setelah mempelajari bab ini anda mahasiswa diharapkan dapat :.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan sejarah dan ciri-ciri<span style=""> </span>Motor Bensin<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menyebutkan pengertian motor bensin 4 langkah dan proses kerjanya<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan tentang proses yang terjadi pada saat langkah isap, kompresi, ekspansi (kerja) dan buang pada motor bensin 4 langkah.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Dapat menghitung volume silinder dan perbandingan kompresi.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menyebutkan keuntungan dan kerugian motor bensin 4 langkah<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan tentang mekanisme kerja katup<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan tentang siklus Otto udara standar (diagram P – V) dan dapat melakukan perhitungan kerja serta effisiensi siklus.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan ciri-ciri dan prinsip kerja motor bensin 2 langkah : (langkah isap, kompresi, kerja dan buang)<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjeaskan diagram P – V motor bensin 2 langkah dan dapat membedakannya dengan motor bensin 4 langkah.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Menjelaskan fungsi dan jenis-jenis pembilasan pada motor bensin 2 langkah; serta diagram pembukaan katup.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="color: black;"><span style="">2.1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span></b><!--[endif]--><b style=""><span style="color: black;">PENDAHULUAN<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;"><span style=""> </span>Motor bensin merupakan perkembangan dan perbaikan mesin yang sejak semula dikenal sebagai motor otto.<span style=""> </span>Motor tersebut dilengkapi dengan busi dan karburator, dimana busi menghasilkan loncatan api listrik yang menyalakan campuran bahan bakar dan udara segar, sehingga motor bensin cenderung dinamakan Spark Ignition Engine. </span>Motor bensin merupakan mesin pembakaran dalam, dimana proses pembakaran berlangsung di dalam motor bakar itu sendiri sehingga gas pembakaran<span style=""> </span>(tenaga termis) yang terjadi sekaligus berfungsi sebagai fluida kerja yang diubahnya menjadi kerja mekanik. Tenaga termis dihasilkan dari pembakaran campuran bahan bakar dan udara di dalam silinder, sehingga menghasilkan gas pembakaran yang bertemperatur dan bertekanan tinggi, kemudian gas tersebut berekspansi untuk melakukan kerja mekanik pada torak.<span style="color: black;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Torak akan bergerak secara translasi (bolak-balik) akibat dorongan gas hasil pembakaran tersebut sehingga menyebabkan gerak rotasi pada poros engkol, dan juga sebaliknya gerak rotasi pada poros engkol akan menimbulkan gerak translasi pada torak. Berdasarkan jumlah langkah torak untuk menghasilkan suatu usaha, maka motor bensinr terbagi kedalam 2 kelompok utama yaitu : motor empat langkah dan motor dua langkah.<span style=""> </span><span style="color: black;">Motor bensin ditemukan sejak tahun 1876 oleh seorang berkebangsaan Jerman bernama Nikolas Otto, pada saat itu ia berhasil menciptakan motor gas bersiklus empat langkah, yang pada saat ini digunakan sebagai prinsip kerja motor bensin.</span><span style=""> </span>Motor bakar torak pada umumnya lebih sederhana, lebih kompak, lebih ringan<span style=""> </span>dan temperatur seluruh bagian mesinnya jauh lebih rendah daripada temperatur gas pembakaran sehingga bisa lebih effisien<span style=""> </span>dibandingkan dengan mesin penggerak mula lainnya. Sehingga penggunaan motor bakar di bidang transportasi sangat menguntungkan.<span style=""> </span>Gambar 2 – 1 di bawah ini menunjukkan mesin sebuah motor bensin yang utuh, sehingga kelihatannya hanya kumpulan metal, pipa dan kawat. Namun bila di bongkar akan ditemukan suatu proses yang sangat komplek.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:formulas> <v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"> <o:lock ext="edit" aspectratio="t"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1079" type="#_x0000_t75" alt="" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image002.jpg" href="file:///D:\INTERNET%20-%20BHN%20TEACHING%20GRAND\TURBIN%20+%20MOTOR%20BAKAR%20-%20INTERNET\engine%20otto_files\diesel-jeep-engine.jpg" gain="69719f" blacklevel="4588f" grayscale="t"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -16;"><span style="position: absolute; left: 48px; top: -11px; width: 372px; height: 300px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image003.jpg" shapes="_x0000_s1079" height="300" width="372" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">Gambar 2 – 1.<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">Mesin Motor Bensin<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="color: black;"><span style="">2.2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span></b><!--[endif]--><b style=""><span style="color: black;">MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH (EMPAT – TAK)<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;"><span style=""> </span></span></b><span style="color: black;">Motor empat langkah (4 tak) ialah motor yang mengalami 4 kali gerakan turun naik<span style=""> </span>piston atau<span style=""> </span>2 kali putaran poros engkol untuk menghasilkan satu kali langkah usaha atau terjadi satu kali pengapian. Maka pada tiap-tiap 2 kali putaran poros engkol akan melakukan 1 kali langkah kerja.</span><span style=""> </span>Perubahan tekanan selama proses kerja terjadi dalam ruang di atas torak.<span style=""> </span>Bila torak (piston) berada di TMB (titik terendah yang dapat dicapai piston), volume ruang bakar<span style=""> </span>adalah yang terbesar yaitu isi langkah torak + volume ruang bakar. Sedangkan bila torak berda di TMA (titik tertinggi yang dapat dicapai oleh piston)<span style=""> </span>volume ruang bakar adalah yang terkecil.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Out put motor bensin dikontrol oleh membuka dan menutupnya throttle valve dengan cara mengontrol banyaknya campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar, prosesnya dapat ditunjukkan pada gambar 2 – 2 di bawah ini :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1029" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image004.jpg" title="scan0084" gain="72818f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -27;"><span style="position: absolute; left: 70px; top: -1px; width: 318px; height: 308px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image005.gif" shapes="_x0000_s1029" height="308" width="318" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%; font-family: Arial;"><span style=""> </span><b style="">(Busi)<span style=""> </span><o:p></o:p></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt;"><b style=""><span style="color: black;">Gambar 2-2.</span></b><span style="color: black;"> <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt;"><span style="color: black;">Proses pengontrolan outputmotor bensin<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 225pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 18pt; line-height: 150%; color: black;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">2.3.<span style=""> </span>Prinsip Kerja Motor bensin<span style=""> </span>4 Langkah<span style=""> </span>(Empat – Tak)<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;"><span style=""> </span>Proses kerja suatu motor bensin empat langkah<span style=""> </span>umum mempunyai urutan kerja sebagai seperti dibawah ini dimana </span>berlangsung<span style=""> </span>secara berurutan ditunjukkan gambar 2-3.<span style="color: black;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Pengisian silinder dengan udara murni atau dengan campuran antara bahan bakar dan udara yang disebut l</span>angkah Isap (intake stroke)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Proses pembakaran bahan bakar tersebut di dalam silinder yang disebut l</span>angkah kompresi (Compression stroke)<span style="color: black;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Proses ekspansi dari gas hasil pembakaran untuk melakukan kerja yang disebut </span>Langkah ekspansi (Combustion / power stroke)<span style="color: black;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: black;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1026" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image006.jpg" title="scan0076" gain="84021f" blacklevel="-3277f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -30; left: 0px; margin-left: -12px; margin-top: 46px; width: 623px; height: 283px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image007.jpg" shapes="_x0000_s1026" height="283" width="623" /></span><!--[endif]--><span style="color: black;">Proses pembuangan gas bekas hasil pembakaran yang disebut </span><span style=""> </span>Langkah pembuangan (exhaust stroke)<span style="color: black;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1065" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;z-index:9'" from="7pt,21pt" to="448pt,21pt" strokecolor="silver" strokeweight="7pt"> <v:stroke startarrow="block"> <w:wrap side="left"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style=""> <table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td height="8" width="3"><br /></td> </tr> <tr> <td><br /></td> <td><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image008.gif" shapes="_x0000_s1065" height="40" width="599" /></td> </tr> </tbody></table> </span><!--[endif]--><b style=""><span style="font-size: 20pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar<span style=""> </span>2-3 : </b>Proses kerja motor bensin empat langkah<b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Ke empat langkah tersebut dapat dijelaskan sebagai berikut :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Langkah Isap ((intake stroke)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span></b>Langkah isap dimulai pergerakan piston dari TMA ke TMB seperti ditunjukkan<span style=""> </span>gambar 2 – 4. Katup isap terbuka dan katup buang tertutup yang diatur oleh mekanisme katup, pada saat itu campuran bahan bakar + udara<span style=""> </span>yang berupa kabut dari karburator masuk ke ruang bakar (silinder) melalui katup isap, pada saat langkah isap poros engkol berputar 180<sup>o</sup>.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Katup isapnya sudah terbuka sebelum TMA, untuk menghasilkan lubang isap yang luas bila dalam silinder telah terjadi kehampaan akibat gerakan torak ke bawah tersebut.<span style=""> </span>Campuran udara dan bahan bakar yang baru di isap isiannya<span style=""> </span>tidak pernah mencapai 100%, hal ini disebabkan oleh tahanan aliran yang dialami oleh campuran baru<span style=""> </span>tersebut, sehingga tekanan selama pengisian<span style=""> </span>selalu berada dibawah 100 kPa efektif.<span style=""> </span>Pada frekuensi putar yang lebih tinggi, tekanan<span style=""> </span>tersebut akan semakin rendah, sehingga peningkatan daya yang diberikan tidak dapat sebanding dengan frekuensi putarnya (efisiensi volumetri).<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1086" style="'position:absolute;" from="90pt,57.05pt" to="90pt,57.05pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1088" style="'position:absolute;left:0;" from="115pt,14.9pt" to="133pt,14.9pt" strokeweight="2.25pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1087" style="'position:absolute;left:0;" from="185pt,35.95pt" to="185pt,71.95pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style=""> <table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td height="12" width="119"><br /></td> <td width="3"><br /></td> <td width="29"><br /></td> <td width="29"><br /></td> <td width="49"><br /></td> <td width="35"><br /></td> </tr> <tr> <td height="15"><br /></td> <td colspan="2"><br /></td> <td align="left" valign="top"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image009.gif" shapes="_x0000_s1088" height="15" width="29" /></td> </tr> <tr> <td height="16"><br /></td> </tr> <tr> <td height="27"><br /></td> <td colspan="4"><br /></td> <td rowspan="3" align="left" valign="top"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image010.gif" shapes="_x0000_s1087" height="58" width="35" /></td> </tr> <tr> <td height="12"><br /></td> <td align="left" valign="top"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image011.gif" shapes="_x0000_s1086" height="12" width="3" /></td> </tr> <tr> <td height="19"><br /></td> </tr> </tbody></table> </span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1085" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:127pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image012.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -10; left: 0px; margin-left: 169px; margin-top: 1px; width: 155px; height: 288px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image013.jpg" shapes="_x0000_s1085" height="288" width="155" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 279pt; text-align: justify;">Gambar 2 – 4</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 279pt; text-align: justify;">Langkah Isap (intake stroke)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 279pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Isi langkah pada saat langkah isap ditunjukkan pada gambar 2 – 5 dibawah ini, dan dapat dihitung dengan persamaan :</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -1.6pt 0.0001pt 198pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1027" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:22pt;margin-top:7.2pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image014.jpg" title="scan0010" gain="86232f" blacklevel="-3277f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -29; left: 0px; margin-left: 29px; margin-top: 10px; width: 211px; height: 228px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image015.jpg" shapes="_x0000_s1027" height="228" width="211" /></span><!--[endif]-->V<sub>s</sub>= <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style="'width:60pt;height:33pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image016.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image017.gif" shapes="_x0000_i1025" height="44" width="80" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1025" drawaspect="Content" objectid="_1299717706"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>.....................................<span style=""> </span>2.1</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 25.4pt 0.0001pt 198pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Dimana :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 198pt; text-align: justify; line-height: 150%;">D<span style=""> </span>= Diameter silinder (mm)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 198pt; text-align: justify; line-height: 150%;">S<span style=""> </span>= Panjang langkah toral (mm)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 198pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 198pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 198pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 2.5.</b><span style=""> </span>Dimensi silinder</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 180pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: -45pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Langkah kompresi (pemampatan)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1089" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image018.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -6; left: 0px; margin-left: 168px; margin-top: 104px; width: 167px; height: 336px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image019.jpg" shapes="_x0000_s1089" height="336" width="167" /></span><!--[endif]-->Langkah kompresi dimulai pada saat piston bergerak dari TMB ke TMA seperti ditunjukkan<span style=""> </span>gambar 2 – 6. Pada saat itu katup isap dan katup buang tetutup, akibatnya bahan bakar yang telah ada di dalam silinder termampatkan, pada saat beberapa derajat<span style=""> </span><span style=""> </span>(± 10<sup>o</sup>) sebelum mencapai TMA busi memercikkan bunga api listrik sehingga terjadi pembakaran/ledakan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1090" style="'position:absolute;" from="189pt,5.4pt" to="189pt,41.4pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style=""> <table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td height="2" width="235"><br /></td> </tr> <tr> <td><br /></td> <td><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image020.gif" shapes="_x0000_s1090" height="58" width="34" /></td> </tr> </tbody></table> </span><!--[endif]--><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 216pt; text-indent: 36pt;"><b style=""><span style=""> </span>Gambar<span style=""> </span>2.6</b>.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style=""><span style=""> </span><span style=""> </span>Langkah kompresi (pemampatan)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Secara teoritis pemampatan dimulai pada saat torak menuju ke TMA, pada saat itu ke dua<span style=""> </span>buah katup diharapkan<span style=""> </span>telah tertutup dengan baik sehingga campuran bahan bakar dan udara akan dikompresikan pada saat langkah ini berlangsung yang menyebabkan tekanan dan temperatur campuran tersebut meningkat. Kadang-kadang pemampatan dapat terjadi lebih awal yaitu bila tekanan berada diatas 100 kPa yang disebabkan oleh gerak aliran campuran. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Makin kecil ruang bakar terhadap ruang langkah torak, maka akan semakin besar tekanan pemampatannya.<span style=""> </span>Hal ini sangat tergantung pada perbandingan pemampatan yang disebut dengan perbandingan kompresi, yang<span style=""> </span>merupakan perbandingan antara 2 macam volume, yakni :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Volume diatas piston pada saat kedudukan piston di TMB.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Volume diatas piston pada saat kedudukan piston di TMB.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Perbandingan pemampatan (dinyatakan dengan symbol ε) ini dalam bentuk rumus menjadi:</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1026" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:17.25pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image021.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image022.gif" shapes="_x0000_i1026" height="23" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1026" drawaspect="Content" objectid="_1299717707"> </o:OLEObject> </xml><![endif]-->ε<span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75" style="'width:39.75pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image023.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image024.gif" shapes="_x0000_i1027" height="41" width="53" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1027" drawaspect="Content" objectid="_1299717708"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1028" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:17.25pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image021.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image022.gif" shapes="_x0000_i1028" height="23" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1028" drawaspect="Content" objectid="_1299717709"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>atau<span style=""> </span>ε<span style=""> </span>=<span style=""> </span>1 +<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1029" type="#_x0000_t75" style="'width:18pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image025.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image026.gif" shapes="_x0000_i1029" height="41" width="24" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1029" drawaspect="Content" objectid="_1299717710"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>atau<span style=""> </span>ε – 1 =<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1030" type="#_x0000_t75" style="'width:18pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image025.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image026.gif" shapes="_x0000_i1030" height="41" width="24" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1030" drawaspect="Content" objectid="_1299717711"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>……………………<span style=""> </span>2.2</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ket. Rumus<span style=""> </span>:<span style=""> </span><span style=""> </span>Vs = Volume langkah torak</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span>Vc = Volume ruang bakar</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Untuk mendapatkan tekanan akhir kompresi yang tinggi dengan tanpa mengurangi ekpansinya, maka harus mempertinggi perbandingan pemampatan (perbandingan kompresi).<span style=""> </span>Biasanya dengan nilai perbandingan<span style=""> </span>pemampatan yang tinggi, maka akan dapat menghasilkan tekanan akhir pemampatan yang lebih tinggi pula, sehingga mengakibatkan peningkatan suhu akhir pemampatan. Dalam hal ini perlu juga diperhatikan jenis gas apa dimampatkan karena gas yang satu memperlihatkan penambahan suhu lebih tinggi dibanding dengan jenis gas yang lain, selama proses pemampatan.<span style=""> </span>Besarnya efisiensi (teoritis) motor diesel adalah lebih tinggi dibanding dengan motor bensin, karena perbandingan pemampatannya ternyata lebih tinggi. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1028" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:27pt;margin-top:2.7pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image027.jpg" title="scan0064" gain="1.25" blacklevel="-1311f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -28; left: 0px; margin-left: 36px; margin-top: 4px; width: 275px; height: 210px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image028.jpg" shapes="_x0000_s1028" height="210" width="275" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 252.05pt; text-align: justify; line-height: 120%;"><b style="">Gambar 2.7.</b><span style=""> </span>Perbandingan kompresi berdasarkan efisiensi thermal (kalor spesifik konstan)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 243pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: -45pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Langkah kerja (ekspansi)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1091" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:154pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image029.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -4; left: 0px; margin-left: 205px; margin-top: 159px; width: 155px; height: 291px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image030.jpg" shapes="_x0000_s1091" height="291" width="155" /></span><!--[endif]-->Pada saat terjadi langkah kerja ke dua katup tertutup, piston bergerak dari TMA ke TMB. Sesaat sebelum mencapai titik mati atas, pembakaran berlangsung dengan ledakan, sehingga tekanan dan temperatur gas pembakaran naik. Pada saat itu torak mencapai titik mati atas dan akibat tekanan gas yang tinggi akan mendorong torak ke bawah. Oleh karena isi silinder membesar, maka gas hasil pembakaran akan berekspansi yaitu tekanan dan temperaturnya menurun. Pada saat ekspansi, torak melakukakn kerja mekanik menggerakkan poros engkol (gambar 2-8).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1094" style="'position:absolute;" from="212pt,8.55pt" to="212pt,35.55pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style=""> <table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td height="7" width="265"><br /></td> </tr> <tr> <td><br /></td> <td><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image031.gif" shapes="_x0000_s1094" height="46" width="35" /></td> </tr> </tbody></table> </span><!--[endif]--><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 324pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 324pt; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 324pt; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 306pt;"><b style="">Gambar 2.8.</b> <b style=""><span style=""> </span><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 306pt;"><b style="">Langkah kerja (ekspansi)</b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Penghentian pembakaran gas sebaiknya terjadi pada TMA atau sedikit sesudahnya.<span style=""> </span>Ini disebabkan oleh pengembangan gas terbesar akibat suhu tertinggi harus terjadi pada volume terkecil<span style=""> </span>sehingga torak mendapatkan tekanan terbesar. Ekspansi terjadi diatas torak selama terjadi langkah kerja.<span style=""> </span>Dengan demikian tekanan dan suhu akan<span style=""> </span>menurun. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Bila pengapiannya disetel terlalu dini, maka tekanannya cepat meningkat sebagai akibat pembakaran yang terlalu dini, padahal pemampatan masih berlansung.<span style=""> </span>Toraknya a<st1:state st="on"><st1:place st="on">kan</st1:place></st1:State> direm dengan kuat sebelum TMA, yang sangat merugikan kerjanya. Sedangkan bila pembakarannya dibuat terlambat yaitu bila torak, masih dalam pembakaran, sudah menuju ke TMB, maka tekanan akan sangat menurun disebabkan oleh ruang silinder yang tidak membesar. Disamping itu gas yang masih terbakar akan ikut meninggalkan katup buangnya,<span style=""> </span>mengakibatkan suhu pada katup terlalu tinggi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Bila campuran gasnya terlalu miskin, maka terbakarnya gas menjadi sangat<span style=""> </span>lambat sekali, akibatnya<span style=""> </span>gas<span style=""> </span>masih dalam keadaan terbakar pada awal langkah isap, hal ini dapat mengakibatkan pukulan balik di dalam karburator yang dapat menimbulkan kebakaran. Sebelum torak mencapai TMA, tergantung pada diagram katupnya, katup buang akan terbuka.<span style=""> </span>Suhu beserta tekanan akan menurun, sehingga toraknya selama langkah buang sedikit sekali mengalami hambatan.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 3pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 45pt; text-align: justify; text-indent: -45pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Langkah buang<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1092" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:153pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image032.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -3; left: 0px; margin-left: 204px; margin-top: 193px; width: 144px; height: 259px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image033.jpg" shapes="_x0000_s1092" height="259" width="144" /></span><!--[endif]-->Pada saat langkah buang piston bergerak dari TMB ke TMA seperti ditunjukkan<span style=""> </span>gambar 2 – 9. Poros engkol menggerkkan torak ke titik mati atas (TMA), sehingga isi silinder akan berkurang. Pada saat terjadi langkah buang katup masuk tertutup, sementara katup buang terbuka sehingga torak dapat mengalirkan gas pembuangan ke luar silinder. Selanjutnya poros engkol berputar 180<sup>o</sup> untuk memulai kembali langkah isap untuk menghasilkan usaha pada 4 langkah berikutnya. Tidak semua gas bekas dapat dikeluarkan, namun hal ini dapat diatasi bila<span style=""> </span>ruang bakar yang kecil dengan perbandingan pemampatan yang besar.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1093" style="'position:absolute;" from="207pt,17.15pt" to="207pt,44.15pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style=""> <table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td height="17" width="259"><br /></td> </tr> <tr> <td><br /></td> <td><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image034.gif" shapes="_x0000_s1093" height="46" width="34" /></td> </tr> </tbody></table> </span><!--[endif]--><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 19pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 279pt;"><b style=""><span style=""> </span>Gambar 2.9.</b> <b style=""><span style=""> </span><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span>Langkah buang<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">2.4.<span style=""> </span>SIKLUS MESIN 4 LANGKAH (4 TAK)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Proses kerja pada motor bensin 4 tak akan membentuk suatu siklus yang akan terus berulang-ulang seperti yang ditunjukkan gambar 2-10. Sekali terjadi pengapian yang menghasilkan langkah usaha, poros engkol akan terus berputar sampai pada langkah usaha berikutnya, hal ini karena pengaruh roda gila (fly wheel). Siklus ini akan berulang secara terus menerus sehingga mesin akan berjalan dengan tenaga yang dihasilkan sendiri,</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:group id="_x0000_s1067" style="'position:absolute;margin-left:0;margin-top:3.6pt;" coordorigin="2865,1741" coordsize="6520,2960"> <v:shapetype id="_x0000_t202" coordsize="21600,21600" spt="202" path="m,l,21600r21600,l21600,xe"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:path gradientshapeok="t" connecttype="rect"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1068" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1068'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal" align="center" style="'text-align:center'"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;">KOMPRESSI<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1069" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1069'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal" align="center" style="'text-align:center'"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;">HISAP<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1070" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1070'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal" align="center" style="'text-align:center'"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;">BUANG<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1071" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1071'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal" align="center" style="'text-align:center'"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;">USAHA<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:line id="_x0000_s1072" style="'position:absolute;flip:x'" from="3782,2058" to="5222,2958" strokeweight="1pt"> <v:stroke startarrow="oval" endarrow="classic" endarrowlength="long"> </v:line><v:line id="_x0000_s1073" style="'position:absolute'" from="7045,2041" to="8485,2941"> <v:stroke startarrow="classic" startarrowlength="long" endarrow="oval"> </v:line><v:line id="_x0000_s1074" style="'position:absolute;flip:x'" from="7025,3501" to="8465,4401"> <v:stroke startarrow="classic" startarrowlength="long" endarrow="oval"> </v:line><v:line id="_x0000_s1075" style="'position:absolute'" from="3802,3501" to="5242,4401" strokeweight="1pt"> <v:stroke startarrow="oval" endarrow="classic" endarrowlength="long"> </v:line><w:wrap side="left"> </v:group><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: 11; left: -1px; top: 4px; width: 441px; height: 158px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image035.gif" shapes="_x0000_s1067 _x0000_s1068 _x0000_s1069 _x0000_s1070 _x0000_s1071 _x0000_s1072 _x0000_s1073 _x0000_s1074 _x0000_s1075" height="154" width="441" /></span><!--[endif]--><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 324pt;"><b style="">Gambar<span style=""> </span>2-10.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 324pt;"><b style="">Siklus Motor 4 tak.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">2.5.<span style=""> </span>KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN MOTOR BENSIN 4 TAK<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Motor bensin 4 tak mempunyai keuntungan dan kekurangaanya bila dibandingkan dengan motor 2 tak atau lainnya, sebagai berikut :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">2.5.1.<span style=""> </span>Keuntungan :<o:p></o:p></b></p> <ol style="margin-top: 0cm;" start="1" type="1"><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Hemat pemakaian bahan bakar dan kerugian gas bunag kecil.</li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Cara kerja terbagi dengan baik diantara langkah-langkah, sehingga semua bagian<span style=""> </span>memungkinkan bekerja dengan ideal.</li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Motor bekerja dengan lembit pada putaran rendah.</li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Tidak terdapat kesalahan pembakaran (misfiring) seperti pada motor 2 tak.</li></ol> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">2.5.2.<span style=""> </span>Kerugian :<o:p></o:p></b></p> <ol style="margin-top: 0cm;" start="1" type="1"><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Katup-katupnya digerakkan secara mekanik sehingga bertambahnya bagian-bagian dan memperbesar suara mesin.</li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Jumlah ledakan kecil sehingga diperlukan silinder yang banyak agar mesin dapat bekerja dengan lembut.</li></ol> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">2.6.<span style=""> </span>MEKANISME KATUP<span style=""> </span><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Untuk memperoleh output mesin yang optimal, maka diperlukan sebanyak mungkin campuran bahan bakar dan udara yang dihisap ke dalam silinder, demikian pula gas bekas yang dikeluarkan. Campuran bahan bakar dan udara serta inersia gas pembakaran dipertimbangkan dalam menentukan lamanya katup terbuka secara maksimal. Seperti yang ditunjukkan pada gambar 2 -11. Katup mulai membuka sebelum langkah isap (sebelum TMA) dan menutup setelah TMB (mulai langkah kompresi). Katup buang membuka sebelum mencapai langkah buang dan menutup setelah TMA (setelah memasuki langkah isap. Saat membuka dan menutup katup disebut saat kerja katup (valve timing).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1032" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image036.jpg" title="scan0078" gain="71235f" blacklevel="-1966f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -24; left: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 3px; width: 588px; height: 420px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image037.jpg" shapes="_x0000_s1032" height="420" width="588" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Gambar 2.11. Diagram Kerja Katup ( Valve timing Diagram)</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="color: black;"><span style="">2.7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span></b><!--[endif]--><b style=""><span style="color: black;">SIKLUS OTTO UDARA STANDAR<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Siklus Otto merupakan siklus motor bakar yang banyak digunakan untuk motor bakar dengan bahan bakar bensin, ditunjukkan pada gambar 2 – 12.<span style=""> </span>Ada beberapa proses yang berlangsung pada siklus Otto ini seperti pada gambar diatas yaitu:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 0 - 1 yaitu pembukaan katup isap dan pengisapan campuran udara bahan bakar ke dalam silinder.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 1 - 2<span style=""> </span>yaitu proses kompresi yang berlangsung secara isentropic (adiabatic reversible) dimana seluruh katup isap dan katup buang dalam keadaan tertutup.<span style=""> </span>Udara dan bahan bakar dimampatkan, dimana temperature dan tekanan pada tingkat 2 lebih tinggi dari tingkat 1.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 2 - 3<span style=""> </span>yaitu proses pembakaran yang berlangsung secara isovolumetrik (volume konstan).<span style=""> </span>Pada proses ini terjadi pengapian campuran bahan bakar dan udara oleh busi. Kalor dipindahkan ke system<span style=""> </span>yang mengakibatkan peningkatan temperature, tekanan dan entropi. Jumlah perpindahan kalor ke system adalah : </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Q<sub>2-3</sub> = m . c<sub>v</sub> . (T<sub>3</sub> – T<sub>2</sub>)<span style=""> </span>…………………………………………………….<span style=""> </span>2.3.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify;">Dimana : <span style=""> </span>m<span style=""> </span>: <st1:city st="on"><st1:place st="on">massa</st1:place></st1:City> (kg)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify;"><span style=""> </span>c<sub>v<span style=""> </span></sub>: Kalor spesifik volume konstan (J/kg-mol K)</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify;"><span style=""> </span>T<span style=""> </span>: Temperatur.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:group id="_x0000_s1033" style="'position:absolute;" coordorigin="3801,3000" coordsize="5384,5256"> <v:line id="_x0000_s1034" style="'position:absolute'" from="4341,3520" to="4372,7707" strokeweight="2.25pt"> <v:stroke startarrow="classic" startarrowlength="long"> </v:line><v:line id="_x0000_s1035" style="'position:absolute;flip:y'" from="4351,7705" to="8754,7706" strokeweight="2.25pt"> <v:stroke endarrow="classic" endarrowlength="long"> </v:line><v:line id="_x0000_s1036" style="'position:absolute'" from="4869,7199" to="7977,7199" strokeweight="1.5pt"> <v:line id="_x0000_s1037" style="'position:absolute;flip:y'" from="4853,4131" to="4854,6159" strokeweight="1.5pt"> <v:line id="_x0000_s1038" style="'position:absolute'" from="7977,6611" to="7979,7138" strokeweight="1.5pt"> <v:shapetype id="_x0000_t19" coordsize="21600,21600" spt="19" adj="-5898240,,,21600,21600" path="wr-21600,,21600,43200,,,21600,21600nfewr-21600,,21600,43200,,,21600,21600l,21600nsxe" filled="f"> <v:formulas> <v:f eqn="val #2"> <v:f eqn="val #3"> <v:f eqn="val #4"> </v:formulas> <v:path arrowok="t" extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="custom" connectlocs="0,0;21600,21600;0,21600"> <v:handles> <v:h position="@2,#0" polar="@0,@1"> <v:h position="@2,#1" polar="@0,@1"> </v:handles> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1039" type="#_x0000_t19" style="'position:absolute;" coordsize="20474,21381" adj="-5363022,-1217527,,21381" path="wr-21600,-219,21600,42981,3068,,20474,14499nfewr-21600,-219,21600,42981,3068,,20474,14499l,21381nsxe" strokeweight="1.5pt"> <v:path connectlocs="3068,0;20474,14499;0,21381"> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1040" type="#_x0000_t19" style="'position:absolute;" coordsize="15303,21498" adj="-5533597,-2941876,,21498" path="wr-21600,-102,21600,43098,2094,,15303,6254nfewr-21600,-102,21600,43098,2094,,15303,6254l,21498nsxe" strokeweight="1.5pt"> <v:path connectlocs="2094,0;15303,6254;0,21498"> </v:shape><v:line id="_x0000_s1041" style="'position:absolute'" from="4853,6179" to="4854,7680"> <v:line id="_x0000_s1042" style="'position:absolute'" from="4869,7280" to="7977,7281" strokeweight="1.5pt"> <v:line id="_x0000_s1043" style="'position:absolute'" from="7971,7132" to="7973,7680"> <v:line id="_x0000_s1044" style="'position:absolute;flip:y'" from="4845,5176" to="4845,5542"> <v:stroke endarrow="classic" endarrowlength="long"> </v:line><v:line id="_x0000_s1045" style="'position:absolute'" from="7977,6813" to="7977,6996"> <v:stroke endarrow="classic" endarrowlength="long"> </v:line><v:line id="_x0000_s1046" style="'position:absolute'" from="6164,7280" to="6423,7281"> <v:stroke endarrow="classic" endarrowlength="long"> </v:line><v:line id="_x0000_s1047" style="'position:absolute'" from="6164,5881" to="6164,5881"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1048" style="'position:absolute'" from="5902,5718" to="6161,5901"> <v:stroke endarrow="classic" endarrowlength="long"> </v:line><v:line id="_x0000_s1049" style="'position:absolute'" from="6164,6793" to="6164,6793"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1050" style="'position:absolute'" from="6164,6793" to="6164,6793"> <v:stroke endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1051" style="'position:absolute'" from="6164,6793" to="6164,6793"> <v:stroke startarrow="diamond" endarrow="block"> </v:line><v:line id="_x0000_s1052" style="'position:absolute;rotation:2016951fd;" from="5821,6719" to="6104,6732"> <v:stroke endarrow="classic" endarrowlength="long"> </v:line><v:shape id="_x0000_s1053" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1053'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">0<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1054" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1054'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">2<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1055" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1055'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">3<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1056" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1056'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">4<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1057" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1057'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">1<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1058" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1058'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">Volume (V)<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1059" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1059'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">V<sub>1<o:p></o:p></sub></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1060" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1060'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">V<sub>2</sub><o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1061" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1061'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">Te<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">K<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">anan<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:shape id="_x0000_s1062" type="#_x0000_t202" style="'position:absolute;" filled="f" stroked="f"> <v:textbox style="'mso-next-textbox:#_x0000_s1062'"> <![if !mso]> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td><![endif]> <div> <p class="MsoNormal"><b style="'mso-bidi-font-weight:normal'"><span style="'font-size:11.0pt;font-family:Arial'">(P)<o:p></o:p></span></b></p> </div> <![if !mso]></td> </tr> </table> <![endif]></v:textbox> </v:shape><v:line id="_x0000_s1063" style="'position:absolute'" from="7981,6440" to="7981,6620" strokecolor="white" strokeweight="3pt"> <v:line id="_x0000_s1064" style="'position:absolute'" from="6404,7181" to="6663,7182"> <v:stroke startarrow="block" endarrowlength="long"> </v:line><w:wrap side="left"> </v:group><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: 8; left: 0px; margin-left: -8px; margin-top: 114px; width: 340px; height: 287px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image038.gif" shapes="_x0000_s1033 _x0000_s1034 _x0000_s1035 _x0000_s1036 _x0000_s1037 _x0000_s1038 _x0000_s1039 _x0000_s1040 _x0000_s1041 _x0000_s1042 _x0000_s1043 _x0000_s1044 _x0000_s1045 _x0000_s1046 _x0000_s1047 _x0000_s1048 _x0000_s1049 _x0000_s1050 _x0000_s1051 _x0000_s1052 _x0000_s1053 _x0000_s1054 _x0000_s1055 _x0000_s1056 _x0000_s1057 _x0000_s1058 _x0000_s1059 _x0000_s1060 _x0000_s1061 _x0000_s1062 _x0000_s1063 _x0000_s1064" height="287" width="340" /></span><!--[endif]-->Proses 3 - 4<span style=""> </span>yaitu proses ekspansi yang berlangsung secara isentropic.<span style=""> </span>Dimana gas hasil pembakaran berekspansi secara isentropic dan juga disebut langkah kerja dimana tekanan dan temperature akan menurun.<span style=""> </span>Hingga akhir proses ekspansi, katup isap dan buang tetap tertutup.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1076" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image039.jpg" title="scan0017" gain="1.25" blacklevel="-3277f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -19; left: 0px; margin-left: 324px; margin-top: 5px; width: 240px; height: 247px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image040.jpg" shapes="_x0000_s1076" height="247" width="240" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Gambar 2.12.</b> Siklus Otto Motor Bakar Bensin Ideal dan actual.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 4 - 1<span style=""> </span>yaitu proses pembukaan katup buang yang berlangsung secara isovolumetrik (volume konstan). Kalor dipindahkan dari system pada volume konstan, akibat interaksi kalor antara system dan reservoir yang bertemperatur rendah mengakibatkan penurunan temperature, tekanan dan entropi. Jumlah kalor yang dipindahkan dari system adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Q<sub>4-1</sub> = m . c<sub>v</sub> . (T<sub>4</sub> – T<sub>1</sub>)<span style=""> </span>………………………………………………………<span style=""> </span><span style=""> </span><span style=""> </span>2.4.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Effesiensi termal siklus otto adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 27pt;"><span style="position: relative; top: 17pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1031" type="#_x0000_t75" style="'width:245.25pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image041.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image042.gif" shapes="_x0000_i1031" height="51" width="327" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1031" drawaspect="Content" objectid="_1299717713"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1032" type="#_x0000_t75" style="'width:84.75pt;height:38.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image043.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image044.gif" shapes="_x0000_i1032" height="51" width="113" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1032" drawaspect="Content" objectid="_1299717714"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>…………………………<span style=""> </span><span style=""> </span>2.5<span style=""> </span><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Volume dan temperature akhir proses kompresi dan ekspansi di berikan oleh hubungan isentropic berikut :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1033" type="#_x0000_t75" style="'width:132.75pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image045.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image046.gif" shapes="_x0000_i1033" height="53" width="177" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1033" drawaspect="Content" objectid="_1299717715"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>…………………………………………………..<span style=""> </span><span style=""> </span>2.6</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; line-height: 150%;">sehingga perumusan efisiensi menjadi :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:rect id="_x0000_s1030" style="'position:absolute;" fillcolor="silver" strokecolor="white"> <w:wrap side="left"> </v:rect><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -26;"><span style="position: absolute; left: 10px; top: -5px; width: 362px; height: 62px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image047.gif" shapes="_x0000_s1030" height="62" width="362" /></span></span><!--[endif]-->η <sub>term</sub> = 1 - <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1034" type="#_x0000_t75" style="'width:15.75pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image048.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image049.gif" shapes="_x0000_i1034" height="45" width="21" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1034" drawaspect="Content" objectid="_1299717716"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=<span style=""> </span>1 -<span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1035" type="#_x0000_t75" style="'width:24.75pt;height:35.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image050.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image051.gif" shapes="_x0000_i1035" height="47" width="33" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1035" drawaspect="Content" objectid="_1299717717"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>(<span style="position: relative; top: 2pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1036" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:9.75pt'" ole="" filled="t" fillcolor="silver"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image052.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image053.gif" shapes="_x0000_i1036" height="13" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1036" drawaspect="Content" objectid="_1299717718"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>konstan)<span style=""> </span>………………………… <span style=""> </span><span style=""> </span>2.7</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Proses 1 - 0<span style=""> </span>yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dari dalam silinder secara isobaric (tekanan konstan).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 6pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">CONTOH SOAL 2-1 :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Siklus otto udara standart memiliki perbandingan kompresi 8. Pada awal kompresi temperaturnya ialah 300 K dan tekanan 100 kPa. Jika tempetaur maksimum siklus ini adalah 1200 K, maka tentukan :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Wingdings;"><span style="">þ<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->kalor yang dipasok per kg udara</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Wingdings;"><span style="">þ<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->kerja netto yang dilakukan per kg udara</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Wingdings;"><span style="">þ<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->efisiensi termal siklus ini.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">Penyelesaian :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Temperatur pada tingkat 2 dan 4 ditentukan dari hubungan proses isentropic dengan perbandingan kalor spesifik (<span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1037" type="#_x0000_t75" style="'width:9.75pt;height:12.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image054.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image055.gif" shapes="_x0000_i1037" height="17" width="13" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1037" drawaspect="Content" objectid="_1299717719"> </o:OLEObject> </xml><![endif]-->)= 1.4.</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1038" type="#_x0000_t75" style="'width:63.75pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image056.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image057.gif" shapes="_x0000_i1038" height="53" width="85" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1038" drawaspect="Content" objectid="_1299717720"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>atau<span style=""> </span>T<sub>2</sub> = (300 K) (8)<sup>0.4</sup> = 689,2 K</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">dan</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1039" type="#_x0000_t75" style="'width:63.75pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image058.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image059.gif" shapes="_x0000_i1039" height="53" width="85" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1039" drawaspect="Content" objectid="_1299717721"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>atau<span style=""> </span>T<sub>4</sub> = (1200 K) (1/8)<sup>0.4</sup> = 522,3 K</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;">(a).<span style=""> </span>Untuk temperature rata-rata (1200 + 689,2)/2 = 944,6, nilai spesifik pada volume konstan c<sub>v</sub> = 0.754 kJ/kg k. Kalor yang dipasok per kg udara (sepanjang proses 2-3) sama dengan perubahan energi dalam sehingga :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 6pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1040" type="#_x0000_t75" style="'width:353.25pt;height:18pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image060.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image061.gif" shapes="_x0000_i1040" height="24" width="471" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1040" drawaspect="Content" objectid="_1299717722"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">(b).<span style=""> </span>Kerja yang dilakukan per kg udara dilakukan oleh :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="font-size: 6pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span>W<sub> net</sub><span style=""> </span>=<span style=""> </span>- q<sub> 4-1</sub> – q <sub>2-3<o:p></o:p></sub></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span>Selama proses pembuangan kalor, c<sub>v</sub> = 0,7165 kJ/kg K, sehingga :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span>q<sub> 4-1</sub><span style=""> </span>= c<sub>v</sub> (T<sub>1</sub> – T<sub>4</sub>)<span style=""> </span>=<span style=""> </span>(0,7165 kJ/kg K) [ (300 – 522,3) K ]<span style=""> </span>= - 159,3 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="font-size: 6pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span>Oleh sebab itu<span style=""> </span>:</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span>W <sub>net</sub><span style=""> </span>= 159,3 – 385,1<span style=""> </span>=<span style=""> </span>- 25,8 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">(c).<span style=""> </span>Effisiensi thermal sama dengan <span style=""> </span>:</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1041" type="#_x0000_t75" style="'width:188.25pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image062.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image063.gif" shapes="_x0000_i1041" height="45" width="251" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1041" drawaspect="Content" objectid="_1299717723"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1042" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:17.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image021.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image064.gif" shapes="_x0000_i1042" height="23" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1042" drawaspect="Content" objectid="_1299717724"> </o:OLEObject> </xml><![endif]-->atau<span style=""> </span><b style="">58,6 persen</b><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">2.8<span style=""> </span>MOTOR BENSIN 2 LANGKAH (DUA – TAK)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1081" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image065.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -14; left: 0px; margin-left: 4px; margin-top: 161px; width: 344px; height: 432px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image066.jpg" shapes="_x0000_s1081" height="432" width="344" /></span><!--[endif]--><span style=""> </span>Motor dua-langkah bekerja dengan siklus dua kali jumlah siklus motor 4 langkah untuk putaran yang sama.<span style=""> </span>Karena itu pada putaran poros dan ukuran serta jumlah silinder yang sama, motor dua langkah dapat menghasilkan daya dua kali daya motor empat langkah dengan tekanan efektif rata-rata yang sama<span style=""> </span>Dengan demikian konstruksinya menjadi lebih kompak dan juga lebih sederhana kerana beberapa bagian mesin yang bergerak dapat ditiadakan, seperti yang terlihat pada gambar 2.13.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 270pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span>Gambar 2.13.</b><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; line-height: 150%;">Skematik motor bensin 2 langkah.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">2.8.1.<span style=""> </span>Prinsip Kerja Motor Dua – Tak<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pada umumnya motor dua langkah tidak mempunyai katup pada kepala silinder.<span style=""> </span>Pemasukan dan pengeluaran campuaran dan gas bekas berlangsung melalui lubang-lubang pada dinding silinder.<span style=""> </span>Lubang-lubang ini dibuka dan ditutup oleh torak sendiri.<span style=""> </span>Motor dua-langkah melengkapi siklusnya dalam dua gerakan torak (TMB – TMA – TMB) atau dalam satu putaran poros engkol.<span style=""> </span>Langkah buang dan langkah isap terjadi pada saat torak berada di sekitar TMB.<span style=""> </span>Proses pemasukan udara atau campuran bahan bakar – udara ke dalam silinder tidak dilakukan oleh gerakan isap dari torak seperti pada<span style=""> </span>motor empat-langkah, melainkan oleh pompa pembilas.<span style=""> </span>Proses kerja motor bensin<span style=""> </span>dua-tak dapat diterangkan dengan meninjau apa yang terjadi selama satu putaran dalam ruang silinder di atas torak atau ruang bakar, dan di<span style=""> </span>bawah torak dalam ruang poros engkol. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Di atas torak atau ruang bakar terjadi langkah kerja dan langkah kompresi yaitu :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">1.<span style=""> </span>Langkah kerja<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pada titik-mati atas dari torak, pembakaran telah berlangsung (Gambar 2 - 14 A) dan tekanan gas mendorong torak ke bawah (gambar 2 - 14 B).<span style=""> </span>Segera setelah sisi atas torak mencapai lubang pembuangan, langkah kerja efektif berakhir (Gambar 2 - 14 C).<span style=""> </span>Sebagian besar gas bekas menghilang melalui lubang pembuangan (Gambar 2 - 14 D).<span style=""> </span>Selanjutnya lubang pembilas membuka; campuran baru mengalir masuk silinder dan mendesak sisa gas<span style=""> </span>bekas ke lubang pembuangan.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1082" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:-.35pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image067.png" title=" ␂矸曰矷��淀矵ح矨"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -13; left: 0px; margin-left: -3px; margin-top: 4px; width: 618px; height: 282px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image068.gif" shapes="_x0000_s1082" height="282" width="618" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>A<span style=""> </span>B<span style=""> </span>C<span style=""> </span>D</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><span style="font-size: 8pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Gambar 2 – 14. Skematik langkah kerja motor bensin 2 langkah</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">Langkah Kompresi<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Silinder diisi kembali untuk proses kerja berikutnya (gambar 2-15 A). Pembilasan dan pengisian silinder berakhir diwaktu torak, pada langkah naik, menutup lubang pembilas (Gambar 2-15 B).<span style=""> </span>Setelah lubang pembuangan juga menutup, kompresi mulai berlangsung (Gambar 2-15 C).<span style=""> </span>Pada atau hampir pada titik mati atas langkah torak pembakaran dilaksanakan dan proses kerja berulang kembali. Setelah torak menutup lubang pembilas, ruang engkol tertutup dan didalam terjadi vakum atau tekanan hampa.<span style=""> </span>Pada saat sisi bawah membuka lubang masuk<span style=""> </span>sejumlah campuran baru mengalir ke dalam ruang engkol (Gambar<span style=""> </span>2-15 D)</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1083" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;margin-left:334.25pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image069.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -12; margin-left: 445px; margin-top: 0px; width: 132px; height: 279px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image070.jpg" shapes="_x0000_s1083" height="279" width="132" /></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1077" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;margin-left:18pt;margin-top:1.8pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image071.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -18;"><span style="position: absolute; left: 21px; top: -2px; width: 426px; height: 288px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image072.gif" shapes="_x0000_s1077" height="288" width="426" /></span></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 90pt; text-indent: 72pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 90pt; text-indent: 72pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 90pt; text-indent: 72pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 90pt; text-indent: 72pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 90pt; text-indent: 72pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 90pt; text-indent: 72pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 90pt; text-indent: 72pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 90pt; text-indent: 72pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style=""> </span>A<span style=""> </span>B<span style=""> </span>C<span style=""> </span>D</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Gambar 2 – 15. Skematik langkah Kompresi<span style=""> </span>motor bensin 2 langkah</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">2.8.2.<span style=""> </span>SIKLUS DAN DIAGRAM P – V MOTOR DUA LANGKAH<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Diagran P – V motor bensin dua langkah dapat ditunjukkan pada gambar 2-16 dengan urutan proses sebagai berikut : </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Kompresi mulai pada saat titik 1 setelah penutupan lubang pembuangan;<span style=""> </span>garis 1 -2 adalah garis kompresi. </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Pada saat mencapai titik 2, campuran terbakar dengan<span style=""> </span>ledakan dan tekanan naik hingga titik 3;<span style=""> </span>garis 2 – 3 adalah garis pembakaran. </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Setelah pembakaran gas berekspansi dan melakukan kerja mekanik;<span style=""> </span>garis ekspansi digambarkan dengan garis 3 – 4.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Titik 4 adalah permulaan pembuangan; gas bekas mengalir ke udara luar yang digambarkan dengan garis 4 – 5.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Titik 5 adalah permulaan pembilasan.<span style=""> </span>Campuran baru mengalir ke dalam sillinder dan mendesak sisa gas bekas ke lubang pembuangan.<span style=""> </span>Tekanan dalam silinder hampir sama dengan tekanan atmosfer.<span style=""> </span>Pembilasan dan pengisian silinder digambarkan dengan garis <st1:date year="2005" day="6" month="5" st="on">5-6-5</st1:date>,<span style=""> </span>pada saat ini lubang pembuangan juga tertutup. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1078" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:0;margin-top:52.6pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image073.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -17; left: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 70px; width: 372px; height: 315px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image074.jpg" shapes="_x0000_s1078" height="315" width="372" /></span><!--[endif]-->Lalu setelah itu prosesnya berulang kembali.<span style=""> </span>Luas bidang diagram yang diarsir merupakan kerja teoritis yang dihasilkan tiap proses kerja yang<span style=""> </span>diumpamakan dengan <span style=""> </span>suatu skala tertentu. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt;"><b style="">Gambar 2.16.</b> </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 297pt;">Diagram P-V motor bensi 2 tak.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 288pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 18pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1080" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image075.jpg" title="MKE Dasar_0013" gain="68267f" blacklevel="-655f"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -15; left: 0px; margin-left: -12px; margin-top: 42px; width: 492px; height: 383px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image076.jpg" shapes="_x0000_s1080" height="383" width="492" /></span><!--[endif]-->Diagram P – V aktual berdasarkan pergerakan piston ditunjukkan pada gambar 2 – 16 dibawah ini : </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 360pt; text-align: justify;"><b style="">Gambar 2-17<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 360pt; text-align: justify;">Diagram P – V aktual Vs posisi piston</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">2.8.3.<span style=""> </span>KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN MOTOR BENSIN 2 TAK<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Keuntungan :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Karena pada umumnya tidak menggunakan katup, maka bagian mesin menjadi sedikit, kesukaran yang timbul berkurang dan sehingga lebih murah dan sederhana.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Pemakaiaan oli mesin lebih lama</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Tarikan dan akselerasi spontan</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menghasilkan kerja kerja dua kali lipat daripada yang dihasilkan motor empat-tak dengan ukuran sama dan kecepatan putar yang sama.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Kerugian :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Pembuagan gas bekas kurang sempurna dan kesulitan untuk mempertinggi kecepatan, sebagian campuran baru keluar bersama dengan gas bekas.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sukar bekerja pada putaran rendah dan kemungkinan terjadi flash back ke karburator.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Cenderung mengalami panas yang berlebihan (overheating).</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Pengotoran silinder oleh pembakaran campuran bensin-minyak udara</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">2.9.<span style=""> </span>PEMBILASAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Pembilasan ialah proses membersihkan silinder dari gas buang dan peng isian silinder dengan udara atau campuran bahan bakar- udara segar. Pada motor dua langkah, langkah pembuangan terjadi ketika gas buang didesak ke luar dari dalam silinder melalui lubang buang oleh<span style=""> </span>campuran bahan bakar – udara baru yang dimasukkan ke dalam silinder melalui saluran pembilas<span style=""> </span>dari ruang poros engkol.<span style=""> </span>Sudah barang tentu sebagian udara atau campuran bahan bakar – udara segar akan ikut keluar dari dalam silinder bersama-sama dengan gas buang.<span style=""> </span>Pada motor bensin dua-langkah hal tersebut merupakan kerugian karena bahan bakar terbuang percuma, sehingga tidak efektif untuk digunakakan. Proses pembilasan ditunjukkan pada gambar<span style=""> </span>2-18.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Volume ruang poros engkol pada motor bensin dua langkah sangat mempengaruhi proses pengisian silinder. Hal ini disebabkan oleh tekanan yang terjadi di dalam ruang poros engkol. Bila volumenya besar, maka campuran yang dapat di isap sedikit karena tekanan yang dicapai kecil.<span style=""> </span>Pada saat piston bergerak ke bawah, bila pencapaian<span style=""> </span>tekanan agak kecil, maka kecepatan bilas menjadi sangat buruk. Dengan demikian pengisian silinder akan memburuk, apalagi pada frekwensi putaran piston yang sangat tinggi, sehingga akan menggangu kinerja motor.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1084" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image077.png" title="pembilasan" gain="72818f" blacklevel="-1311f" grayscale="t"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: -11;"><span style="position: absolute; left: 2px; top: -12px; width: 454px; height: 540px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image078.jpg" shapes="_x0000_s1084" height="540" width="454" /></span></span><!--[endif]--><b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt;"><b style="">Gambar 2-18. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt;"><b style=""><span style="font-size: 3pt;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 333pt;">Pembilasan pada motor bensin dua langkah</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 315pt;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Keterangan Gbr.<o:p></o:p></b></p> <table class="MsoTableGrid" style="border: medium none ; margin-left: 5.4pt; border-collapse: collapse;" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr style="page-break-inside: avoid; height: 11.35pt;"> <td style="border-style: solid; border-color: windowtext; border-width: 1pt 1pt 1.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 117pt; height: 11.35pt;" width="156"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Kedudukan torak<o:p></o:p></b></p> </td> <td style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1.5pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 207pt; height: 11.35pt;" width="276"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Di dalam ruang poros engkol (karter)<o:p></o:p></b></p> </td> <td style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1.5pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 117pt; height: 11.35pt;" width="156"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><b style="">Didalam silinder<o:p></o:p></b></p> </td> </tr> <tr style="page-break-inside: avoid; height: 11.35pt;"> <td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 117pt; height: 11.35pt;" width="156"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">TMA</p> </td> <td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 207pt; height: 11.35pt;" width="276"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Isapan</p> </td> <td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 117pt; height: 11.35pt;" width="156"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Pengapian</p> </td> </tr> <tr style="page-break-inside: avoid; height: 11.35pt;"> <td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 117pt; height: 11.35pt;" width="156"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Torak ke atas</p> </td> <td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 207pt; height: 11.35pt;" width="276"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Kompresi sebelumnya</p> </td> <td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 117pt; height: 11.35pt;" width="156"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Kerja</p> </td> </tr> <tr style="page-break-inside: avoid; height: 11.35pt;"> <td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 117pt; height: 11.35pt;" width="156"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">TMB</p> </td> <td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 207pt; height: 11.35pt;" width="276"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Aliran ke atas</p> </td> <td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 117pt; height: 11.35pt;" width="156"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Pembilasan</p> </td> </tr> <tr style="page-break-inside: avoid; height: 11.35pt;"> <td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 117pt; height: 11.35pt;" width="156"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Torak ke bawak</p> </td> <td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 207pt; height: 11.35pt;" width="276"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Tekanan kurang</p> </td> <td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 117pt; height: 11.35pt;" width="156"> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center">Kompresi</p> </td> </tr> </tbody></table> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">2.9.1 Jenis-jenis<span style=""> </span>pembilasan </b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><st1:city st="on"><st1:place st="on">Ada</st1:place></st1:City> beberapa jenis proses pembilasan, diantaranya adalah: pembilasan tukik, pembilasan tukik-balik, Pembilasan konstruksi torak-berhadapan, pembilasan menggunaan katup, pembilasan-ruang engkol, pembilasan dengan pompa sentrifugal. Adapun salah satunya akan dibahas disini yaitu pembilasan-ruang engkol. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">1.<span style=""> </span>Pembilasan Ruang Engkol. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Konstruksi motor dua langkah dengan pembilasan ruang engkol adalah paling sederhana, seperti terlihat pada gambar 2-14 diatas.<span style=""> </span>Udara pembilas yang ada di dalam ruang engkol ditekan oleh torak setiap kali torak itu bergerak dari<span style=""> </span>TMA ke TMB .<span style=""> </span>Pada suatu saat torak akan membuka lubang buang.<span style=""> </span>Karena pada saat itu tekanan gas buang lebih besar daripada tekanan udara atmosfer, gas buang akan keluar dari silinder.<span style=""> </span>Sementara itu torak berangsur-angsur membuka lubang isap dan mengalirkan udara, atau campuran bahan bakar - udara segar dari ruang engkol ke dalam silinder melalui lubang tersebut.<span style=""> </span>Sementara itu volume ruang engkol bertambah<span style=""> </span>besar sehingga tekanannya turun lebih rendah daripada tekanan udara atmosfer.<span style=""> </span>Maka terisaplah udara atau campuran bahan-bakar segar, masuk ke dalam ruang engkol melalui lubang pada dinding silinder di bawah torak<span style=""> </span>yang pada waktu tersebut dalam keadaan tidak tertutup oleh torak.<span style=""> </span>Selama itu terdapat hubungan antara saluran isap dengan engkol (torak berada di sebelah atas lubang isap). Proses pengisapan udara atau campuran bahan-bakar segar ke dalam ruang engkol akan berhenti setelah lubang isap tertutup kembali oleh dinding torak, yaitu pada waktu torak bergerak kembali dari TMA ke TMB.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pada umumnya pembilasan-ruang engkol hanya digunakan pada motor bensin berukuran kecil saja.<span style=""> </span>Bahan bakarnya (bensin) dicampur dengan minyak pelumas dengan perbandingan volume di sekitar 20 : 1.<span style=""> </span>Maksudnya agar supaya campuran itu sekaligus berfungsi sebagai pelumas poros engkol dan dinding silinder.<span style=""> </span>Sudah barang tentu gas pembakaran tak dapat diharapkan bersih, suatu hal yang kurang menguntungkan. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">2.10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">DIAGRAM PEMBUKAAN LUBANG<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1031" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image079.jpg" title="MKE Dasar_0008" gain="72818f" grayscale="t"> <w:wrap side="left"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -25; left: 0px; margin-left: -64px; margin-top: 59px; width: 452px; height: 376px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image080.gif" shapes="_x0000_s1031" height="376" width="452" /></span><!--[endif]--><span style=""> </span>Diagram pembuakaan lubang motor bensin dua langkah ditunjukkan pada gambar 2.15..<span style=""> </span>Lubang pembuangan terbuka 120 – 130 derajat-engkol tiap proses kerja.<span style=""> </span>Untuk lubang pembilas 110 derajat engkol dan untuk lubang masuk 110 – 120 derajat engkol.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 269.9pt; line-height: 120%;"><b style="">Gambar 2.19 .</b> </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 269.9pt;">Diagram pembukaan Lubang motor bensin 2 langkah</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 269.9pt; line-height: 120%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 269.9pt; line-height: 120%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 269.9pt; line-height: 120%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 269.9pt; line-height: 120%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 269.9pt; line-height: 120%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Contoh Soal 2.2.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Perbandingan kompresi siklus Otto udara standard sebesar 8. Pada awal langkah kompresi tekanan sebesar 0.1 Mpa dan temepratur 15°C, kalor dipindahkan ke siklus udara sebanyak 1800 <i>kJ/kg </i>udara. Tentukan</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">a. Tekanan dan temperatur akhir tiap proses siklus </p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">b. Efisiensi termal</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">c. Tekanan efektif rata-rata</p> <p class="MsoNormal" style="margin-top: 4.8pt; text-align: justify; line-height: 13.65pt;"><b style="">Penyelesaian :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size: 5pt;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal">Awal kompresi:<span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1043" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:17.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image021.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image064.gif" shapes="_x0000_i1043" height="23" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1043" drawaspect="Content" objectid="_1299717727"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1044" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:17.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image021.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image064.gif" shapes="_x0000_i1044" height="23" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1044" drawaspect="Content" objectid="_1299717728"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1045" type="#_x0000_t75" style="'width:204pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image081.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image082.gif" shapes="_x0000_i1045" height="45" width="272" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1045" drawaspect="Content" objectid="_1299717729"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal">Akhir kompresi :</p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1046" type="#_x0000_t75" style="'width:218.25pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image083.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image084.gif" shapes="_x0000_i1046" height="48" width="291" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1046" drawaspect="Content" objectid="_1299717730"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1047" type="#_x0000_t75" style="'width:186.75pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image085.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image086.gif" shapes="_x0000_i1047" height="53" width="249" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1047" drawaspect="Content" objectid="_1299717731"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1048" type="#_x0000_t75" style="'width:192pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image087.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image088.gif" shapes="_x0000_i1048" height="53" width="256" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1048" drawaspect="Content" objectid="_1299717732"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;"><span style="font-size: 6pt; line-height: 130%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">Awal ekspansi :</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">p<sub>3</sub> = p<sub>2</sub><span style=""> </span>= 1.838 Mpa</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 130%;">q<sub>3</sub> = c<sub>v</sub> (T<sub>3 </sub>– T<sub>2</sub>) = 1800 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1049" type="#_x0000_t75" style="'width:195pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image089.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image090.gif" shapes="_x0000_i1049" height="45" width="260" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1049" drawaspect="Content" objectid="_1299717733"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal">Akhir ekspansi :</p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1050" type="#_x0000_t75" style="'width:201pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image091.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image092.gif" shapes="_x0000_i1050" height="53" width="268" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1050" drawaspect="Content" objectid="_1299717734"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 16pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1051" type="#_x0000_t75" style="'width:210pt;height:39.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image093.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image094.gif" shapes="_x0000_i1051" height="53" width="280" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1051" drawaspect="Content" objectid="_1299717735"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size: 7pt;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal">Kalor dibuang<br />q<sub>r</sub> = c<sub>v</sub> (T<sub>1 </sub>– T<sub>4</sub>) = 0.7165 (288 – 1380) =<span style=""> </span>-782.3 kJ/kg</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Efisiensi termal adalah :</p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 17pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1052" type="#_x0000_t75" style="'width:164.25pt;height:36pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image095.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image096.gif" shapes="_x0000_i1052" height="48" width="219" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1052" drawaspect="Content" objectid="_1299717736"> </o:OLEObject> </xml><![endif]-->;<span style=""> </span>dengan cara lain :</p> <p class="MsoNormal"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1053" type="#_x0000_t75" style="'width:158.25pt;height:33.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image097.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image098.gif" shapes="_x0000_i1053" height="45" width="211" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1053" drawaspect="Content" objectid="_1299717737"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">RANGKUMAN<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;"><span style=""> </span>Motor empat langkah (4 tak) ialah motor yang mengalami 4 kali gerakan turun naik<span style=""> </span>piston atau<span style=""> </span>2 kali putaran poros engkol untuk menghasilkan satu kali langkah usaha atau terjadi satu kali pengapian. Maka pada tiap-tiap 2 kali putaran poros engkol akan melakukan 1 kali langkah kerja.</span><span style=""> </span><span style="color: black;">Proses kerja dalam suatu motor bensin empat langkah<span style=""> </span>adalah langkah isap, kompresi, kerja (ekspansi) dan buang.</span><span style=""> </span><span style="color: black;"><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Motor bensin 4 tak mempunyai keuntungan dan kekurangaanya bila dibandingkan dengan motor 2 tak atau lainnya, sebagai berikut ; keuntungan : hemat pemakaian bahan bakar dan kerugian gas buang kecil; cara kerja terbagi dengan baik diantara langkah-langkah, sehingga semua bagian<span style=""> </span>memungkinkan bekerja dengan ideal; motor bekerja dengan lembit pada putaran rendah; tidak terdapat kesalahan pembakaran (misfiring) seperti pada motor 2 tak. Sedangkan kerugiannya adalah :<b style=""> </b>katup-katupnya digerakkan secara mekanik sehingga bertambahnya bagian-bagian dan memperbesar suara mesin; jumlah ledakan kecil sehingga diperlukan silinder yang banyak agar mesin dapat bekerja dengan lembut.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Motor dua-langkah bekerja dengan siklus dua kali jumlah siklus motor 4 langkah untuk putaran yang sama.<span style=""> </span>Karena itu pada putaran poros dan ukuran serta jumlah silinder yang sama, motor dua langkah dapat menghasilkan daya dua kali daya motor empat langkah dengan tekanan efektif rata-rata yang sama. Pada umumnya motor dua langkah tidak mempunyai katup pada kepala silinder.<span style=""> </span>Pemasukan dan pengeluaran campuaran dan gas bekas berlangsung melalui lubang-lubang pada dinding silinder.<span style=""> </span>Lubang-lubang ini dibuka dan ditutup oleh torak sendiri.<span style=""> </span>Langkah buang dan langkah isap terjadi pada saat torak berada di sekitar TMB. Proses pemasukan udara atau campuran bahan bakar – udara ke dalam silinder tidak dilakukan oleh gerakan isap dari torak seperti pada<span style=""> </span>motor empat-langkah, melainkan oleh pompa pembilas.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Keuntungan motor 2 tak adalah :karena pada umumnya tidak menggunakan katup, maka bagian mesin menjadi sedikit, kesukaran yang timbul berkurang dan sehingga lebih murah dan sederhana; pemakaiaan oli mesin lebih lama; tarikan dan akselerasi spontan; menghasilkan kerja kerja dua kali lipat daripada yang dihasilkan motor empat-tak dengan ukuran sama dan kecepatan putar yang sama. Sedangkan kerugiannya adalah : pembuagan gas bekas kurang sempurna dan kesulitan untuk mempertinggi kecepatan, sebagian campuran baru keluar bersama dengan gas bekas; sukar bekerja pada putaran rendah dan kemungkinan terjadi flash back ke karburator; cenderung mengalami panas yang berlebihan (overheating); pengotoran silinder oleh pembakaran campuran bensin-minyak udara.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">SOAL POST<span style=""> </span>TEST<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">MODUL 2. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style=""><span style="font-size: 10pt;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Siapa penemu motor bensin dan mengapa motor bensin dinamakan dengan Spark Ignition Engine ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan pengertian motor bensin empat langkah ? Kemudian jelaskan proses yang terjadi pada masing-masing langkahnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Gambarkan diagram P – V berdasarkan prinsip kerja tersebut ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Hitunglah besarnya volume langkah dari sebuah motor, bila diketahui panjang langkahnya 50 mm, diameter silinder 60 mm, jumlah silinder 4 buah ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan ciri-ciri motor bensin 4 langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan keuntungan dan kerugian motor bensin 4 langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan diagram kerja katup (mekanisme katup) pada motor bensin 4 langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Gambarkan siklus otto ? kemudian jelaskan proses yang terjadi pada siklus otto ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Perbandingan kompresi Siklus Otto sebesar 8.8 . Udara awal kompresi pada 295 K dan kalor yang dimasukkan sebesar 2650 kJ/kg. Berapakah temperatur saat akhir kompresi, awal ekspansi, dan akhir ekspansi? Berapa pulakah kerja bersih per kg dan efisiensi termal siklus?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bila sebuah motor bensin diketahui volume langkahnya 2400 cm<sup>3</sup>, volume ruang kompresi 50 cm<sup>3</sup> dan jumlah silindernya 6 buah, tentukan perbandingan kompresinya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">11.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan hubungan antara bilangan kompresi dengan effisiensi pada motor bensin ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">12.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan pengaruh dari campuran yang miskin dan campuran yang kaya terhadap kinerja motor ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">13.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan proses kerja motor bensin dua langkah ? gambarkan diagram P – V<span style=""> </span>berdasarkan prinsip kerja tersebut ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">14.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang terjadi pada langkah pembilasan pada motor bensin dua langkah ? kemudian jelaskan salah satu jenis pembilasan yang paling banyak dipakai ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">15.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebutkan keuntungan dan kerugian motor bensin dua langkah ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">BAHAN BACAAN<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">BPM. Arends, H. Barenschot. Motor Bensin, Terjemahan Umar Sukrisno, Erlangga, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>, 1980.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">L.A. de Bruijn, L. Muilwijk, MOTOR BAKAR, Bhratara karya aksara, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>, 1985.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">Arismunandar, wiranto, Penggerak Mula Motor Bakar, ITB Bandung, 1988.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">Archie W. Culp, Jr, Darwin Sitoruk, Prinsip-prinsip konversi energi, Erlangga,1989.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">Michel A. Saad, Thermodinamika : prinsip dan aplikasi, PT. Prenhallindo, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Jakarta</st1:place></st1:City>. 2000.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;"><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 10pt; line-height: 150%;">Ir. <st1:place st="on"><st1:city st="on">Sudarman</st1:City>, <st1:state st="on">MT</st1:State></st1:place>, Siklus Daya Termal, UMM Press, <st1:city st="on"><st1:place st="on">Malang</st1:place></st1:City>, 2001.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-indent: -27pt; line-height: 120%;"><o:p> </o:p></p>Faudhi Tirohttp://www.blogger.com/profile/13417011848188478181noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5488537593524730568.post-31349706909436370682009-03-27T13:50:00.000-07:002009-03-27T13:54:06.993-07:00Modul I<p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">SOAL <span style=""> </span>PRE<span style=""> </span>TEST<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style="">MODUL I. <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">Petunjuk :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">Kerjakan semua soal pretest ini sebagai syarat<span style=""> </span>untuk mempelajari modul I</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan pengertian energi dan hukum kekekalan energi ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Dari hukum kekekalan energi diketahui bahwa energi dari bentuk pemunculan yang satu dapat dirubah menjadi bentuk yang lain.<span style=""> </span>Berikan beberapa contohnya dan jelaskan prosesnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan pengertian dan satuan beberapa istilah berikut ini<span style=""> </span>:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">a.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]--><st1:place st="on"><st1:city st="on">Gaya</st1:City></st1:place></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">b.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->energi </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">c.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->daya </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">d.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]--><st1:place st="on"><st1:city st="on">Massa</st1:City></st1:place></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">e.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Berat</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan proses konversi energi pada motor bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan motor bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Bagaimana proses untuk menghasilkan energi pada motor bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan bagaimana penerapan hukum kekekalan energi pada proses kerja motor bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan pengertian effisiensi dan mengapa efisiensi sebuah mesin sangat penting ?</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style="color: black;">Keterangan:<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="color: black;">Soal pretest ini berguna untuk mengukur tingkat pemahaman awal para mahasiswa sebelum mempelajari modul I.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">MODUL I.<span style=""> </span>DASAR-DASAR KONVERSI ENERGI<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 150%;" align="center"><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1026" style="'position:absolute;" from="-9pt,-.65pt" to="441pt,-.65pt" strokeweight="6pt"> <v:stroke linestyle="thickBetweenThin"> <w:wrap side="left"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: relative; z-index: 1;"><span style="position: absolute; left: -16px; top: -5px; width: 608px; height: 9px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif" shapes="_x0000_s1026" height="9" width="608" /></span></span><!--[endif]--><o:p> </o:p></p> <br /> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Tujuan Instruksional khusus (TIK) :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Setelah mempelajari bab ini mahasiswa diharapkan<span style=""> </span>dapat :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan pengertian energi dan hukum kekekalan energi</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menyebutkan pengklasifikasian energi dan jenis-jenisnya dan perhitungannya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan pengertian <st1:city st="on">gaya</st1:City>, energi, daya, <st1:place st="on"><st1:city st="on">massa</st1:City></st1:place> dan berat dan satuannya</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan proses dasar konversi energi pada motor bakar</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan pengertian motor bakar, jenis dan prosesnya serta beberapa istilah yang berhubungan dengannya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Menjelaskan pengertian effisiensi dan perhitungannya.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">PENDAHULUAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Aspek dasar dari konsep energi adalah kelestarian energi sebagaimana disebutkan dalam hukum pertama Termodinamika, yaitu bahwa energi suatu sistem yang tertutup adalah konstan. Contohnya apabila ada 2 buah benda yang bergerak saling betabrakan dan kemudian kedua benda tersebut berhenti, maka benda tersebut akan kehilangan energi kinetiknya, namun sesungguhnya energi tersebut tidak hilang, tapi telah di konversikan menjadi energi yang berbentuk peningkatan suhu kedua benda tersebut.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Hukum kekekalan energi menyatakan bahwa Energi dapat diubah bentuknya tetapi jumlahnya tetap pada setiap saat dalam suatu proses perubahan tersebut, hal ini mengandung pengertian bahwa bila suatu jumlah energi dalam suatu bentuk pemunculan tertentu dihilangkan, maka suatu jumlah energi yang sama akan timbul dalam suatu bentuk yang lain atau bahkan lebih. Energi tersebut dapat dirubah menjadi energi mekanis oleh suatu sistem pengkonversian energi untuk menghasilkan suatu usaha yang berguna.<b style=""> <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span></b>Energi mekanis adalah salah satu bentuk energi yang lebih diingini karena energi ini dapat dikonversi menjadi energi panas dengan efisiensi 100 persen dan juga dapat dikonversi menjadi energi listrik dengan efisiensi konversi yang sangat tinggi. Pada dasarnya energi mekanis adalah hasil konversi energi panas atau konversi langsung energi listrik. Konversi energi panas ke energi mekanis biasanya berlangsung pada beberapa jenis mesin kalor (heat engine) yang bekerja berdasarkan siklus mesin kalor thermodinamika dengan efisiensi konversi yang terbatas. Konversi energi listrik ke mekanis biasanya terjadi sebagai hasil interaksi <st1:place st="on"><st1:city st="on">medan</st1:City></st1:place> magmit di dalam motor listrik.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">1.2.<span style=""> </span>PENGERTIAN ENERGI<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Energi dapat secara luas didefinisikan sebagai kemampuan untuk menghasilkan atau kapasitas untuk menghasilkan suatu pengaruh. Secara lebih spesifik dapat diartikan sebagai<span style=""> </span>sesuatu yang dalam sistem tertentu dapat diubah menjadi usaha/kerja. Artinya kalau energi tersebut bekerja pada suatu sistem, misalkan <st1:city st="on">gaya</st1:City> dorong pesawat terbang, maka <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> tersebut akan mendorong pesawat terbang tersebut untuk melakukan kerja mekanis.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30pt; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:formulas> <v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"> <o:lock ext="edit" aspectratio="t"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1029" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image002.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -3; left: 0px; margin-left: -1px; margin-top: 10px; width: 625px; height: 162px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image003.jpg" shapes="_x0000_s1029" height="162" width="625" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30pt; line-height: 150%;"><b style=""><span style=""> </span></b><b style=""><span style="font-size: 9pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30pt; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 1.1. </b>Proses terjadinya kerja<span style=""> </span>mekanis</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Dalam gambar tersebut sebuah pesawat terbang didorong oleh <st1:city st="on">gaya</st1:City> F sehingga berpindah sejauh S, searah dengan arah <st1:city st="on">gaya</st1:City> F, sehingga<span style=""> </span><st1:city st="on">gaya</st1:City> F telah melakukan kerja mekanis sebesar F <span style=""> </span>(<st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place>) x S (jarak) pada pesawat tersebut..</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">KLASIFIKASI ENERGI<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Energi dapat diklasifikasikan untuk keperluan-keperluan thermodinamika teknik sebagai berikut :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><b style="">I.<span style=""> </span>Energi tersimpan; <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;">yang tergolong sebagai energi tersimpan adalah sebagai berikut :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Energi Potensial, yaitu : energi yang dipunyai oleh benda karena letaknya diukur relatif vertical terhadap suatu bidang dasar sembarang yang disebut datum. Besarnya energi potensial adalah : berat x tinggi; Ep = m . g. h</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Energi Kinetis, yaitu : Energi yang dipunyai oleh benda karena kecepatannya. Besarnya energi kinetis adalah : </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style="color: white;"><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style="'width:120pt;height:33pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image004.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image005.gif" shapes="_x0000_i1025" height="44" width="160" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1025" drawaspect="Content" objectid="_1299717552"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></span><span style=""> </span>atau <span style="color: white;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1026" type="#_x0000_t75" style="'width:114.75pt;height:36pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image006.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image007.gif" shapes="_x0000_i1026" height="48" width="153" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1026" drawaspect="Content" objectid="_1299717553"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Energi dalam (U), yaitu : energi yang dipunyai oleh benda karena aktifitas dan konsfigurasi dari molekul-molekulnya.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Energi aliran, yaitu : energi yang dipunyai oleh suatu benda yang mengalir dalam suatu tabung karena adanya kerja oleh fluida yang menyebabkan fluida itu mengalir dalam suatu bidang sembarangan; energi aliran : tekanan<span style=""> </span>x volume spesifik.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Energi<span style=""> </span>kimia, yaitu : energi yang dipunyai oleh benda karena struktur atomnya, ini dibuktikan oleh adanya energi yang dihasilkan oleh suatu reaksi kimia.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Energi atom, yaitu : energi yang terikat di dalam partikel-partikel pada inti atom, terbukti dengan terjadinya pengaturan tataletak partikel di dalam inti atom.<span style=""> </span>Hubungan antara penurunan <st1:place st="on"><st1:city st="on">massa</st1:City></st1:place> selama reaksi inti atom dan energi yang dilepaskan dirumuskan oleh Albert Einstein sebagai berikut :<span style=""> </span>E<span style=""> </span>= m . c<sup>2</sup> </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Dimana :<span style=""> </span>E <span style=""> </span>=<span style=""> </span>Energi yang ditimbulkan </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span>M<span style=""> </span>=<span style=""> </span>penurunan <st1:place st="on"><st1:city st="on">massa</st1:City></st1:place></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span>C <span style=""> </span>=<span style=""> </span>kecepatan cahaya; 2,9999 x 10<sup>10</sup> cm/detik.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><b style="">II.<span style=""> </span>Energi yang dialirkan (energi in transaction); <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;">Pembagiannya sebagai berikut ini :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Panas (Q), yaitu energi yang mengalir dari satu benda ke benda yang lain karena perbedaan suhu. Jumlah panas dinyatakan sebagai hasil perjkalian <st1:place st="on"><st1:city st="on">massa</st1:City></st1:place> bahan dengan kapasitas panas dan perubahan suhu; atau Q = w ∫ cd T</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Kerja (W), yaitu energi yang dihasilkan oleh suatu <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> yang bergerak pada suatu jarak tertentu; W = ∫ F dx. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">1.4.<span style=""> </span>SATUAN ENERGI<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Satuan <st1:city st="on">gaya</st1:City> Dalam SI<span style=""> </span>adalah <st1:place st="on"><st1:city st="on">Newton</st1:City></st1:place>;<span style=""> </span>yang didefenisikan sebagai berikut :<span style=""> </span><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">1 <st1:city st="on">Newton</st1:City> = besarnya <st1:city st="on">gaya</st1:City> yang bekerja pada benda bermassa 1 kg <st1:place st="on"><st1:city st="on">massa</st1:City></st1:place>, dan menimbulkan percepatan gerakan sebesar 1 m/det<sup>2. </sup><span style=""> </span>Defenisi tersebut di dasarkan pada hukum <st1:city st="on">Newton</st1:City> yang terkenal dan sangat mendasar yaitu : <st1:city st="on">Gaya</st1:City> = <st1:place st="on"><st1:city st="on">Massa</st1:City></st1:place> x Percepatan. Jadi 1 Newton<span style=""> </span>= 1 kg (<st1:place st="on"><st1:city st="on">massa</st1:City></st1:place>) x 1 m/det<sup>2</sup>.<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Sebetulnya bobot suatu benda itu adalah besarnya <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> tarik bumi (gravitasi) yang bekerja pada sebuah benda dan menimbulkan percepatan (jika benda tersebut jatuh) sebesar<span style=""> </span>g<span style=""> </span>m/det<sup>2</sup>.<span style=""> </span>Sehingga Bobot = m x g, bila diketahui <st1:city st="on">massa</st1:City> suatu benda 1 kg <st1:city st="on">massa</st1:City>,<span style=""> </span>maka bobotnya adalah = 1 kg x g (<st1:city st="on">gaya</st1:City> gravitasi) = g<span style=""> </span><st1:place st="on"><st1:city st="on">Newton</st1:City></st1:place>.<span style=""> </span>Jadi sesungguhnya bobot sebuah benda adalah tergantung pada besarnya <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> gravitasi (g). Yang tetap adalah massanya, sedangkan harga g disebabkan oleh <st1:city st="on">gaya</st1:City> tarik bumi sebagai akibat tarikan <st1:place st="on"><st1:city st="on">massa</st1:City></st1:place> bumi. Seandainya benda tersebut dibawa ke bulan, maka<span style=""> </span>massanya tetap tapi beratnya akan berubah tergantung pada <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> gravitasi di bulan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Satuan energi dalam SI adalah Joule (J); tapi beberapa satuan lainnya juga dipakai seperti : electronvolt (ev), kalori (kal), britis thermal unit (BTU), dll.<span style=""> </span>Daya merupakan laju pemakaian energi seperti joele per detik (J/detik), satuannya adalah watt (W) dengan kelipatannya yang umum dipergunakan adalah kilowatt (KW), megawatt (MW), <span style=""> </span>giga watt (GW), dst.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">1.5.<span style=""> </span>PROSES KONVERSI ENERGI<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Suatu energi itu dapat diubah atau dikonversi menjadi suatu kerja mekanis oleh suatu system yang disebut sistem konversi energi.<span style=""> </span>Hukum yang sangat terkenal dan mendasar pada proses konversi energi ialah Hukum kekekalan energi (Law of the Conservation of Energi).<span style=""> </span>Hukum ini menyatakan bahwa energi tidak dapat diciptakan dan dimusnahkan, hanya dapat diubah bentuknya dari satu bentuk ke bentuk yang lain tetapi jumlahnya pada setiap saat dalam proses perubahan tersebut adalah tetap.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;">Salah satu sistem Konversi Energi yang paling banyak penggunaannya adalah motor bakar,<span style=""> </span>yang menggunakan silinder, torak dan engkol untuk mengubah gerakan torak yang bergerak secara translasi (bolak-balik)<span style=""> </span>menjadi gerakan rotasi (putar) pada poros engkol. Proses konversi energi pada motor bakar memanfaatkan energi panas yang dibebaskan dari bahan bakar (cair)<span style=""> </span>seperti bensin, minyak diesel, kerosin dsb, dengan<span style=""> </span>cara pembakaran sehingga menghasilkan gas yang akan mendorong piston untuk menggerakkan poros engkol.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Proses konversi energi pada motor bakar untuk mengubah gerakan translasi rotasi melalui batang torak dan poros engkol ditunjukkan pada gambar 1 – 1 di bawah ini.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1031" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image008.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -1; left: 0px; margin-left: 421px; margin-top: 2px; width: 160px; height: 204px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image009.jpg" shapes="_x0000_s1031" height="204" width="160" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1030" type="#_x0000_t75" style="'position:absolute;left:0;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image010.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: -2; left: 0px; margin-left: 17px; margin-top: 10px; width: 367px; height: 132px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image011.jpg" shapes="_x0000_s1030" height="132" width="367" /></span><!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Gambar 1-1. </b>Proses konversi energi pada motor bakar torak.<span style=""> </span><b style=""><o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Pada<span style=""> </span>gambar 2-1, didalam ruangan antara silinder dan torak terdapat suatu gas hasil, pembakaran bahan bakar + udara, torak (piston) melalui batang soker memutar poros engkol untuk menggerakkan beban. Menurut Hukum Boyle, tekanan gas akan naik sampai tekanan gas dapat mengatasi <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> gesekan beban B terhadap landasan, serta gesekan lainnya, sehingga torak dapat bergerak memutar poros engkol untuk menggerakkan beban. Gaya<span style=""> </span>(F) yang dibutuhkan adalah: tekanan (P) x luas Torak/Silinder (A), sehingga gas telah membuat usaha mekanis sebesar Gaya (F) x jarak perpindahan benda (S). Dalam proses tersebut telah terjadi suatu proses konversi energi panas menjadi energi gerak.<span style=""> </span>Untuk mengembalikan torak ke posisi yang semula, maka gas perlu menyusut volumenya dan ini berarti bahwa gas harus didinginkan.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Secara skematik proses Konversi Energi yang berlangsung secara terus menerus dapat terlihat pada gambar 1 - 2. Dalam gambar tersebut Q<sub>1</sub> merupakan arus energi masuk (panas), Q<sub>2</sub> arus energi yang keluar dari sistem (pendinginan) melalui pembuangan gas hasil pembakaran, dan W adalah arus energi yang keluar<span style=""> </span>yang dimanfaatkan untuk menggerakkan beban. Q<sub>2</sub> adalah pembuangan energi yang ternyata harus ada, bagaimana pun kecilnya, supaya sistem dapat bekerja secara terus-menerus.<span style=""> </span>Hal ini merupakan hukum umum yaitu : “Tidak mungkin energi yang dimasukkan (Q<sub>1</sub>), seluruhnya (100 % ) dapat diubah menjadi kerja (W)”. Setelah Q<sub>2</sub> dikeluarkan agar volume gas menyusut supaya memungkinkan torak kembali ke posisi semula, maka gas didalam silinder telah melakukan satu siklus kerja,<span style=""> </span>proses ini dapat dimulai lagi dan seterusnya.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">1.6.<span style=""> </span>MOTOR BAKAR TORAK<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Motor bakar<span style=""> </span>pada umumnya dikenal sebagai mesin pembakaran dalam, dimana proses pembakaran berlangsung di dalam motor bakar itu sendiri sehingga gas pembakaran<span style=""> </span>(tenaga termis) yang terjadi sekaligus berfungsi sebagai fluida kerja dan mengubahnya menjadi kerja mekanik. Tenaga termis dihasilkan dari pembakaran bahan bakar di dalam silinder, sehingga gas pembakaran menjadi bertemperatur tinggi yang menyebabkan tekanan tinggi di dalam silinder. Gas ini berekspansi untuk melakukan kerja mekanik.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span>Motor bakar torak menggunakan beberapa selinder yang didalamnya berisi torak yang bergerak translasi (bolak-balik). Di dalam selinder akan terjadi pembakaran antara bahan bakar dengan oksigen dari udara. Gas hasil pembakaran akan menggerakkan torak yang dihubungkan dengan batang penghubung dengan poros engkol. Gerak translasi torak di dalam selinder akan menyebabkan gerak rotasi pada poros engkol, dan juga sebaliknya gerak rotasi pada poros engkol akan menimbulkan gerak translasi pada torak. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Motor bakar torak terbagi menjadi 2 jenis utama yaitu : motor bensin (Otto) dan motor diesel.<span style=""> </span>Perbedaan yang utama terletak pada sistem penyalaannya. Pada motor bensin bahan bakar dinyalakan dengan menggunakan loncatan api listrik diantara elektroda busi, sehingga<span style=""> </span>dinamakan Spark Ignition Engines. Sedangkan pada motor diesel proses pembakaran terjadi dengan proses penyalaan sendiri karena bahan bakar disemprotkan ke dalam selinder yang berisi udara bertemperatur dan bertekanan tinggi sehingga terbakar sendiri oleh udara yang mengandung sekitar 21 % volume O<sub>2</sub> setelah temperatur campuran tesebut melampaui temperatur nyala bahan bakar. Berdasarkan proses pembakarannya, maka disebut Compression Ignition Engines.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Torak adalah bagian mesin yang sangat kritis, karena dikenai gas yang bertekanan dan bertemperatur tinggi serta melakukan gerak translasi dengan kecepatan yang sangat tinggi. Torak meneruskan gaya gas pembakaran yang temperaturnya dapat mencapai 2500 <sup>0</sup>C kepada poros engkol, maka torak harus memenuhi persyaratan, antara lain : kekuatan static dan dinamik yang tinggi, ringan, gesekan kecil dan tidak mudah rusak, serta dapat bergerak secara leluasa di dalam selinder dengan suaian yang sekecil-kecilnya.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 36pt; line-height: 150%;"><st1:place st="on"><st1:city st="on">Ada</st1:City></st1:place> beberapa defenisi istilah yang digunakan pada motor bakar, antara lain adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Panjang engkol, yaitu : jarak antara pena engkol dan leher poros.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Langkah torak, yaitu : Gerakan torak antara titik mati atas (TMA) dan titik mati bawah (TMB), atau panjang langkah torak = 2 x panjang engkol.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Isi langkah torak, yaitu : Volume (isi)<span style=""> </span>di dalam silinder antara titik mati atas (TMA) dengan titik mati bawah (TMB), atau isi langkah torak sama dengan<span style=""> </span>luas lingkaran <span style=""> </span>torak x panjang langkah torak. Dapat dinyatakan denga rumus : V<sub>s</sub> = <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75" style="'width:12.75pt;height:30.75pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image012.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image013.gif" shapes="_x0000_i1027" height="41" width="17" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1027" drawaspect="Content" objectid="_1299717554"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>x d<sup>2</sup> x s.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Ket. Rumus : <span style=""> </span>V<sub>s</sub> <span style=""> </span>= isi langkah torak</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>d<span style=""> </span><span style=""> </span>= diameter torak</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>s<span style=""> </span>= panjang langkah torak</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Ruang bakar atau ruang kompresi, yaitu : ruang antara titik mati atas (TMB) torak dengan tutup silinder.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Volume silinder, yaitu : ruang di dalam silinder antara tutup silinder dengan titik mati bawah (TMB) torak, atau<span style=""> </span>Isi silinder = isi langkah torak + ruang bakar.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Perbandingan kompresi atau bilangan kompresi, yaitu : perbandingan antara isi silinder dengan ruang bakar atau ruang kompresi. Hal ini dapat dinyatakan dengan rumus :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 7pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Perbandingan kompresi = <span style="color: white;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1028" type="#_x0000_t75" style="'width:252pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image014.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image015.gif" shapes="_x0000_i1028" height="45" width="336" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1028" drawaspect="Content" objectid="_1299717555"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Atau<span style=""> </span>ε<span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 5pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1029" type="#_x0000_t75" style="'width:9pt;height:17.25pt'" ole=""> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image016.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image017.gif" shapes="_x0000_i1029" height="23" width="12" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1029" drawaspect="Content" objectid="_1299717556"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1030" type="#_x0000_t75" style="'width:42pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image018.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image019.gif" shapes="_x0000_i1030" height="41" width="56" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1030" drawaspect="Content" objectid="_1299717557"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;">Ket. Rumus <span style=""> </span>:<span style=""> </span>ε <span style=""> </span>=<span style=""> </span>perbandingan kompresi atau bilangan kompresi</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span>Vs<span style=""> </span> <span style=""> </span>=<span style=""> </span>isi langkah torak</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span><span style=""> </span>Vv <span style=""> </span>=<span style=""> </span>isi ruang bakar (volume silinder)<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol;"><span style="">·<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Bilangan kompresi efektif, yaitu : perbandingan isi silinder antara permulaan kompresi dengan permulaan pembakaran.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 27pt; text-align: justify; text-indent: -27pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><b style=""><span style="">1.7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></b><!--[endif]--><b style="">EFISIENSI<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Pada proses konversi energi, energi yang keluar dari poros adalah energi berguna (output), sedangkan energi yang masuk kedalam sistem dinamakan input. Sedangkan selisih antara energi yang masuk dan energi yang keluar adalah energi tak berguna (kerugian), maka yang dimaksud dengan efisiensi adalah : </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30.25pt; line-height: 150%;">Efisiensi<span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1031" type="#_x0000_t75" style="'width:222pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image020.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image021.gif" shapes="_x0000_i1031" height="45" width="296" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1031" drawaspect="Content" objectid="_1299717558"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>x 100 % </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30.25pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 30.25pt; line-height: 150%;">Sudah tentu kita selalu menginginkan harga Efisiensi yang besar untuk setiap sistem tetapi dapat dibuktikan bahwa harga itu selalu kurang dari 100%. Misalnya : sebuah mesin yang berputar tanpa dihubungkan dengan beban apapun sehingga porosnya hanya berputar bebas, Ini berarti<span style=""> </span>mesin tersebut mempunyai output = 0, tetapi untuk menjalankan mesin perlu diberikan input positif berupa bahan bakar.<span style=""> </span>Jadi selisih antara Input dengan output disebut<span style=""> </span>kerugian, karena outputnya = 0 maka Inputnya dipakai untuk mengatasi kerugian-kerugian mesin tersebut.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style=""><b style="">CONTOH-CONTOH SOAL<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style=""><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Contoh soal 1-1.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Sebuah benda mempunyai berat 100 Kg yang diletakkan pada ketinggian 95 meter dari suatu bidang datar. Energi apakah<span style=""> </span>yang dimiliki oleh benda tersebut dan berapa <span style=""> </span>harganya ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Jawab :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Benda tersebut mempunyai energi potensial, besarnya adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Ep = 100 kg. x 95 m = 950 kg.m.</p> <p class="MsoNormal" style=""><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Contoh soal 1-2.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Sebuah mobil gerobak mempunyai berat 10 ton berjalan dengan kecepatan 50 mil per jam pada ketinggian sejajar permukaan laut. Energi macam apa yang dipunyai mobil tersebut dan berapa besarnya ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Jawab :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Mobil tersebut mempunyai energi kinetis, besarnya adalah :</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Berat mobil<span style=""> </span>= 10 ton x 2000 <span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1032" type="#_x0000_t75" style="'width:23.25pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image022.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image023.gif" shapes="_x0000_i1032" height="41" width="31" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1032" drawaspect="Content" objectid="_1299717559"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>=20.000 lb.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1027" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;z-index:2'" from="3in,33.1pt" to="243pt,33.1pt" strokecolor="white" strokeweight="6pt"> <w:wrap side="left"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: 2; left: 0px; margin-left: 284px; margin-top: 40px; width: 44px; height: 9px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image024.gif" shapes="_x0000_s1027" height="9" width="44" /></span><!--[endif]-->Kecepatan mobil<span style=""> </span>=<span style=""> </span>50 <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1033" type="#_x0000_t75" style="'width:26.25pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image025.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image026.gif" shapes="_x0000_i1033" height="45" width="35" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1033" drawaspect="Content" objectid="_1299717560"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>x 5280<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1034" type="#_x0000_t75" style="'width:21.75pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image027.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image028.gif" shapes="_x0000_i1034" height="41" width="29" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1034" drawaspect="Content" objectid="_1299717561"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>x <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1035" type="#_x0000_t75" style="'width:69.75pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image029.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image030.gif" shapes="_x0000_i1035" height="45" width="93" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1035" drawaspect="Content" objectid="_1299717562"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= 73,3 ft/dt</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Maka; <span style=""> </span>Ek<span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1036" type="#_x0000_t75" style="'width:123pt;height:36pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image031.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image032.gif" shapes="_x0000_i1036" height="48" width="164" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1036" drawaspect="Content" objectid="_1299717563"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= 1.670.000 ft.lb.</p> <p class="MsoNormal" style=""><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Contoh soal 1-3.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Sebuah pesawat terbang berada pada ketinggian 10.000 ft dengan kecepatan 250 mil/jam, berat pesawat itu adalah 4000 lb. Tentukan berapa energi total yang dipunyainya yang dihitung dari permukaan laut ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Jawaban :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:line id="_x0000_s1028" style="'position:absolute;left:0;text-align:left;z-index:3'" from="3in,33.1pt" to="243pt,33.1pt" strokecolor="white" strokeweight="6pt"> <w:wrap side="left"> </v:line><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="position: absolute; z-index: 3; left: 0px; margin-left: 284px; margin-top: 40px; width: 44px; height: 9px;"><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image024.gif" shapes="_x0000_s1028" height="9" width="44" /></span><!--[endif]-->Kecepatan pesawat<span style=""> </span>=<span style=""> </span>250 <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1037" type="#_x0000_t75" style="'width:26.25pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image025.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image026.gif" shapes="_x0000_i1037" height="45" width="35" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1037" drawaspect="Content" objectid="_1299717564"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>x 5280<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 12pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1038" type="#_x0000_t75" style="'width:21.75pt;height:30.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image027.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image028.gif" shapes="_x0000_i1038" height="41" width="29" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1038" drawaspect="Content" objectid="_1299717565"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>x <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1039" type="#_x0000_t75" style="'width:69.75pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image029.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image030.gif" shapes="_x0000_i1039" height="45" width="93" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1039" drawaspect="Content" objectid="_1299717566"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= 367 ft/dt</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Berat pesawat<span style=""> </span>= 4000 lb</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Energi kinetis (Ek)<span style=""> </span>= <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1040" type="#_x0000_t75" style="'width:111.75pt;height:36pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image033.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image034.gif" shapes="_x0000_i1040" height="48" width="149" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1040" drawaspect="Content" objectid="_1299717567"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= 8.370.000 ft.lb.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Energi potensial (Ep) = 4000 lb x 10.000 ft = 40.000.000 ft.lb.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Maka energi total adalah (E total) = Ek + Ep = 48.370.000 ft.lb.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Contoh soal 1-4.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Air pada suhu 200 <sup>o</sup>F pada tekanan 800 psia mengalir melalui suatu pipa dengan kecepatan 100 ft/det. Pipa berada pada ketinggian 250 ft di atas bidang datum. Bila energi dalam air besarnya 132.000 ft-lb/lb dan volume spesifik 0,0166 ft<sup>3</sup>/lb. Tentukan berapa energi total satu poun (lb) air ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Jawab :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Energi potensial (Ep) <span style=""> </span>= 1 lb x 250 ft = 250 lb.ft</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Energi kinetis (Ek)<span style=""> </span>=<span style=""> </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1041" type="#_x0000_t75" style="'width:93.75pt;height:36pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image035.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image036.gif" shapes="_x0000_i1041" height="48" width="125" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1041" drawaspect="Content" objectid="_1299717568"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>= 155 ft.lb</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Energi dalam (U) <span style=""> </span>= 132.000 ft-lb/lb</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Energi aliran<span style=""> </span>= 800 lb/in<sup>2</sup> x 144 in<sup>2</sup>/ft<sup>2</sup> x 0,0166 ft<sup>3</sup>/lb =1920 ft-lb/lb.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Energi total <span style=""> </span>= Ep + Ek + U + Ea<span style=""> </span>= 134325 ft-lb/lb. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">Contoh soal 1-5.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;">Sebuah motor bakar bensin mengeluarkan daya output sebesar 10 Pk dalam 1 jam, dengan menghabiskan bahan bakar sebanyak 4.2 lb/jam. Bila bahan bakar tersebut mempunyai nilai pemanasan sebesar 20.000 Btu/lb. Tentukan berapakah efisiensi panas motor <span style=""> </span>tersebut ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;"><b style="">Jawab :</b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 130%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Output setiap jam kerja = 10 pk /jam x 2545 Btu/pk-jam = 25.450 Btu.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 130%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Panas yang diberikan setiap jam = 4.2 lb x 20.000 Btu/lb = 84.000 Btu.</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 130%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial;"><span style="">-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]-->Efisiensi panas =<span style=""> </span>η = <span style="position: relative; top: 15pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1042" type="#_x0000_t75" style="'width:60pt;height:33.75pt'" ole="" filled="t"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image037.wmz" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image038.gif" shapes="_x0000_i1042" height="45" width="80" /><!--[endif]--></span><!--[if gte mso 9]><xml> <o:oleobject type="Embed" progid="Equation.3" shapeid="_x0000_i1042" drawaspect="Content" objectid="_1299717569"> </o:OLEObject> </xml><![endif]--><span style=""> </span>x 100 % = 30,3 %.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;"><b style="">Contoh soal 1-6.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;">Percepatan gravitasi di permukaan planet Mars adalah 3.74 m/det<sup>2</sup>, bila seorang astronot dari planet bumi yang mempunyai massa 75 kg<span style=""> </span>hendak<span style=""> </span>ke planet Mars, berapa berat orang tersebut ketika sudah berada di planet Mars dan ketika masih di bumi ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;"><b style="">Jawab :<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;">Baratnya di planet Mars adalah <st1:place st="on"><st1:city st="on">gaya</st1:City></st1:place> yang dikerjakan oleh gravitasi planet Mars padanya, </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;"><span style=""> </span>F<span style=""> </span>=<span style=""> </span>m . g<sub>mars</sub></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>75 kg . 3,74 m/det<sup>2</sup></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>280,5 N</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;">sedangkan ketika di bumi beratnya adalah :<span style=""> </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;"><span style=""> </span>F<span style=""> </span>=<span style=""> </span>m . g<sub> bumi</sub></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>75 kg . 9.81 m/det<sup>2</sup></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 130%;"><span style=""> </span>=<span style=""> </span>735.75 N</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b style="">RANGKUMAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style=""> </span>Energi dapat didefinisikan dalam arti yang luas sebagai kemampuan untuk menghasilkan atau kapasitas untuk menghasilkan suatu pengaruh. Hukum kekekalan energi menyatakan bahwa Energi dapat diubah bentuknya tetapi jumlahnya tetap pada setiap saat dalam suatu proses perubahan tersebut, yaitu bila suatu jumlah energi dalam suatu bentuk pemunculan tertentu dihilangkan, maka suatu jumlah energi yang sama akan timbul dalam suatu bentuk yang lain atau bahkan lebih yang dapat dirubah menjadi energi mekanis oleh suatu sistem pengkonversian energi untuk menghasilkan suatu usaha yang berguna.<b style=""> <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 27pt; line-height: 150%;">Suatu energi itu dapat diubah atau dikonversi menjadi suatu kerja mekanis oleh suatu system yang disebut sistem konversi energi. Proses konversi energi pada motor bakar memanfaatkan energi panas yang dibebaskan dari bahan bakar (cair)<span style=""> </span>seperti bensin, minyak diesel, kerosin dsb, dengan<span style=""> </span>cara pembakaran sehingga menghasilkan gas yang akan mendorong piston untuk menggerakkan poros engkol. Motor bakar<span style=""> </span>pada umumnya dikenal sebagai mesin pembakaran dalam, dimana proses pembakaran berlangsung di dalam motor bakar itu sendiri sehingga gas pembakaran<span style=""> </span>(tenaga termis) yang terjadi sekaligus berfungsi sebagai fluida kerja dan mengubahnya menjadi kerja mekanik. Tenaga termis dihasilkan dari pembakaran bahan bakar di dalam silinder, sehingga gas pembakaran menjadi bertemperatur tinggi yang menyebabkan tekanan tinggi di dalam silinder. Gas ini berekspansi untuk melakukan kerja mekanik.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">SOAL POST TEST MODUL I <o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan pengertian energi dan hukum kekekalan energi ? Berikan beberapa contohnya</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan pengertian dan satuan beberapa istilah berikut ini<span style=""> </span>:</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="">a.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]--><st1:place st="on"><st1:city st="on">Gaya</st1:City></st1:place></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="">b.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->energi </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="">c.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->daya </p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="">d.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]--><st1:place st="on"><st1:city st="on">Massa</st1:City></st1:place></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="">e.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Berat</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan proses konversi energi pada motor bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">4.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Apa yang dimaksud dengan motor bakar ? Bagaimana proses untuk menghasilkan energi pada motor bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">5.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan bagaimana penerapan hukum kekekalan energi pada proses kerja motor bakar ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">6.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Jelaskan pengertian effisiensi dan mengapa efisiensi sebuah mesin sangat penting ?</p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">7.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebuah truk mempunyai berat 7500 kg membawa muatan<span style=""> </span>seberat 10 ton berjalan dengan kecepatan 50 mil per jam pada ketinggian sejajar permukaan laut. Tentukan berapa energi kinetic yang dipunyai oleh truk tersebut ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">8.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebuah pesawat terbang komersial mempunyai kecepatan 300 mil/jam terbang<span style=""> </span>pada ketinggian 11500 ft, berat pesawat itu adalah 5000 lb. Tentukan berapa energi kinetic dan energi potensial pesawat tersebut dihitung dari permukaan laut ?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">9.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Air yang mengalir melalui suatu pipa mempunyai kecepatan 125 ft/det pada suhu<span style=""> </span>250 <sup>o</sup>F dengan tekanan 950 psia. Pipa berada pada ketinggian 275 ft dari permukaan tanah. Bila energi dalam air besarnya 132.000 ft-lb/lb dan volume spesifik 0,0166 ft<sup>3</sup>/lb. Tentukan :</p> <ul style="margin-top: 0cm;" type="disc"><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Energi kinetic (Ek)</li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Energi Potensial (Ep)</li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Energi dalam</li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;">Energi aliran</li></ul> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-size: 5pt; line-height: 150%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="">10.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span><!--[endif]-->Sebuah motor diesel pembangkit generator mampu mengeluarkan daya output sebesar 100 Pk dalam 1 jam, dengan menghabiskan bahan bakar sebanyak<span style=""> </span>40 lb/jam. Bila bahan bakar tersebut mempunyai nilai pemanasan sebesar 20.000 Btu/lb. Tentukan berapakah efisiensi panas motor tersebut ?</p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; line-height: 150%;"><b style="">BAHAN BACAAN<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">1.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Michael M. Abbott, Darmadi Kusno, dkk. TIORI DAN SOAL TERMODINAMIKA, Erlangga, 1994. Bab I<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">2.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Archie W. Culp, Jr, Darwin Sitompul, Prinsip-prinsip konversi energi, Erlangga,1989. Bab I.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 150%;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;"><span style="">3.<span style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%;">Cecil F Warner, Moerdjijarto Pratomo, Dasar-Dasar Thermodinamika Untuk Insiyur, Balai Pustaka, 1985. Bab I<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><o:p> </o:p></p>Faudhi Tirohttp://www.blogger.com/profile/13417011848188478181noreply@blogger.com1